paogeo
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grazie per le preziose info... ho già dato l'ok al venditore, dobbiamo solo fare passaggio e poi porto la cosa a casa Per l'assicurazione mi sa che sto messo maluccio... anche se ho altri "due ruote" assicurati ed entrerei in classe 3 o 4 non ricordo di preciso, penso che qui in sicilia non pagherò meno 300/400 euro all'anno...
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eccomi qui... alla fine abbiamo concordato per 600 euro adesso devo decidere se fare passaggio fai da te (dovrebbe venire 100 euro precise) o andare in qualche agenzia che da un primo giro di chiamate chiedono 150/160 euro... Cosa mi consigliate di controllare per bene o sostituire comunque anche se a prima vista sembra tutto ok (a parte la frenata che mi sembra scarsa, ma è stata provata in un piccolo cortile e per pochi minuti, quindi devo comunque provarla meglio) ? Ne approfitto anche per un'altra cosa... quanto pagate di assicurazione ?
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cosa 2 150 vista.... che dire è un perfetto conservato... il proprietario è uno molto precisino che la usava solo d'estate per andare a mare (infatti sono circa 1.500 km annui) ed ora sta in garage sotto ad una coperta, infatti è la verniciatura originale. Ha qualche piccolo graffio su un lato a seguito di caduta, ma diciamo che è trascurabile. Mi sembra che funzionino bene sia rubinetto elettrico che aria automatica e tutto il resto, a parte i soliti freni da rivedere (frena poco, ma il proprietario diceva che era da molto che non faceva manutenzione perchè non più usata) e la spia dei freni effettivamente sempre accesa anche se sembra che l'olio freni sia presente nella giusta quantità in vaschetta... Non mi è sembrato di vedere perdite oleose sulle ruote. Aveva addirittura ancora i copridadi delle ruote originali ed i due tappi coprimolleggio originali dell'ammortizzatore anteriore (che da quanto ho capito sono introvabili)... Purtroppo la sella a causa di strappo è stata rifoderata e non ha più la trapuntatura originale però mi sembra che sia stata rifoderata bene. Le gomme sono sicuramente da cambiare perchè due lisce ed una vecchia vecchia... Mette in moto al primo colpo sia a pedale (con buona compressione) che con starter elettrico anche se il minimo è un pò singhiozzante, ma immagino che vada cambiata candela, pulito carburatore e regolato minimo... Lui partiva da 800 io ho offerto 550 e ci siamo lasciati in sospeso... stamattina mi dice che secondo lui è troppo poco e mi dice 700 più pagamento del bollo per quest'anno... io controribatto con 600 euro... Certo, non è la 200 ed il colore non è il massimo (a me piacerebbe bianca), ma è un'ottimo conservato, è uniproprietario, è abbastanza vicina a casa e il proprietario mi è sembrato molto serio... Che ne dite ?
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tra poco vado a vedere la 150 con Ebc e vediamo di persona come stanno ste spie e tutta la cosa in generale... mi è sembrata interessante per il fatto che sia unico proprietario, mentre tutte le altre trovate erano già passate da diversi proprietari.... Comunque vado, controllo e posto, così ne approfitto ancora per chiedervi consigli
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il venditore parlava di spia dei freni che restava accesa anche con olio freni a livello.... Potrebbe essere problema comunque di batteria scarica ? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - infatti l'ideale sarebbe trovarne una messa bene 200 seconda serie (mi piacerebbe bianca o blu) ma o sono lontane (io abito in Sicilia, quindi fuori dalle provincie limitrofe non mi conviene cercare) o ne chiedono troppo e quindi sono fuori mercato... Sono proprio indeciso... comunque allora nel caso specifico forse meglio contrattare per la 150 seconda serie, giusto ?
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rieccomi qui con due nuove proposte... cercando di approfittare dei vostri consigli che conoscete bene il mezzo... Premetto che devo ancora andare a vederle entrambre.... la prima: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-200-lx-1990-catania-152256214.htm una prima serie 200 mi sembra messa non benissimo di carrozzeria e a detta del proprietario ha meno di 20.000 km e ha bisogno solo di leggera messa a punto, ma è stata usata regolarmente; la seconda: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-cosa-2-1993-catania-152474202.htm seconda serie 150 con ebc (penso sia una mosca bianca come allestimento - ha anche il secondo specchietto che immagino all'epoca era optional), mi sembra messa abbastanza bene di carrozzeria anche se ha 30.000, e a detta del proprietario funziona tutto perfettamente ebc, freni, aria automatica ecc., resta solo la spia dei freni accesi anche avendo l'olio a livello... è stato lui l'unico proprietario (dice di averla usata solo nei mesi estivi ed ha ruota posteriore scoppia ed in ogni caso gomme consumate da eventualmente sostituire). Il prezzo di partenza è uguale, a quanto ho capito con la prima c'è più margine di trattativa, meno con la seconda, ma la prima è 200 anche se messa peggio e la seconda è un buon conservato anche se immagino poco più costosa e solo 150... Che ne dite ? Inoltre pensate che quelle con ebc siano da evitare ? Perchè immagino che in caso di guasto i ricambi (centralina, segnalazione giro ruota, ecc) siano introvabili e costosissimi, ma non ho capito se si può eventualmente lasciare staccato il sistema ebc continuando a godere dell'impianto frenante idraulico o escludendolo si hanno problemi.... Aiutoooooooooooooooo Voglio la cosaaaaaaaaaaaaaa
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nel frattempo comunico che la trattativa è sfumata... io volevo pagarla 300 euro lui arrivava al max a 450 euro e ci siamo salutati cordialmente Comunque non demordo... continuo la ricerca e prima o poi "cosa" sarà... magari un bel 200
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anche io non ho trovato il rubinetto elettrico su ebay.de; però non so la traduzione precisa per cercarlo...
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http://www.ebay.de/itm/E-choke-Echoke-Choke-Kaltstartautomatik-fur-Piaggio-Vespa-Cosa-200-125-150-/221863216137 starter automatico mooooolto più economico trovato in germania...
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Quindi se riuscissi a portarla a casa per diciamo 300 euro oltre passaggio (ovviamente a mio carico) sarebbe comunque un buon affare... ovviamente se qualche intervento non fosse poi necessario meglio per me, giusto ? Perchè da quanto scrivi nel caso peggiore ci vorrebbero diciamo un 400 / 500 euro massimo per sistemare i difetti riscontrati, giusto ? Inoltre mancava o era completamente scolorito l'anello che sta nella manopola del cambio con segnate su le marce... ho provato a dare un'occhiata in rete e sembra un ricambio irreperibile, anche se dovrebbe essere lo stesso dell'hp 4 marce...
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ringrazio tutti per i consigli... ma secondo voi, giusto per avere un'idea, visto che mi piacerebbe avere tutto funzionante ed in buono stato, quanto potrei spendere per risolvere i problemi riscontrati: revisione totale impianto frenante; contachilometri; ipotizziamo anche starter e rubinetto automatici; serratura / aggancio sellino; tasti luci / frecce; cavalletto; tagliando completo (batteria, olio cambio, candela, controllo stato frizione, pistone e fasce ecc..); oltre ovviamente a due gomme nuove e spese impreviste varie ? Inoltre mi ha un pò sorpreso il comando del cambio, che pur se usato per pochi minuti e senza avere paragoni con altre "cosa", mi è sembrato più duro rispetto al px arcobaleno o lml star che guido e cui posso far raffronto... Potrebbe essere solo una questione di mancanza olio nel cambio o di olio vecchio da sostituire ? Quanto potrei offrire, escluso il passaggio, per fare in ogni caso l'affarone ?
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dimenticavo... il cambio sembrava molto duro da manovrare... ma non ho raffronti perchè era la prima cosa che mi è capitato di guidare....
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eccomi qui... cosa vista e provata... allora esteticamente non è messa male anche se la verniciatura che in foto sembra perfetta è stata fatta in "casa" dall'attuale proprietario e quindi di presenza non è proprio al 100% (al tatto in alcuni punti è leggermente ruvida)... ma non è questo il problema perchè tutto sommato alla fine non è male... Gli altri difetti riscontrati che mi preoccupano di più sono: parte al primo colpo di pedivella (la batteria era completamente a terra e non ho potuto provare la messa in moto automatica) non potevo metter mani ad aria e/o rubinetto benzina automatico anche se il venditore mi ha detto che sono ok... però non so se era fredda o era già stata messa in moto da poco...; non frenava quasi niente e dopo qualche secondo di pedale freno pigiato rimaneva invece frenata la ruota posteriore (il venditore sostiene di non aver fatto nessuna modifica ai freni e di aver cambiato qualche anno fa uno dei cilindretti -non si ricorda se anteriore o posteriore -); tasti luci, frecce, starter, clacson completamente scoloriti; cavalletto leggermente sbragato in avanti; quadro contachilometri con segnati 33.000 km ma che non segnava nè chilometraggio ne contagiri con lancetta inchiodata a zero, mentre le spie accendevano ma quella dei freni restava sempre accesa... sellino che non chiudeva, nel senso che non restava agganciato. Quindi sono rimasto un pò indeciso e non ho confermato l'acquisto... Probabilmente dopo una lunga chiaccherata ho capito che sarebbe arrivato anche a 500 / 450 euro... Non so proprio che fare.....
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buongiorno a tutti, sono in procinto di allargare il mio "garage vespistico" con l'acquisto di una cosa 2 150 che devo andare a vedere oggi pomeriggio... (possiedo già un px arcobaleno 125 dell'86 ed una Lml star 200 4T ed in passato ho posseduto varie altre vespe...) Vorrei un consiglio al volo sulla cosa che devo andare a vedere da chi ha su questo mezzo molta pratica e può quindi consigliarmi sul prezzo se congruo e su cosa controllare per bene per evitare problemi futuri per ripristino o reperibilità di pezzi ecc. ecc.; anche perchè io abito in provincia di Catania e la cosa sta a Messina quindi oltre all'aquisto devo aggiungere le spese di viaggio e trasporto della cosa a casa... L'annuncio di vendita è questo... http://www.subito.it/vi/150999746.htm spero in qualche consiglio al volo e se l'acquisto dovesse andare in porto avrete un nuovo cosista che vi romperà qui sul forum :mrgreen: Grazie in anticipo...
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