BRISIO

Ciao a tutti, possiedo un PX200E Elestart Arcobaleno del 1997. Il faro anteriore si è opacizzato e illumina davvero poco,vorrei quindi sostituire il faro anteriore con uno nuovo. Inizialmente avevo pensato allo Xeno ma bisogna fare un lavorone per adeguare l'impianto elettrico,quindi ho scartato l'idea. Avevo pensato di mettere il My trasparente oppure rimontare l'originale TRIOM in vetro ma con lampadina alogena,cosa consigliate? Secondo consiglio: vorrei montare un cavalletto laterale (nero),consigli su quale? Avevo pensato al Faco in quanto ho già il portapacchi di quella marca.

Per quanto riguarda il getto lascio fare al meccanico che monterà il tutto. Con Cornetto intendi il filtro vero e proprio,giusto? Se lasciassi invece filtro e coperchio originali andrebbe così male? La storia dei rapporti non l'ho capita,alcuni mi dicono di cambiare solo la primaria e non ho capito qual'è,altri che può andar bene così..in realta se lascio gli originali cosa cambia rispetto a quella allungata? Marmitta accetto consigli su espansioni,diversamente vado appunto su Simonini.

Direi che è arrivato il momento di ordinare il tutto,riflettendo direi che prenderò il Malossi Sport 210 raccordando i travasi. Come corredo avrei però bisogno di un paio di dritte ancora: considerando che lascerò il carburatore originale per contenere i costi,dato che potrò sempre uprgradarlo in seguito senza riaprire il motore,secondo voi posso tenere il filtro originale o è meglio sostituirlo e se si,con cosa (avevo letto qualcuno che mi consigliava il filtro del T5). Per quanto riguarda l'albero credo che ne metterò uno anticipato (non so quale,forse Pinasco). Frizione farò sostituire solo le molle. Per quanto riguarda la marmitta,voglio un po di casino e mi piacciono i serpentoni,quindi per ora direi che non prenderò Megadella,avete però consigli su espansioni da abbinare al 210? Per ora sto puntando a Simonini.

ahahah i tubi tamarri! Avete esperienze con qualche serpentone sul Malossi?

Devo ordinarlo ancora,penso il più adatto per Turismo,quindi Sport.

Ciao a tutti,sono in procinto di montare un 210 Malossi sulla mia PX200,so che tra le marmitte consigliate c'è la Megadella,ma siccome esteticamente preferisco il serpentone e mi piace anche far un po di casino,mi chiedevo cosa consigliaste,per ora sto puntando alla Simonini. Tra i serpentoni,qual'è la più prestazionale?

Quanti km avete sui vostri Malossi al momento?

Grazie. Si il miscelatore è un punto fermo,non voglio toglierlo,non sapevo si potesse aumentare la portata. Malossi sono davvero tentato ma costa di più in confronto al Pinasco e ho paura sia più delicato in quanto più spinto.

Sclero :D Basta ora monto il 50cc.

Saltano fuori per via del fatto che nel Malossi 210 non è preventivato l'albero mentre nel 225 si. Ma il Malossi Sport non ha bisogno anche di carburatore da 26 e altre cosette costose?

A be certo,infatti per questo dico che il terzo meccanico lascio stare,mi ha messo di tutto di più dicendomi che l'albero stock non reggerebbe a lungo con un gruppo termico maggiorato. Il secondo di Malossi ne ha fatti diversi anche se meno dei Pinasco,a lui non cambia nulla montarmi uno o l'altro. A questo punto mi chiedo però se è più prestazionale un Malossi 210 oppure un Pinasco 225 a parita di marmitta,carburatore ecc.Perchè per 200€ di differenza forse a sto punto conviene il Pinasco 225.

Bè che sia esperto non no ho grossi dubbi,fa sto lavoro da piùdi 25 anni e di Vespe ne fa a gogo,mi ha detto che appunto il Malossi è molto prestazionale ma se sei in salita o a bassi giri è un po vuoto rispetto al Pinasco che è più versatile.Anche qui ho letto che il Malossi ha la coppia in alto alla fine. I prezzi dell'altro li abbiamo visti insieme sulla catalogo Pinasco e Malossi ..come faccio riconoscere se è un Malossi vecchio? Comunque il terzo in effetti è troppo caro e come dicevo lo scarterò.

Dunque,ieri sono stato da tre officine della mia zona che conosco. Una la scarto subito,classico meccanico anziano che non sa nemmeno cosa sia internet e che non ha più voglia. Mi ha detto di lasciar stare che non ne vale la pena o di andare in altra officina,consigliandomi al limite un Polini e con relativa marmitta ma facendomi vedere un pistone suo bucato,cercando di scoraggiarmi in tutti i modi..baaah. La seconda mi ha preventivato grosso modo tre kit: 215 Pinasco circa 400€ 215 Pinasco più spinto 440€ (di cui non conoscevo l'esistenza) 225 Pinasco 700€ 210 Malossi 500€ 90€ Marmitta Simonini Manodopera inclusa lavorazione travasi 240€ Poi va be mi ha detto che tra guarnizioni e viteria si discosta di poco dal totale. In pratica con 1000€ mi monta il 225 con carburatore e frizione originale con 700€ il 215 spinto,cambierebbe solo le molle della frizione e i getti. Carburatore mi ha detto che si può tenere l'originale. Mi ha consigliato più il Pinasco come affidabilità e per il fatto che il Malossi spinge ma spinge in alto per cui svuota in basso,idem la Megadella che ti da tanto subito ma poi perdi in allungo. Mi è piaciuto molto l'approccio (è quello che fatto la Vespa del mio amico e lo conosco comunque di fama) Terza officina,che è quella che mi ha rifatto il motore 2 anni fa: Pinasco 215: 480€ Pinasco 225: 490€ Malossi 210: in offerta a 250€ Albero Pinasco: 240€ Albero che monta lui rinforzato: 180€ Albero Pinasco 225: 280€ Carburatore 26 per miscelatore: 95€ Kit rapporti: 150€ Cortecchi/cuscinetti/guarniz: 80€ Megadella: 120€ Manodopera: 400€ Mi ha subito consigliato di togliere il miscelatore cosa che io non voglio fare allora mi ha proposto il carburatore da 26" per miscelatore. Dice che albero,carburatore,cuscinetti e rapporti sono da cambiare a prescindere (oltre naturalmente la lavorazione dei travasi),lui consiglia la megadella anzichè i serpentoni. Inoltre ha un Malossi in contovendita di un cliente che l'ha messo su e subito tolto che mi farebbe a 250€. In pratica con il Pinasco,carburatore ecc ecc spenderei 1500€ totali mentre invece con io Malossi usato circa 1250€. Per ora quello che mi convince di più è il secondo,con 1000€ secondo me viene già un buon lavoro con un 225 Pinasco con Simonini e il resto quasi originale.

Allora direi che devo abbassare il tiro e andare su qualcosa di più soft.

ahahah si tipo quello. Comunque ieri ho chiamato un'officina di Torino,mi ha detto che si va oltre i 1000€ per un lavoro completo. Mi ha parlato anche di Polini e altri marchi che ora non ricordo ma che sono comunque conosciuti.

No,la decisione finale arriverà appena avro tre preventivi dei meccanici da cui devo passare nei prossimi giorni. Sono molto tentato per il Malossi.

Rumore un po più secco e vuoto dell'originale. Unica alternativa serpentone valida per fare un po di casino penso sia Simonini,no?

ahahah ma si ma poi la marmitta si può sempre cambiare,mi infermerò sulla Megadella,ma con rinforzata cosa intendi? è un modello che si chiama così o cosa?

a me il casino piace

Non voglio fare danni che marmitta monti?

Grazie del contributo,direi che il Malossi va forte,devo cercare un preparatore in zona.

Ok,qualcuno conosce bravi preparatori in prov. di Torino/Canavese?

In alternativa al suo c'è solo il 210 Malossi se non ho capito male. Per quanto riguarda l'albero penso sia una ulteriore spesa onerosa.

Ciao, lui l'ha montato P&P e ha una Simonini con carburatore e filtro originale. A sto punto mi toccherà raccordare davvero. Cosa vuole dire da "soggetti"??

Quello poco ma sicuro,l'ho cercata apposta col miscelatore.