Paky89

L'ingegnere che mi ha fatto il collaudo, onestamente è un tipo pignolo! La marmitta, l'ha vista ed è andato nella sua stanza per vedere sicuramente il tipo di omologazione della Proma e alla fine, ha approvato il collaudo. Ora, o perchè non ha voluto fare il pignolo e a chiuso l'occhio e ha fatto passare il collaudo o come sia, per fortuna o perchè doveva andare così, è passato il collaudo! Però, come ha detto Marben, per evitare di bocciare il collaudo, si potrebbe montare una marmitta omologata (fatta prestare da un amico con la stessa Vespa o comprata da qualcuno che se la vuole vendere o nuova) e dopo del collaudo, montare una Proma o quella a banana o altro tipo a tuo piacimento e utilizzare la Vespa con la marmitta che a te piace.

Giusto. Però, un consiglio che potrei dare è che per il collaudo, per evitar problemi, si può montare ua marmitta originale prestando da un amico che ha la stessa Vespa e fare il collaudo e dopo del collaudo, si può montare tranquillamente la Proma!

Io sono convinto, perchè nel mio caso è così. Poi, se non è così, non è colpa mia! Se dico questo, perchè basandomi sul mio caso la Proma si può montare, poi, se non è così, non so che dirti! Se ci credi è bene, altrimenti puoi anche non credere! Io ho detto solo quello che mi è capitato a me ed è pura verità, perciò sono convinto di tutto ciò! Poi, uno può credere o meno, non è obbligato a credere!

Come detto nel commento precedente, l'ingegnere della MCTC dove ho effettuato il collaudo, il collaudo me lo ha fatto passare tranquillamente senza problemi e senza raccomandazioni o altro! Per farmi passare il collaudo alla mia Vespa 50 Special dell'81 con la marmitta Proma, avrà fatto tutti i controlli dovuti di omologazioni e quant'altro. Perciò io dico che se una persona monta una Proma sotto a una Vespa 50 Special o sotto a un'altra Vespa e va a fare il collaudo alla MCTC non avrà problemi di rifare il collaudo! Per di più, quando sono andato a prendere il libretto e il targhino, sul libretto c'è scritto: DA SOTTOPORRE A REVISIONE PRIMA DELLA IMMISSIONE IN CIRCOLAZIONE. Poi, c'è scritto il Tipo di cambio, Data inizio circolazione: xx.xx.xxxx, Omologazione OM xxxx del xx.xx.xxxx, Vista e prova del (data del collaudo effettuato) e infine, M.O. xxxxxxxxx del xx.xx.xxxx. Quindi, se c'era qualcosa che non andava, come la marmitta, l'ingegnere mi diceva di ritornare a fare il collaudo con una marmitta omologato tipo quello a scodella o altro tipo ma sempre con omologazione per quel tipo di Vespa! Dopo aver preso il libretto e targhino, sono andato a fare la revisione e la revisione è passata tranquillamente senza problemi! Pertanto, la marmitta Proma si può montare senza problemi! Oppure, se si ha paura per fare il collaudo con la Proma, si può montare una marmitta a scodella di una Vespa prestata da un amico e andare a fare il collaudo e dopo del collaudo si monta la Proma!

Comunque, il collaudo me lo ha passato. Se c'era qualcosa che non andava, non me lo faceva passare il collaudo! Vuol dire, che la marmitta Proma va bene sotto a una Vespa 50 Special!

Comunque, quando ho fatto il collaudo alla Motorizzazione, l'ingegnere, ha controllato solo le cose che ho citate prima, la marmitta l'ha solo vista così, tanto per vedere, non ha controllato l'omologazione della marmitta (preciso che anch'io ho questo tipo di marmitta), perciò confermo tutto ciò!

IL DGM, è il DGM della Vespa, come quello riporta in foto qui sotto! L'ingegnere, ha visto il numero di matricola e il DGM della Vespa, controllato il carburatore e il modello della Vespa! Dopodichè, mi ha detto: Ora te ne puoi andare, tutto apposto! E io me ne sono andato e dopo alcuni giorni, ho ricevuto la targa con il libretto!

GRazie dell'informazione. Io ho creato questa Discussione su questo sito, perchè ho pensato che sicuramente quancuno che ha almeno unaVespa, fosse un'elettrauto o per lo meno sa si impianti elettrici! Ho visto su internet che una persona ha installato una presa USB su una Vespa LML 151 e quindi ho pensato che tra le Vespe antiche e le Vespe nuove, il collegamento fosse uguale o quasi uguale!

Salve a tutti. Io ho una Vespa 200L Granturismo del 2003 e vorrei mettere una presa con 2 porte USB per caricare il telefono e eventualmente caricare 2 telefoni contemporaneamente o caricare un telefonino e l'altra porta usb utilizzarla per un'altra cosa. Vorrei sapere, dove posso fare i collegamenti per poter alimentare questa presa! Voglio precisare che non voglio collegare direttamente dalla batteria, altrimenti, quando la Vespa sta spenta, la presa rimane ancora alimentata la luce a Led e quindi, la batteria la manda a terra! Quindi, vorrei collegarla da qualche parte da far si che la presa si alimenta solo quando la Vespa sta in moto e quando sta spenta, sta spento anche la presa USB! Inoltre, al positivo, ci metto il portafusibile con un fusibile da 10A. Come posso fare il collegamento? Qui sotto, troverete la presa USB che ho acquistato! Grazie in anticipo.

Ciao screecit. La Motorizzazione non mi ha chiesto proprio niente! Quando ho fatto il collaudo alla mia Vespa, l'ingegnere con la pratica in mano, ha visto il DGM, il modello della Vespa, il carburatore e infine ha visto la marmitta! E il collaudo è passato a pieni voti!

Ciao Gino. Sì sì, tutto apposto, la sigla corrisponde!

Ciao Gino, Purtroppo, quando sono andato a ritirare il libretto e la targa presso l'agenzia pratiche auto, quello dell'agenzia mi ha detto che devo fare la revisione e per di più la dovevo andare a farla subito. Di fatti, sul libretto, sta scritto che: "Il Veicolo è da sottoporre a revisione prima della immissione in circolazione"! Quindi, ho dovuto fare l'assicurazione e dopo 2-3 giorni, sono andato a fare la revisione presso un Centro Revisione autorizzato dalla MC.TC. con esito regolare. Sicuramente, se ci sta lo sbaglio per quando riguarda la dicitura sul libretto "Da sottoporre a revisione prima della immissione in circolazione", questo sbaglio è stato fatto dall'ingegnere che ha effettuato il collaudo e/o l'ingegnere che emette la targa e il libretto della MC.TC. che ha messo questa dicitura sul libretto. Comunque, alla fin fine, o ci sta lo sbaglio o meno, ormai sul libretto sta scritto che devo sottoporre a revisione prima della immissione in circolazione e quindi, la revisione l'ho fatta e l'esito della revisione è risultato regolare. Quindi, se nel caso che qualcuno mi dovrebbe fermare per fare dei normali controlli, risulto tutto a regola e quindi posso circolare tranquillamente! Però, l'unica pecca è quello che sulla Vespa posso andarci solo io e non può venire un'altra persona, perchè sul libretto risulta solo 1 posto a sedere! Ma, alla fine, tutto sommato, non mi posso lamentare e giustamente come hai detto tu, tutto è bene quel che finisce bene. Ciao :ciao:

Ciao Gino, Mercoledì 19 Ottobre, sono andato a ritirare il libretto e targa per la mia Vespa, ma, sul libretto c'è scritto Da sottoporre a revisione prima della immissione in circolazione. Quindi, qualche giorno fa, sono dovuto andare a fare la revisione presso un Centro Revisioni autorizzato dalla MC.TC. per effettuare la revisione con esito regolare al 101%. Ora, dopo aver avuto il libretto e targa, effettuato l'assicurazione, pagato il bollo e effettuato la revisione, posso circolare senza problemi!

Ciao Gino. Dopo 20 giorni che ho effettuato il collaudo, finalmente, ho avuto il libretto con targa. Ho aspettato tutto questo tempo, perchè, quelli dell'agenzia hanno inserito nella mia pratica un certificato sbagliato per ben 2 volte! Però, grazie a me, quelli dell'agenzia, hanno fatto il certificato corretto e portato in MC.TC.. Ora vado in cerca di assicurazioni, per vedere la più conveniente, così, dopo potrò andare a fare la revisione presso un centro revisione autorizzato dalla MC.TC..

Ciao a tutti. Anch'io ho una Vespa e ho montato una marmitta Proma. Due settimane fa, sono andato a fare il collaudo in Motorizzazione con la Vespa e con la marmitta della Proma montata sotto! L'ingegnere della Motorizzazione, non ha detto niente a riguardo della marmitta. Quindi, secondo me, si può montare benissimamente una marmitta della Proma sotto a una Vespa sia di piccola cilindrata e sia di grossa cilindrata!

Ciao SaRtana1969. Grazie del consiglio. Lo farò.

Ciao Gino. Sono andato Lunedì e Giovedì scorso e sia questa mattina da quello dell'agenzia e quello dell'agenzia mi ha detto sempre la stessa cosa e cioè: "Ci vuole un pò di tempo" per di più, questa mattina, ha aggiunto che ci vuole tempo per colpa di carenza di personale e le pratiche sono molte e perciò ci vuole tempo, riprova a venire verso fine settiman inizi della settimana prossima. Non so proprio cosa pensare!

Ciao a tutti. Per caso, sapete quanto tempo ci vuole per rilasciare dalla MC. TC. la targa con relativo libretto? Io ho effettuato il collaudo il 29 Settebre e fino ad oggi, ancora non sono ancora pronti! Il collaudo è risultato tutto regolare.

Ok. Grazie a tutti!

Ciao Gino. Sei sicuro? Perchè, onestamente, più di una persona mi ha detto che devo fare la revisione dopo che ricevo la targa e il libretto. Perciò, aspetto che quello dell'agenzia mi da il libretto e la targa per vedere se devo effettuare la revisione o meno.

Ciao a tutti. Ho cambiato il Clacsoa e ho messo quello a 12 Volt e ora non ho nessun tipo di problema! Ma è normale che a luci accese, faccio suonare il clacson e si abbassano leggermente l'intensità della luce?

Ciao a tutti. Vi volevo comunicare, che oggi ho fatto il collaudo presso la MC.TC. della mia città ed è andata tutto bene. L'ispettore della MC.TC., ha controllato solo il numero del telaio, il carburatore e la marmitta. Per fortuna non ha detto niente per quando riguarda della marmitta che non è a scodella ma è una Proma come nella foto. Adesso devo solo aspettare che l'agenzia che mi ha preparato la pratica del collaudo, mi da il libretto e la targa e mi deve far sapere se devo effettuare la revisione o meno. Adesso sono più tranquillo e contento. Peccato che ora non posso uscire con la Vespa, perchè l'estate è quasi finita! Sarà per l'estate prossima.

Ciao iceblack. Di fatti, le lampadine da 6 Volt le ho messe a 12 Volt, ma il clacson è a 6 Volt. Non vorrei che dovrei cambiare anche il clacson e mettere uno a 12 Volt.

La foto al momento non ce l'ho, ma posso dire i collegamenti che ho fatto! Allora: - Il verde del devioluce, l'ho collegato con il verde del classico; - Il rosso del devioluce, l'ho collegato con il rosso che si trova nel vano fanale del manubrio; - Il bianco del devioluce, l'ho collegato al filo bianco che si trova nel vano fanale del manubrio; - Il viola, marrone e il nero del devioluce, l'ho con il fanale; - Il grigio che sta collegato con il bianco del devioluci, l'ho collegato con il bianco del clacson! Ora, il clacson funziona a fanali spenti, ma a fanali accesi non fa massa ma quando schiaccio il pulsante del clacson a fari accesi, si sente come un ronzio. Praticamente non c'è la fa a suonare! Non è che essendo un impianto a 12 Volt e il clacson è a 6 Volt, il clacson a fari spenti funziona e a fari accesi non riesce a funzionare perfettamente? Non è che devo mettere un clacson a 12 Volt anziché a 6 Volt?