Raf1963

cari ragazzi, è tutto chiarito e risolto, grazie per i vostri graditi consigli, e appena riesco li metto in pratica. ciao raf1963:ciao:

caro dexolo, io non mi sono offeso, ci vuole ben altro, per offendermi, ci tenevo a essere chiaro. accetto le tue scuse. ecco cosa avevo scritto nella mia richiesta d'aiuto: "ciao a tutti, chi può aiutarmi a risolvere un problema con una vespa 50 ET 2, il problema è il seguente: ho fatto rfornimento e dopo ca. 2 chilometri si è spenta e non vuole più saperne di partire, ho controllato la candela è non si bagna, corrente alla candela arriva, pulito carburatore, controllato filtro nel serbatoio benzina era pulito. non so più cosa guardare. grazie per i vostri consigli. ciao:mah: " un saluto raf1963:-)

caro dexolo, che non era il forum giusto, bastava dirmelo senza ironia ed esplicitamente, coda di paglia non capisco il nesso? puoi spiegarmelo? la scelta dello sPuter lo chiami così, vero?è di mia figlia in quanto non se la senta di usare la mia prima vespa, comprensibile. la et2 non è per me una vespa, bensì per la piaggio che la chiamata così, è accomunarla ad un autobus mi sembra eccessivo e fuori luogo. è vero non ha le marce, come la tua, anche la ferrari di formula uno si differenzia dalle ferrari che incontriamo sulle nostre strade, vuoi dire che non è una ferrari? la ruota di scorta non serve più, con l'evolzione delle gomme. ultima volta che ho bucato con la vespa, avevo si e no vent'anni, oggi quarantasei primavere. per mezzo semplice ti assicuro che è semplice, lo stesso problema può succedere anche sulle vespe con la V maiuscola, credimi. ciao ciao

allora carissimi volevo precisare alcune cosette, io non ho preferito una vespa automatica, in quanto posseggo un vecchio PX 125 del 1991, e una vespa 50 tre marce faro rotondo del 1979, io sulla vespa quella con la V maiuscola ci sono nato, forse diversi che hanno giudicato la mia scelta (indirettamente mia) non erano ancora nati o se la facevano ancora sotto. lo sputer come lo ha definito qualcuno è di mia figlia, che ha ereditato la passione per la vespa, ma essendo molto giovane non puo condurre la px. ancora un'ultima cosa, la vespa et2 è comunque una vespa che lo vogliate o no. io volevo solo chiedere un consiglio visto che a leggere voi siete molto esperti con le vespe, ma se ricevo solo critiche, vuol dire che mi sono rivolto al sito sbagliato. grazie mille, raf1963:ciao::ciao:

:applauso:grazie per il consiglio, guarda caso vendevano solo benzina.

ciao a tutti, chi può aiutarmi a risolvere un problema con una vespa 50 ET 2, il problema è il seguente: ho fatto rfornimento e dopo ca. 2 chilometri si è spenta e non vuole più saperne di partire, ho controllato la candela è non si bagna, corrente alla candela arriva, pulito carburatore, controllato filtro nel serbatoio benzina era pulito. non so più cosa guardare. grazie per i vostri consigli. ciao:mah:

sicuramente sarò sempre con voi, non si dimentica coloro che ti aiutano, anzi vi faccio molta pubblicità qui nella svizzera italiana. con stima raf1963

ancora grazie per tutti i consigli ricevuti, siete stati veramente molto utili, ottimo sito con persone che hanno una grande passione di nome " VESPA" intanto credo di aver risolto l'inconveniente con una canderla nuova NGK B6HS secondo manuale tecnico quella giusta, parte quasi con un giro di chiave e il fumo e diventato normale. grazie ancora a tutti. cordialmente e con stima ciao e a presto.

grazie per i numerosi consigli, domani che è sabato tempo permettendo, farò le varie verifiche da voi consigliate. grazie mille con stima raf1963

grazie per la rapida risposta attualmente è montata una NGK N7B, ho provato con una N9B ma non migliora, premetto è stata per tanto tempo ferma. ricambio la stima e ti saluto cordialmente

chi è in grado di aiutarmi a risolvere un'inconveniente della mia px, parte con molta difficoltà a freddo e fa molto fumo. a caldo parte bene eil fumo diminuisce tanto. grazie per le vostre risposte