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Si concordo molto più bella ma non sarebbe più originale..... Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

si si , l 'ho visto ma dal catalogo ricambi invece non risulta.... boh grazie comunque

Ciao, ho provato a far l ordine per alcune parti che dovro portare dal carrozziere come fanale post, tubo cambio e altre gia che c'ero e mi è sorto un dubbio enorme. La mia vespa è del '75 telaio VMA2T quindi seconda serie, ho letto in giro che a differenza della prima montava le scritte dritte su fondo nero. Scaricando il catalogo ricambi per la VMA2T sono previsti quelli in corsivo.... ho notato nella sezione download che c'è un altro catalogo ricambi ma va dalla VMA2T 013xxx la mia è VMA2T 011xxx ... ora sono ancora piu confuso... quindi è una seconda serie che monta ancora le scritte della prima? Guardavo su vespitalia anche un faro anteriore completo e non c'è n'è che combaciano con il rif. del catalogo che ho scaricato.. qualcuno sa aiutarmi? Grazie mille

Faccio un passo per volta. Per ora smonto porto dal carrozziere e vedo. Mi sa che dovrò fare 2 spedizioni perché dal carrozziere vorrei portare anche il faro post che è da verniciare tinta carrozza , il bordo scudo in alluminio, il tubo frizione e già che ci sono anche le liste pedana così le monta e non rischio di rigare la carrozzeria appena fatta. La vespa é del 75 da libretto quindi o bianca o marrone ma da sotto il manubrio, anche dal devio non riesco a capire. Appena tolgo il serbatoio spero possa essercene traccia li. . Se invece era già stata sverniciata e riverniciata (anche se non credo) la farò marrone.. Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti per i consigli. Guardavo in giro... tonazzi, pascoli, bicasbia... etc etc... infatti ero un po' confuso. @humabel82 ci sono 3 colori per ora.. bianco sopra, rosso sotto e verdino più sotto.. siccome originalmente poteva essere bianca o marrone spero c'è ne sia ancora traccia. Come fai a trovare i fondi di magazzino? Ora smonto poi vado dal carrozziere e vediamo che dice io ho paura che qui da noi chiedano tipo 1500 sai siamo in riviera.... Per i pezzi aspetto e poi faccio una lista qui per vedere se ci sono tutti col vostro aiuto..ho una tale confusione.. Pensavo di comprare comunque il manuale di officina e il catalogo ricambi che dite? Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Una domanda ai più esperti per sapermi più o meno regolare. Per fare un lavoro di carrozzeria e lattonieria un carrozzaio onesto quanto potrebbe prendere grossomodo. Parlo proprio di tutto il lavoro. Dissaldare, sabbiata, saldare.. ribattere verniciare stuccare.. etc etc. Grazie in anticipo Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Esagerato.. haha fretta non ho fretta. É che mi piacerebbe farla con le mie mani ma penso che potrò solo smontarla e rimontarla per quanto riguarda carrozzeria e motore dovrò affidarmi a qualcuno Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Benvenuto!! Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Si provo a fare così. Poi ti chiederò consigli su che pezzi prendere perché mi sa che qualcosa manca... appena smonto il tutto posto le foto. Per ora grazie mille Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

http://www.ebay.it/itm/6698-MANUBRIO-COMPLETO-DI-COMANDI-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-SUPER-/131687165429?hash=item1ea92aadf5:g:pDAAAOSwHPlWgcDo oppure questo avevo visto http://www.ricambi-vespa.it/ricambi-e-accessori/manubrio-completo.708.html invece ce ne sono alcuni usati ma non saprei - - - post uniti in automatico dal sistema - - - guardando meglio siccome sono completi solo di comandi mi conviene ripristinare il mio. speriamo non si rompa o che non si indebolisca troppo mentre provo a scaldare x far uscire i pezzi

si ma siccome i tubi dell acceleratore e della frizione anch'essi sono da cambiare dici meglio prendere direttamente un manubro completo? o prendere i pezzi singolarmente?

Quello che ho è nelle foto sopra. C'è il corpo del manubrio che mi sembra apposto. Poi i due tubi sono uno con una crepa e già una saldatura e non viene via perchè è piu grande del foro e l altro è piegato e incollato dalla ruggine non penso di riuscire a salvarli... le leve del freno erano diverse e una delle ue rotta, le manopole una sana e una rotta... I passacavi (nn so se si chiamano cosi, quelli dove vanno i fili del freno,frizione,acceleratore) quello che sono riuscito a togliere per ora era tutto piegato; l'ho raddrizzato ma non so quanto possa durare...

grande, che lavorone. Complimenti

Grazie, farò così. Poi per quanto riguarda il ripristino del manubrio dici conviene stare a comprare tutti i pezzi nuovi o meglio prendere già un manubrio completo?

ho levato le manopole 1 sana e una era rotta, ma vedo che il canotto dalla parte della frizione presenta saldature e una crepa e non si riesce a togliere invece quello da parte dell acceleratore è piegato e non gira.. li danno come ricambi? ora poverò a cercarli? Vado di flessibile?

ma daiiii ma si al volante la da a 15.300 http://www.alvolante.it/prova/fiat-punto

Consigli?? Smontato manubrio, ora la manopola dell'acceleratore è completamente bloccata. C'è un modo per togliere i canotti delle due manopole? cosi da pulirli bene e vedere se sono recuperabili? Metto sue foto dei lavori iniziati. Ciao Si accettano critiche ovviamente

Allora primo intoppo. Sto iniziando a smontare con molta calma. Smontando il serbatoio il perno che tiene la sella gira a vuoto. Smonto il resto è quando ho tirato giù tutto riesco ad arrivarci da sotto? O ci sono altri metodi? Grazie mille... togliendo il tappetino ho visto che la pedana é inbullonata.. ho quasi paura... Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Hai pienamente ragione. Il fatto é che il suocero mi ha dato il compito di seguire il restauro perché lui non ne ha voglia. Fosse per lui la vespa sarebbe ancora sotto l acqua. Comunque per la carrozzeria cosa che non ho mai fatto in vita mia mi rivolgero a un artigiano del settore. Per quanto riguarda smontare montare e revisionare il motore mi piacerebbe farlo da me. Ovvio non ho mai messo mano su motore della vespa ma qualche motore l ho elaborato ai tempi d oro. E sono perito meccanico. Ho molti attrezzi ma non quelli specifici che dovrò acquistare tipo gli estrattori e altre cose. Se incontrassi difficoltà ovviamente mi rivolgere a un professionista. Ma per ora vorrei provare perché il gusto di una cosa fatta con le proprie forze ha un altro valore. Ti ringrazio per le tue parole e spero che anche tu mi darai una mano . Buona serata Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

grazie a tutti dell'ospitalità

Si, avevo intenzione di smontarla personalmente tutta da cima a fondo, facendo foto e catalogando per poi in fase di rimontaggio aver vita più facile. Quindi per ora smonto e posto foto poi vi chiederò che cosa devo fare Per ora grazie mille

Ciao, seguo con attenzione perche anche io devo restaurare un aprimavera del 75. Ottimo il lavoro svolto

Allora, fatta visura e non è radiata. Targa apposto. Libretto c'è ma devo chiedere un duplicato per deterioramento e cdp da rifare ma tutto fattibile senza problemi mi sono gia informato. Telaio VMA2T / 117*** non ho il libretto dietro.. motore VMA2M poi posto il resto dei numeri. Manualità meccanica abbastanza e voglia tanta. Da dove si comincia??

Ciao a tutti, mi sono ''ritrovato'' questa primavera in mano da sistemare (è del suocero.. non posso fare brutte figure ) . E' messa un po' male. E non so da dove partire quindi ho pensato di rivolgermi a voi. Sicuro devo portarla da un carrozziere....e poi?? ... Posto qualche foto e spero in vostri consigli/aiuti.. Grazie in anticipo e Buon Anno a TUTTI

Ciao, mi chiamo Jonny. Sono appena venuto in possesso di un primavera da restaurare e non so da che parte iniziare quindi ho pensato di presentarmi Spero di trovare tanti consigli utili. Buon Anno a tutti