Mega

Semplicemente molto facile montare le gomme! Ho messo sulla spalla un poco di sapone e via, sull'oring interno ho messo un pochetto di grasso nautico blu, il cerchio è da una settimana che è assemblato e non ha perso niente di pressione inoltre la gomma non subisce maltrattamenti di leveraggi per inserirla, i miei cerchi sip da 2.10 me li tengo stretti e questi li uso per i cambi di gomme stagionali. La valvola a vite che ho messo mi tocca un pelino sulla pinza devo mettere una rondella per allontanare il cerchio o devo fresare un poco la pinza. Aspetto la stagione fredda ho messo i michelin winter, comunque di dietro tocca un pelino la valvola sul tamburo va fatto un piccolo incavo.

Quoto Sergio , anchio te l'avevo detto in una vecchia discussione, il polini in corsa 60 fa rumore di fasce e mal sopporta il corsa 60, poi mi sembra se non ricordo male che non hai bilanciato l'albero ad ore 12, questo ti scassa prima i cuscinetti.

Prendi il torrington che si trova sempre alla sip il cuscinetto sip è stato provato da molti utenti di et 3 e non sono entusiasti.

Io ho le guarnizioni di rame, in effetti cosi fra bloco e cilindro lo scambio termico è migliore, se c'erano problemi ritornavo con biella da 105 ma visto che ci cammino da molti anni e ne sono stracontento non penso che siano i 5 mm di biella a fare il problema anzi mi ci trovo meglio e continuo a fare motori simili.

Io non ho avuto mai problema con la gabbia10X15 e ci sono molte vespe fatte da me con biella da 110 che fanno lunghi viaggi a manutenzione zero. Non penso di riaprire il motore per i prossimi 50mila km. Non ho avuto problemi neanche col cuscinetto lato volano torrington , gli ho fatto un foro di lubrificazione maggiorato e ho pelato anche un pelo il paraolio per fare in modo che non otturi il foro. Sergio se ci vediamo ti faccio vedere come è estremamente silensioso il motore , ha fatto molti km.

si io lo montata tiene bene però ho messo un pò di frenafiletti.

Si fai la prova a girarlo un poco in senso antiorario e vedi come va, se sei bravo sistemi l'accensione anche cosi facendo delle prove.

Se la candera è troppo nera sicuramennte sei troppo posticipato, prova anche a mettere una candela nuova che non sia troppo fredda.

Col cornetto polini ed il 24 metti un 116 di getto? Io cosi andavo con un 160 e filtro sottosella. Io ho il filtro t5 che è molto + chiuso e monto 160 be3 145. Prova un 140 tanto per farti una idea. Col cornetto polini il 55 di minimo è piccolo ci vuole un 65- 70

Ormai arriva tutto dalla cina compreso gli statori antecedenti le marmitte piaggio e cosi via, non si produce + nulla in Italia per la piaggio.

Secondo me necessita di centralina ducati e volano, io ancora non ne ho avuto fra le mani, ma ha detta di alcuni meccanici hanno dovuto cambiare anche gli altri componenti, lo statore è cosi quello cinese ultimo tipo. Stator plate "PIAGGIO" Vespa PX 2011, 65,00 €, Lambretta Teile L

Puoi montare le accensioni tradizionali elettroniche tipo px arcobaleno in poi, come volano se ti interessa la ghiera di accensione vai di piaggio peso 2200 2300 circa o lml due tempi 2500 grammi sono i volani entrambi compatibili al 100% con le accensioni antecedenti alla tua.

Non ho verificato , ma se metti lo statore quello tradizionale ed il volano vai molto di più. Cambia anche il filo della candela.

i volani sotto i due chili si mangiano subito i cuscinetti di banco , dai una controllata anche alla gabbia a rulli del pistone, alcuni l'hanno rotta o consumata in breve tempo , su questo tipo di motore la miscela deve essere almeno al 3.5% olio sintetico.

Io ho fatto cosi ho comprato il tubo a metraggio con i morsetti e non si vede niente

Io ho montato questa duepercento.com

Mi hai preceduto avevo fatto una ricerca anchio.

Non vi so dire che marca sia l'oring, ne ho preso tre e me li ha messi dentro un sacchettino , per sapere di più dovrei andare a chiedere ulteriori informazioni. Io praticamente mi ero portato sia l'oring originale sia il cerchio, il tizio a colpo diretto mi ha preso quelli giusti. Gli dissi " se dovessi ritornare quale è il modello?" La sua risposta 3925

Mi sono fatto un giro a Catania è ho trovato gli stessi oring precisi precisi che utilizza il cerchio scomponibile pinasco il riferimento è 3925 a 4 euro cadauno.

Non credevo a quello che leggevo! Praticamente un'altra vittima della crisi che ci sta colpendo.. Addio Leo riposa in pace,

Auguri Sergio..

Non è simile con un chiodo sul tubeless ci cammini, si sgonfia molto lentamente addirittura ci puoi a volte camminare mesi con la camera d'aria no. A volte ci si può fare veramente male bucando anche a 80 kmh, un mio amico ha bucato a 80kmh cadendo si è rotto il polso 3 coste + abrasione in braccia e gambe.

Eccome se servono Te ne renderai conto quanto ti succederà di forare ad alta velocità come mi è successo a me molti anni fa , appena sono usciti i primi tubeless già li avevo a casa e nonb ho avuto + problemi di forature , li ho praticamenti tutti scootrs sip da 2,50 sip da 2,10 adesso ho anche un pinasco scomponibile da montare vediamo se mi piace.

Grazie a tutte e due.. Comunque io non sto qui per fare discussioni era evidente che abbiamo epresso delle opinioni e ci siamo chiariti...

Per il casino che fa è sopratutto per l'estetica...