BRISIO

Ciao a tutti, possiedo un PX200E Elestart Arcobaleno del 1997 (miscelatore automatico),un mio amico ha da poco montato il 215 Pinasco su un modello dell'82 senza miscelatore e vorrei riuscire a superarlo Se avete consigli in merito sono ben accetti,purchè non siano modifiche invasive in quanto voglio mantenere l'affidabilità e poter tornare al 200cc facilmente in caso di necessità. Per ora mi hanno consigliato il Malossi 210cc ma solo aprendo il motore e intervenendo sui travasi oppure il 215 Pinasco che teoricamente sembra essere più prestazionale del Malossi in modalità P&P. In alternativa il 225cc Pinasco ma in quel caso dovrei aprire completamente il motore. Esperienze in merito? Grazie in anticipo.

Mi pare sono insolito in quanto di solito nei forum di solito si viene cazziati se si aprono discussioni simili e mi sembrerebbe di aprire un doppione. I cielolunghismi non dipendono da me Comunque nessun problema,apro un nuovo topic.

quoto

In questo tipo di Forum non basta modificare il primo e poi gli altri vanno a cascata di conseguenza?

Basterebbe che qualcuno modifichi il titolo.

Modifichiamo pure il titolo se credete sia meglio. Ovviamente essendo poco informato in merito,mi sono basato su Pinasco perchè sono quelli di cui avevo sentito parlare,ora,avendo scoperto anche il Malossi,la cosa mi interessa. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - scrivimi pure in privato se ti va o se qui non si può.

Grazie...però scusa tu hai detto che monti il Malossi e che si mangia il Pinasco,perchè ora mi consigli quest'ultimo? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Quindi anche tu hai cambiato l'albero?

Essendo poco esperto,chiedo anche le cose più banali/stupide,non vorrei fare cazzate e comprare roba di cui poi potrei pentirmi,sarei molto tentato per il 225 ma davvero costa troppo,speravo meno. Quindi devo decidere tra 215 e 210 in pratica anche perchè altri non ne avete nominati,direi che questi sono i più performanti.

Bene,ma quindi il Malossi è migliore sia come coppia che come allungo del Pinasco (sempre in modalità P&P si intende). Perchè?

Bè andrebbe benissimo,col 200 e la Pitone faccio circa 25 km/l. La scelta quindi sarebbe tra spendere sti soldoni per montare il 225 oppure rimanere su Malossi 210 o Pinasco 215...mmm. Sto Malossi mi incuriosisce..ma il Pinasco avendo 5 cc in più non dovrebbe andare meglio scusate?

Parlando di 225 mi avevano detto che però è sconsigliato per la guida turismo per lunghi chilometraggi o come uso daily della Vespa in quanto vibra parecchio e consuma...sono tutte cazzate?

Grazie della spiegazione! mmm così tanto non volevo spendere,mi basterebbe sorpassare il mio amico col 215 montato p&p con Simonini,per essere soddisfatto mantenendo affidabilità visto l'uso Turismo che ne faccio.

In pratica si viaggia sui 1000€ tra albero,motore,filtro,marmitta,frizione,messa a punto carb ecc?

Il Carmelo??? Non so cosa sia "Risavel" e cosa intendi con 6 punti in più Il mio motore è stato rifatto mi pare 5000 km fa. Quindi meglio Malossi Sport su un Plug&play dici? Se invece decidessi per mettere il 225,costerebbe molto di più immagino di montare il Malossi o il 215 vero?

Filtro T5 è indispensabile? Marmitta ho una Pitone che rende zero,pensavo di accoppiarci una Megadella o il classico serpentone Simonini che mi piace di più esteticamente. Con 600€ penso si possa fare quasi tutto no?

Ok,considerando che non voglio aprire il motore ma voglio solo migliorare le prestazioni senza influire sull'affidabilità e senza spendere un patrimonio,credo che dovrei rinunciare al 225 per non aprire completamente il motore e rimanere sul 215.

grazie,quindi va proprio aperto il motore in due e montato un albero motore specifico della Pinasco per passare dalla corsa del 215 a quella lunga e ottenere così il 225? Sono totalmente disinformato al momento. Il Malossi andrebbe meglio del Pinasco?

Devo ancora comprare tutto per cui se avete altri consigli,cambio anche marca.

Ciao a tutti, possiedo un PX200E Elestart Arcobaleno del 1997 (miscelatore automatico),un mio amico ha da poco montato il 215 Pinasco su un modello del 82 senza miscelatore,vorrei sapere se posso montare anche io p&p il 215 e se posso montare anche il 225 sempre Pinasco (per sorpassarlo:)) Se avete consigli in merito anche ad altri motori sono ben accetti,purchè non siano modifiche invasive in quanto voglio mantenere l'affidabilità e poter tornare al 200cc facilmente in caso di necessità.

Anche io le ho su FA Italia a margherita,tubless. Subito avevo cercato le SM100,non le ho trovate e ho ripiegato sulle S83 e devo dire che mi hanno stupito.

Io sto usando le s83 da maggio e devo dire che vanno benone anche in piega.

Credo andrò di Triom e lampadina nuova allora.Grazie ancora

Grazie mille Snaicol! Quindi sul Triom non si può montare l'alogena? Credo che una alogena faccia comunque una luce migliore della 35/35 standard no? Credo abbandonerò l'opzione xeno.

Ciao,io ho una px200e arcobaleno elestart del 1997,la procedura è la stessa che trovo in prima pagina ,inclusi i colori dei cavi?

Ciao a tutti, possiedo un PX200E Elestart Arcobaleno del 1997. Il faro anteriore si è opacizzato e illumina davvero poco,vorrei quindi sostituire il faro anteriore con uno nuovo e,a questo punto,effettuare l'upgrade all'alogeno o allo Xeno. Vorrei sapere se è possibile montare un kit Xeno su una Vespa come la mia che è già dotata di batteria e se è già in corrente continua,anche se ne dubito. Grazie