Paquitoo

Le ho messo della benzina per bilanciare la miscela ma niente

A me hanno detto che in rodaggio dovevo aumentare la percentuale di olio. La farò al 3%

Va bene grazie, proverò. Beh di mattina non si vedeva tanto bene, penso proprio che faccia fumo

E a cosa é dovuto il fatto che si spegne?

Ragazzi con motore nuovo avevo fatto miscela con olio minerale al 3% e andava una bomba. Poi papà parla con il meccanico che ha montato il motore e dice di farla al 4% con olio sintetico. Detto fatto. Per i primi giri andava bene, ma poi se non la accelero si spegne. Cosa può essere? Monto un gt 75 polini e un carburatore 16-16, il resto tutto originale.

Ho risolto tutto portando il motore da un meccanico. Aperto gli ho fatto cambiare albero motore, paraoli,cuscinetti,crocerà di cambio e gli ho messo un gt 75 polini. Ora tiene il minimo che é una favola. E anche la frizione ora va bene anche se un po' dura

Si però ho notato che la frizione non attacca. Motore appena montato, messo l'olio, la vespa piegata dal lato volano per mettete i fili, la frizione é leggera e se metto la marcia con la mano, premo la frizione ma la ruota continua a rimanere bloccata dalla marcia

Ho fatto montare alla mia special una frizione a 4 dischi con molla rinforzata. Montando il filo della frizione, ho provato a tirarla e mi aspettavo che fosse durissima. Invece é molto molto morbida. Cosa può essere?

Il carter frizione presenta quelle due linee parallele che ho visto anche su altri carter, quindi sono buoni, ero io che non conoscevo come era fatto sto carter. Domani il meccanico aprirà il motore e mi farà sapere se ci sono crepe all'interno. In caso contrario passerò a saldarlo e a cambiare il gt cercando un 75 polini

Non riesco a trovare nessun carter usato nelle vicinanze, sono di napoli. Domani il meccanico lo aprirà, se non é spaccato dentro lo farò saldare.

Allora lo farò aprire... Nel caso non sia rotto lo farò saldare. Un ragazzo mi vendeva il carter a 70 euro compreso quello frizione e con albero motore. Nel caso sia irreparabile il mio prenderò quello. Il carter frizione é buono, quelle due linee sono presenti dalla fabbrica

Il carterino frizione sembra buono, però dove posso trovare quel semi carter... Lo ha visto un meccanico e ha detto che é una crepa irrilevante... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Come mi procuro il semicarter usato quello crepato

C'è una specie di crepa sul cardine del prigioniero del cilindeo, riguardo la prima foto. Quella è una crepa? non capisco...

Più tardi vado giu e faccio un paio di foto da dove perde, e una foto per il carterino frizione, su cui ci sono due linee parallele che mio padre pensa essere spaccature, ma io non penso. Dopo vi mando delle foto cosi spero possiate dirmi se a leva lunga o corta

ho smontato il motore dal telaio, pulito per bene. ho notato possibili perdite vicino al collettore e tra cilindro e testata. Ho visto anche che il gt non è 90 bensi 75 DR. Ma cosa più grave, il carter piccolino, quello frizione, sembra spaccato, più tardi cercherò di inviare delle foto - - - post uniti in automatico dal sistema - - - come faccio a capire se il carter è a leva lunga o corta? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - perde anche li

ngk bh7s

Mercoledi porterò il motore al meccanico di mio padre e lo farò aprire. Leggendo però varie discussioni su questo forum, vedo che i "sintomi" della valvola usurata non mi si presentano. La vespa funziona e cammina anche abbastanza bene. a freddo mantiene i suoi giri, ma poi riscaldandosi rimane un po accellerata, solo da ferma però. Durante la marcia la vespa mantiene i suoi giri, potrebbe essere la frizione, come mi è stato detto da un mio amico? Io ho pensato anche ai due paraoli. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - la vespa comunque non si spegne, parte al primo colpo. qui da me fa freddo, tenuta ferma per una settimana, è partita al primo colpo. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - regolando però bene il minimo, parte dopo 5,6 tentativi, tende a spegnersi se non la accelero, e dopo che si è scaldata non si spegne

E se fosse la valvola come posso risolvere?

Getto 74. Durante la maecia quando ho la marcia innestata non lo fa, e ho notato che c'è tanto olio su ruota e sui fili

Scende molto lentamente e non tiene il minimo. Getto 74

Gia fatto ma niente...

Salve, ho un problema con la mia special. Gia prima delle riparazioni la vespa non teneva bene il minimo, nel senso che rimaneva abbastanza alta di giri dopo che si é riscaldata. Non so cosa potrebbe essere. Monta un carburatore 16/16 quindi probabilmente il gt é 90, quindi non so cosa sia.

Vi ringrazio tutti per la disponibilità, montato tutto ho fatto un giro e devo dire che avevo poca fiducia di mio padre, va che é una favola. Grazie mille a tutti

Problema risolto... Grazie mille a tutti, dopo la pulizia del carburatore tutto risolto.

Ho comprato tutte le guarnizioni, domani passero alla pulizia del carburatore. Osservando bene la miscela non esce dal cilindro, ma non so dove. Ho stretto i prigionieri, domani passerò a fare qualche prova. Nel frattempo ho cambiato anche il filo dell'acceleratore