andrea4566

se è solo per la strumentazione ti conviene prendere questo: Voltage Converter è specifico per montare strumentazione koso su veicoli sprovvisti di batteria

io sulla mia px ho montato il fanalino special con gemma bianca e modificato a led per avere sia lo stop che la posizione. per montarlo è stato necessario avvitare il suppporto del faro special su una basetta di alluminio con i fori predisposti a quelli del telaio più facile a fare che a spiegare

si ragazzi scusate, ho sbagliato a scrivere perchè ho fatto copia incolla dall'altra discussione con delle modifiche... ora modifico il mex per gli altri che lo leggeranno. per quanto riguarda il discorso gomme io ho fatto riferimento alle tabelle di conversione: queste prevodono come sostitute delle 3,5 le 100/80r10 o le 100/90r10. io ho scelto le prime e mi trovo bene... ho provato delle 110 all'anteriore e sono veramente troppo grandi

si 130/70 per chi deve ancora comprare kit consiglio di prendere il cerchione tubeless... alla fine o 120 o 130 il pocedimento è lo stesso... per far capire in breve i lavori da fare per montare quella gomma: - si taglia il braccio del motore a destra di un cm (spostando il motore verso fuori) - a sinistra si mette l'apposita rondella di un cm - si interpone tra cerchio e tamburo l'aposito distanziale del kit (spostando la gomma dal lato opposto) fatto questo godetevi la modifica!!! chiaramente la modifica è reversibile, basta togliere il distanziale tra tamburo e cerchio, mettere la gomma normale e spostare il distanziale del braccio dal lato opposto. in tal modo la vespa torna con le geometrie d'origine

ok, domani ti spieg tutto precisamente perchè ora devo proprio scappare...però comincia a guardare i link su indicati perchè in uno di quelli già spiegavo come fare... su px è molto semplice su smallframe non tanto

le monto io e mi trovo veramente bene...ci son dei lavoretti da fare...ma ne valgono la pena.... tenuta estremamente migliorata anche se piega molto meno... ps: occhio che in queste foto la ruota è decentrata verso sinistra perchè avevo sbagliato a montarla...

ecco degli altri spunti validi.

ne ho già visti in giro, è un convogliatore da applicare sul copriventola

Bau einer Motorradhebebühne questa è pure una bella realizzazione, pratica economica e veloce. all'inizio così volevo fare il ponte ma dato che non so saldare ho preferito comprarlo...non me ne pento, è ottimo

vi mostro questa idea...forse a qualcuno sarà utile

209 il ponte +119 le spedizioni è il prezzo migliore che ho trovato, alla fine costa come quello alla metro però almeno me lo portano fino a casa e considerando il peso e le dimensioni non è poco

io c'ho montato 2 ganci ai lati per fissare una fascia con tenditore a cricchetto. la morsa non è professionale e non mi son mai fidato tanto...la manopola per stringerla è troppo piccola e non svolge bene la sua funzione. Voglio collocare altri 2 ganci anche a metà ponte così da avere altri punti d'ancoraggio qualora servissero...risulta molto utile collocare la vespa col cavalletto a fine ponte in modo tale da togliere la rampa ed avere la ruota posteriore completamente sospesa...ma per fare ciò serve il sistema sopra descritto praticamente io la vespa la metto come la moto in foto...però la vespa è meno lunga e non arriva alla morsa non trovo comodo fissare la ruta anteriore alla morsa e poi sollevare la vespa, non mi sembra stabile come soluzione ps: comunque oltre ad essere utilissimo fa la sua figura nella mia officina hobbistica

io ho comprato questo: PONTE SOLLEVATORE PER MOTO IDRAULICO QUAD 360 KG su eBay.it Bauletti e Portapacchi, Accessori Moto, Moto ricambi e accessori in due parole: è ottimo consiglio soltanto di mettere 2 pezzotti di legno per evitare che le ruote tocchino a terra...il tutto solo per dare maggiore stabilità

ah perfetto!!! Et3.it • Leggi argomento - [GUIDA] Regolazione anticipo

aeroib lo so bene, per correttezza non posso specificare direttamente il link di un forum """rivale""" per questo ho dato solo un consiglio per arrivare ad una discussione di quel forum che gli sarà utilissima perchè viene spiegato come mttere in fase un motore a puntine (ma anche uno elettronico) di consguenza come costruire con pochi euro ciò che cerca lui...utilizzando un led, una resistenza da 1 kilo ohm ed una batteria da 9V. per facilitare il compito: fase vespa disco graduato - Google Immagini basta cliccare sul link e poi andare su una delle prime tre foto. di più non posso fare, già con questo link sono a rischio di ban ahahahah

se fai una ricerca su google scrivendo " fase vespa disco graduato " troverai la soluzione....

riprendo la discussione per non aprirne altre. nitropx dove hai trovato il buzzetti per il lato destro? io dopo infinite prove e tentativi ho preso la decisione: taglio il buzzetti di un paio di cm!!! in tal modo la vespa si "corica" di più e fa maggior pressione sul buzzetti consentendomi di star tranquillo che non cada alla minima folata di vento

avevo altre foto di questa vespa ma no le trovo....appena escono fuori te le posto

avevo letto che si potevano montare anche le 110/90 10 senza particolari modifiche per montare la 120 e la 130 sono necessarie modifiche

...ho comprato l'avvitatore usag...è incredibile!!!!pensate che il meccanico vicino casa è già la seconda volta che mi chiede la pistola in prestito pagata 114 euro nuova

ecco delle foto che sto utilizzando per fare il mio stop posteriore

noooooooooooooooo, una farobasso così noooooooo

complimenti, stupenda personalizzazione

buonasera gente, mi presento: sono Andrea, 22 anni e sono felice possessore della mia vespa. vi mostro come sta venend la vespa, basta cliccare sul link Picasa Web Album - a.danna5574 - mia vespa# troverete sia le foto di come era prima di cominciare il restauro, di come è stata verniciata e le prime fasi del rimontaggio l'acceleratore è già collegato, manca il cambio e la frizione, però il motore gira bello tondo ed ha una compressione strepitosa. Per il momento il motore è originale ma revisionato in ogni organo. piano piano ho intenzione di creare anche il nasello, le scocche e il paraurti posteriore in carbonio ps: non poteva mancare anche qualche foto del casco: Picasa Web Album - a.danna5574 - casco#

si, due semicerchi largi del quartz, ma non mi piace come sta...è decentrata verso sinistra nonostante abbia modificato il carter. devo rispettare le specifiche della sip e montare un semicerchio largo del quartz e uno largo della px...