BRISIO

Ciao a tutti, possiedo un PX200E Elestart Arcobaleno del 1997. Il faro anteriore si è opacizzato e illumina davvero poco,vorrei quindi sostituire il faro anteriore con uno nuovo e,a questo punto,effettuare l'upgrade all'alogeno o allo Xeno. Vorrei sapere se è possibile montare un kit Xeno su una Vespa come la mia che è già dotata di batteria e se è già in corrente continua. Grazie

Perfetto,non mi rimane che provarla un po. Grazie mille ancora.

Grazie dei consigli,per ora sono andato a tentativi girando in senso antiorario man mano la vite del minimo e sono arrivato a quasi un giro completo,sembra essere risolto. Non ho ancora fatto un viaggio lungo però,può dare problemi di carburazione la mia azione? Nessun odore di motore surriscaldato comunque.

Ciao a tutti. Vorrei avere delucidazioni o conferma di avere un problema di minimo. Ho un PX200E Elestart (miscelatore automatico),ho notato che quando sono in fase di rilascio in velocità,il motore rimane alto di giri scoppiettando un po,generalmente,anche se in maniera molto meno evidente,anche il minimo da ferma risulta essere un po alto. Entrambi i problemi possono essere imputabili ad una semplice regolazione della vite del minimo che esce dalla scatola filtro o ci sono più cose da regolare?

Quoto,sono nuovi,io proverei a contestare. ecco i miei: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13524336_10210304146668553_2955391414938352769_n.jpg?oh=aa9d49713a7bdf74edd8dbcfa72e0a5d&oe=5815A954 https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13265867_10209974828315800_3445271042961483778_n.jpg?oh=ce82bb56d17fd2e0a46e3cb35cc03466&oe=584F9357

Ciao, la mia è una Arcobaleno elestart del 1997,devo eseguire anche io la stessa modifica sui cavi oppure nel mio caso il faro Alogeno è plug & play? Grazie

Finalmente gommati!

Grazie,avevo il dubbio che con qualche gioco di ombre si vedesse anche l'interno

Grazie,lavoro terminato,ora si attendono i cerchi gommati. Sverniciati e sgrassati: Fondo: Prima e seconda mano alle quali ne sono seguite altre: Lavoro finito e test fit: Devo dire che per essere ad una delle mie prime esperienze di verniciatura,sono abbastanza soddisfatto,peccato solo il colore non sia proprio identico nonostante al colorificio abbia dato codice colore e portato una pancia della vespa.

Bene,allora mi metto a cercarne una,grazie!

A me piace proprio il casino che fa il serpentone,pensavo esistessero serpentoni più performanti di Simonini.

Ma occorre ricarburare e cambiare il getto o si monta con il carburatore originale? Quanto ti fa di punta massima?

Però vorrei mantenere l'estetica Serpentone che mi piace di più,le padelle non mi piacciono molto. La Touring in che termini migliora rispetto a Simonini?

Rispolvero la discussione... Attualmente monto su px200e Arcobaleno con motore originale,una Pitone,che rende praticamente nulla. Ho visto che la Simonini è molto diffusa. Cosa potrei montare per aumentare le prestazioni su motore originale? Voglio battere gli amici con la Simonini :P

Anche io mi sono cimentato. Ho effettuato il lavoro sia all'anteriore che al posteriore: Tagli eseguiti con il Dremel,poi ho passato le ganasce e la pista dei tamburi con la cartavetro 400.

Grazie,ora sto usando uno sverniciatore e sembra funzioni,a quel punto avrei la base nuda per dare il primer e poi la vernice senza carteggiare (voglio farli in tinta carrozzeria).

Rispolvero la discussione. Qualcuno ha mai montato questo prodotto: http://www.sip-scootershop.com/it/products/anello+a+fascia+bianca+per_79524000 Su dei Michelin Tubless 3.50.10?

Rispolvero la discussione,vorrei verniciare i tamburi in tinta carrozzeria. Sono messi bene attualmente,basta carteggiare,dare il primer,colore e trasparente? Non sono soggetti a surriscaldamento quindi necessitano di vernice resistente alle temperature?

l'avevo letto ma pensavo avesse messo 2.50 ant e 2.10 post e tirasse da un lato per quel motivo,a questo punto invece direi che anche mettendo entrambi 2.50,si avverte il problema e rimango sul 2.10. grazie.

Ma non danno problemi solo se non li metti entrambi uguali ant e post? Li volevo montare per dare un effetto estetico diverso ma se,appunto,danno solo problemi,rimango sul 2.10. Grazie della risposta!

Alla fine ho deciso anche io per degli FA non scomponibili cromati a margherita. Su S83 tubless rinforzato 3.50.10 non monta quindi il 2.50? Devo prendere il 2.10? I dadi da 12 posso prenderli in ferramente o servono dei dadi in particolare? Grazie

Preso le S83,non ho trovato le SM100,dot 1538,vedremo come andranno appena troverò dei cerchi Tubless di mio gradimento.

i vecchi DR montano su tubless?

A quanto leggo in queste pagine,la scelta migliore per un uso primaverile/estivo e per una durata più lunga,si consigliano le SM100 nella misura 3.50.10. Confermate che possono montare anche su cerchi tubless? Grazie

I Pinasco piacciono anche a me ma avevo letto essere fragili. I SIP 2.50 sono quindi più larghi? Dovrei montarli su gomme 3.50.10 originali.