Sbiriguda

Ok grazie

Una cosa... I collegamenti dei fili l'ho fatti senza faston, semplicemente intrecciandoli e poi isolati col nastro isolante, potrebbero dare problemi?

Anche come prestazioni?

Come va l'Olympia? A me ne hanno parlato malissimo, nulla in confronto al Dr...

Buongiorno, volevo condividere il test che ho fatto ieri sera dopo aver montato al mio P125X del 81 il faro alogeno del Px Millennium, lampada alogena standard. 150 km in completa notturna, Montalcino-Asciano-Arbia-Monte Luco-Siena-Montalcino, con molta nebbia fitta per salire e scendere dal Monte Luco (visibilità non oltre i 5m, andatura 20km/h ). In tutto questo il nuovo faro alogeno si è difeso benissimo! Abbagliante eccezionale, nulla da lamentare, ripeto davvero portentoso! L'anabbagliante anche si è difeso bene, soprattutto nella nebbia più fitta dove vedere oltre 3 metri era impossibile. Unico difetto forse è l'altezza del fascio di luce che regolando l'abbagliante alla giusta altezza l'anabbagliante rimane un po' basso ma come ho detto nella nebbia fitta questo è stato un vantaggio. Davvero soddisfatto, 35 euro spesi bene:ok:. Arrivo sul Monte Luco alla stazione Rai

Ho chiesto a due vespaclub ma niente da fare... Razos se hai un contatto di questi vespisti con il T5 me lo potresti per favore inviare? Di amici con un cross 125 ne ho ma stavo cercando una vespa, con la quale ho molta più dimestichezza

Qui non c'è proprio nessuno?

Buonasera, il 28 Novembre ho l'esame pratico del 125 e l'unica vespa che accettano é il T5, ho chiesto dappertutto e a Siena non si trova nessuno che la noleggi... Volevo chiedere se c'era qualche vespista della zona con un T5 disposto a noleggiarmelo Grazie mille:Ave_2:

:ciao:Buongiorno , dopo aver letto questa discussione: http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/72415-luci-e-fari-a-led-vespa-px-2007/page2 ho deciso di montare un faro del genere sul mio p125x dato che uso la vespa molto anche di inverno. Il faro di quella discussione però non è più disponibile https://it.aliexpress.com/item/1-PC-5-75-Inch-50W-5000lm-Motorcycle-Hi-Lo-Beam-LED-Headlight-with-Angel-eyes/32380304697.html?spm=2114.010208.3.10.xLwbtq&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_3_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10005_10006_10003_10004_401_62,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6450&btsid=3acfc615-639a-41ab-87ea-ede715100e08 Ma ho visto che ce ne sono anche altri: https://it.aliexpress.com/store/product/50W-5-3-4-5-75-Inch-LED-Projection-Daymaker-Headlight-angel-eye-for-Harley-Sportster/2172132_32682891575.html https://it.aliexpress.com/item/1Pc-Black-5-75-Round-LED-headlight-For-Motorcycle-Harley-5-3-4-Road-Glide-Daymarker/32699014445.html?spm=2114.01010208.3.3.DeXH3u&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_10057_10056_10055_10049_10059_10058_10017_405_404_10060_10061_10062_412,searchweb201603_8&btsid=c4414bac-4fb6-44d4-8e04-1b728f71f0b0 https://it.aliexpress.com/store/product/Harley-motorcycle-5-75-inch-hi-lo-led-headlight-Round-with-angle-lights-for-driving-lights/1500051_32488452379.html https://www.amazon.it/Toppower-anteriore-Proiettore-Daymaker-Luminoso/dp/B01DNWBXES Mi sapreste consigliare quale scegliere? p.s naturalmente modificherò l'impianto in cc

In realtà non è in vendita ma ho chiesto al proprietario se lo era e mi ha detto di fargli un'offerta

Mi riferisco a una vespa da comprare, e volevo fare un'offerta appropriata

Quanto vale una vnb2 con documenti, motore non bloccato, niente buchi di ruggine pesante, pedana scudo piegati, molta ruggine superficiale, ferma da molti anni e quindi da restauro completo? Io ho pensato intorno agli 800€?

Con 3000 euro con la primavera non ci rientri, a meno che tu non trovi un'occasione da restaurare (tanto la vuoi riverniciare e rivedere il motore) ma è difficile... Di Px se ne trovano tanti anche a poco, se non ti interessa andare in autostrada prendi un 125 facendoci le stesse modifiche che faresti sul 150 ovvero montando un 177 .

Secondo me non si può chiamare vespa, potrebbe sì essere un innovazione però sbaglierebbero a metterla sotto il nome vespa, che ha tutto un altro significato

Si ho 16 anni, Grazie!!

Allora rieccomi, l'ho provato per bene e forse un miglioramentino c'è: Dove prima facevo i 60 ora fo i 63 ma dove prima facevo gli 85 ora faccio gli 80, quindi questo miglioramento é relativo e lo possiamo considerare anche un peggioramento... Un altro miglioramento che ho notato é che in paese sui 10/20 km/h sono spariti dei piccoli vuoti e poi magicamente non perde neanche una goccia di benzina! Con il 20\20 anche dopo averlo revisionato completamente perdeva qualche goccia se lasciavo il rubinetto aperto, poca roba ma con il 26 niente! Sono curioso di montarlo al più presto, appena la scuola me lo permette, con il 177 Polini (raccordato, valvola, riguardato tutto il cilindro studiandomi la storia delle l, fasi, scarico ecc. ) marmitta una Giannelli (purtroppo non posso girare con belle espansioni e la scorpion omologata costa troppo:mrgreen: ) Albero originale rivisto, rapporti 22/68, frizione molle rinforzate malossi Ps. Il px é del 81 motore vnl3m

A me le vespe garbano un po' personalizzate ma senza esagerazione! Sulla mia px nera ho le fecce fumé (ora voglio comprare anche il faro posteriore), ammortizzatori Pinasco gialli , gomme Metzeler Me1 con cerchi tubeless neri, bordo scudo nero, copri volano replica proma nero, cavalletto laterale e sella Yankee Giuliari. Vorrei comprare anche un portapacchi anteriore nero (per la comodità) e al posto dello specchietto alto uno sullo scudo... Un altro sfizio che mi vorrei togliere é il freno a disco anteriore Nissin, peccato per il prezzo 330€ Poi appena monto il 177 che ho già in garage come marmitta ho una semplice Giannelli

Ingrassa o smagrisce

Nessuno?

Se trovi una vecchia proma:ok:

Buonasera, ho fatto questo esperimento di montare un carburatore da 26, che ho a casa in attesa di montare il 177, sul 125 originale. Il carburatore é il Pinasco specifico per T5 quindi più basso per poterci montare anche il filtro del T5. Di getti ho provato con quelli che aveva di scatola: Minimo 45-140, massimo 120. Allora la scaldo e poi regolo il minimo e carburo un po' con la vite della carburazione, poi la provo un po', terza, frizione e controllo la candela, smagrisco un po' perché era grassa e ci fo un giro... La quarta non l'ho tirata e benefici ai bassi non li ho notati, sono curioso di vedere agli alti se é cambiato qualcosa. Opinioni, consigli, critiche?

Allora il discorso migliore o peggiore é relativo;-) Se vuoi un mulo da montare plug&play monta il Dr. Se diversamente vuoi un motore più scorbutico (per quanto lo possa essere un 102) monta il Polini, solo però se lo raccordi e ci fai i giusti accorgimenti. Sennò 130 Dr e con poco vai più del 102 Polini, con più affidabilità e meno sbattimenti:ok:

Marmitta ti puoi prendere una Megadella (le fa un utente di questo forum Mega), a detta di molti migliore di queste altre marmitte fatte su scala industriale

Ok allora errore mio, credevo fosse per tutte uguale:sbonk:

Davvero? Io sapevo il contrario! Il mio px cel'ha verniciato come tutta la carrozzeria ed è conservato (ancora con un pezzo della cartina adesiva con scritto il codice colore)