Ale31

Grazie per la risposta. si ho provato a muovere la forcella ed è ferma. L'ammortizzatore lo sostituirò stasera e la riprovo. Vi faccio sapere. Sent from my GT-I9515 using Tapatalk

Buondì, possiedo una Vespa PX125 MY del 2003. La Vespa va benone ma da una settimana proviene uno strano rumore dall'anteriore durante la frenata o comunque sia quando la forcella si abbassa. Sembrerebbe dovuto a uno sfregamento di due parti metalliche. Appena rilascio i freni o l'ammortizzatore si estende, il rumore sparisce. Escludendo i freni, credo che il problema sia il meccanismo forcella-ammortizzatore oppure il cuscinetto del tamburo che va sottocarico ed emette il rumore. Ho provato a coprimere l ammortizzatore da fermo ma non ho notato niente di strano, l'unica cosa è che quando va a fine corsa si sente tac. La ruota è ferma, ha solo un piccolo gioco. ma pochissimo, credo che sia normale. La forcella invece non ha gioco. Cosa mi consigliate di fare? Grazie mille

La procedura la conosco, l'unico errore che ho fatto è quello di averlo scaldato troppo. Non ho messo lo spessore tra le due spalle perché ho martellato davvero poco talmente era caldo. Comunque ho appena ordinato un'altro cuscinetto. Appena arriva lo cambierò, così posso chiudere. Non uso lo spessimetro a U ma uso due spessimetri da un mm, penso che va bene lo stesso. L'importante che non entra storto.

Grazie mille. Farò come hai detto

Grazie del consiglio. Sbagliando si impara - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Dovrebbero essere con le stesse tolleranze. Dici che è un problema?

Con il cannellino da campeggio. infatti mi è sembrato strano che ha cambiato cosi colore. Non mi sembrava che l'avevo scaldato così tanto. Cmq basterà cambiare solo l'anello e non tutto il cuscinetto? Cosa dite voi?

Grazie. per fortuna non ho ancora chiuso il blocco.

Ciao. Volevo chiedervi un piccolo consiglio. Forse ho surriscaldato l'anello del cuscinetto (lato volano) per inserirlo nell'albero motore. Ha cambiato colore. Mi consigliate di cambiarlo? Grazie

:risata: lavoro con la Saipem, welding supervisor. Non mi sarei potuto fare un motore dl genere cmq lanusei è a 200 km circa da porto rotondo, piu o meno. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ciao e grazie gluglu per la risposta. Prenderò la 6 molle anche perchè come vedi sono obbligato dai pezzi che ho gia

Grazie poeta:azz:. peccato io adesso sono fuori per lavoro, in Nigeria:testate:. Dove vai precisamente? comunque grazie mi hai chiarito tutto. Sto preparando un motore partendo da due carter dell 82 e poi comprando i pezzi che mi servono. Alcuni di 2° mano ma la maggior parte nuovi. Volendo comunque se poi è troppo lunga posso mettere il pignone drt 22 che ingrana sulla primaria 64 polini per la frizione 6 MOLLE. Purtroppo il mio progetto va molto a rilento ma cercherò di aggiornarvi.

:mavieni:concordo:applauso:

Per favore aiutatemi a scegliere:Ave_2: 1°soluzione. Comprare una frizione di 2°mano a 7 molle e poi acquisto questi prodotti da Tonazzo. -Pignone drt 22 (lo so la polini ha il 23, con 22 dovrei accorciare un po ma visto che abito in collina forse è meglio) http://www.officinatonazzo.it/alberi-e-ingranaggi-cambio-pignone-drt-z-22-ingrana-su-primaria-z-64-polini-denti-dritti-ratio-2-90-per-frizione-7-molle-vespa.1.15.467.gp.3673.uw.aspx -dischi e molle http://www.officinatonazzo.it/frizioni-frizione-4-dischi-newfren-in-sughero-con-dischi-intermedi-e-7-molle.1.15.462.gp.4725.uw.aspx -anello di rinforzo http://www.officinatonazzo.it/frizioni-anello-di-rinforzo-per-scatola-frizione-7-molle.1.15.50.gp.4038.uw.aspx - bronzina http://www.officinatonazzo.it/dischi-frizione-bronzina-per-boccolo-frizione-per-vespa-px-sprint-super-rally-vnb.1.15.81.gp.110.uw.aspx -dado drt con distanziale http://www.officinatonazzo.it/frizioni-dado-frizione-drt-con-distanziale-per-vespa-px125-150-200-t5.1.15.465.gp.2239.uw.aspx spesa 120 €. 2°soluzione Prendere la frizione 7 molle della pinasco con il pignone drt 22 denti per primaria polini (a me questa frizione non piace, ho letto da molte parti che non è il massimo). spesa 120 €. 3° e ultima soluzione (secondo me la migliore) comprare il pignone drt 22 per frizione 7 molle, la frizione a 7 molle con 4 disci, (http://www.officinatonazzo.it/frizioni-gruppo-frizione-completa-4-dischi-7-molle-flangia-107mm-pignone-z23-per-vespa-200.1.15.463.gp.470.uw.aspx), saldargli l'anello di rinforzo e prendere il distanziale drt. spesa 130€. Secondo voi quale è la soluzione migliore?

Scusa pensavo che ero stato chiaro. si il getto è la coda