andymouse

VNA2T del 15.08.1959 PX125E del 1983

marcia inserita... no gas, singhiozza...

del mio meccanico mi fido... nn mi hai fregato soldi o speculato... stavolta xò la sua diagnosi è errata da quello che leggo... in effetti il mio + che un problema è un non problema... nel senso che la cosa nn mi crea nessun tipo di disagio alla guida è solo un fastidio devirante dal fatto che il motore è nuovo e sta cosa nn dovrebbe fare... con la vna2t posso stare con marcia senza accellerare senza problemi.... cmq credo che la terrò così... senza uscire di testa e spendere ulteriore tempo e denaro. grazie a tutti.

quindi la crociera nn c'entra nulla?!?!? lui è uno di quelli della vecchia scuola, conosce le vespe come pochi... mi fa strano da parte sua un simile abbaglio... sarà l'età che avanza... farò controllare impianto elettrico e getto, anche se con il gas aperto nn ho questo problema.... che è subentranto un po' di tempo dopo averla ritirata dal meccanico, nn immediatamente... grazie a tutti.

baltetta... singhiozza... nn procede la sua corsa liscia... spero di essermi spiegato meglio... stamattina sono ripassato dal meccanico... lui insiste nel dire che è la crociera usurata

ciao a tutti.... lo scorso anno ho acquistato un px125e del 1983 che ho usato fin da subito... l'inverno passato ne ho approfittato per fargli fare qualche lavoretto di motore e carrozzeria, ora ha il motore praticamente nuovo (cilindro, pistone, crociera, parastrappi etc etc), sono ancora in rodaggio.... il problema è questo, da quando l'ho preso avrò fatto circa un centinaio di km e ho notato che a marcia inserita e con il gas chiuso la vespa balbetta, sono subito andato dal mio meccanico e mi ha detto che il problema è la crociera del cambio, cambiata pochissimo tempo fa, che si è allisciata.... com'è possbile...?!?!? alliscita dopo neanche 100km?!?? secondo lui l'origine del male sta nel coperchietto (scusate ma nn conosco il termine tecnico) posto al lato della pedivella (metto foto cos' mi spiego meglio) che è stato sostituito dal vecchio proprietario con uno di un diverso modello di px.... chiedo... è possibile?

io da lui ho comprato il contachilometri della VNA2T (fondo magazzino...nn rifatto) ....238euro spedizione compresa

io ne ho 2: - VNA2T del 1958 - PX125E nera del 1983

nel 1959 mio nonno pagò la VNA2T (immatricolata il 14agosto) 128mila lire... ora, visto il danno che ho subito sabato scorso, con quei soldi nn compro manco i fazzoletti per asciugarmi le lacrime

l'inverno era destinato a mettere a posto il px....poca roba a dire la verità...ma cmq da mettere a posto

ecco la mia faccia appena sentito il botto ed aver visto la vespa a terra

come tutta?!?!?!?

ma a occhio e croce....quanti danni ci sono?!? il carrozziere è chiuso oggi quindi nn posso farmi fare una stima precisa

putroppo no.... era, ed è, in preventivo quest'inverno...visto che per fare foto del numero di teleio mi occorre smontare la chiappa fissa...ma adesso lo faccio di sicuro

già mari....finita di restaurare a settembre dello scorso anno...ma nell'ultimo anno nn sono stato con le mani in mano...ho cercato di renderla + origniale possibile... leo il tipo si è fermato dicendo "nn l'ho vista proprio"...premetto che da quella parte della strada nn c'era parchrggiata nessuna auto...quindi avevo il campo liberissimo... adesso vedo il da farsi...ho una sorella avvocato e quindi le ho dato mandato di fargli il c***o...scusate il francesismo...ma sto incazzato nero

senza parole... un tizio in macchina nn l'ha vista proprio....l'ha urtata sulla chiappa destra facendola cadere a sinistra....sullo spigolo di un marcipiede.... la sfiga del venerdì 17....24ore dopo... sono distrutto.

povera VNA

grazie a tutti....vado di cromato allora... l'ho trovato a conversano, faco a 60euro.

salve a tutti... è giunto il momento di acquistare il portapacchi posteriore per la mia vespa px125e del 1983. la vespa è nera e completamente originale tranne che per lo specchietto sx cromato. il mio dubbio è: portapacchi posteriore nero o cromato? nero dovrebbe essere orignale degli anni 80 (almeno nn ne ricordo di cromati), ma ho paura che dopo esteticamente parlando faccia un po' schifo, insomma tutto nero.... cromato è certamente + carino, ma da px ultima serie ed ho paura che la cromatura si possa rovinare con il tempo...acqua e robe del genere... avete qualche consiglio a riguardo?!? grazie a tutti.

piastra d'alluminio? misure?

purtroppo mi trovo costretto a cambiare il cavelletto della mia VNA2T. le staffe si sono spezzate, il fermo del cavalletto sbatteva direttamente sulla pedana deformandola e rendono instabile la vespa. cambio tutto perchè il cavalletto, essendo quello origiane, è un po' storto (il genio del mio ex-meccanico mi ha cambiato un sacco di robe inutili, che ho tolto per mettere le originali, e nn il cavalletto....lasciamo perdere altrimenti mi incazzo ancora di + ) la pedana ha subito qualche piccolo danno....appena storta in prossimità dei fori...a questo punto vorrei rinzorzala...ma come?!? ovviamente nn vorrei smontare nulla (strisce pedana) qualcuno mi puo' dare qualche idea postanto anche qualche foto su possibili soluzioni a questo problema? grazie a tutti in anticipo.

nn vorrei dire fesserie....ma se possiede il buco per alloggiare il contachilometri ed è stata immatricolata il 9-1-59...dovrebbe essere una VNA2T... la VNA1T nn dovrebbe avere tale buco...almeno vespa tecnica dice così... Purtroppo i numeri sono coperti dalla ruggine! Non l'avrei chiesto se fossero stati visibili! Grazie comunque

il celestino nn riesco a vederlo...per il fanale hai ragione, nn è quello della VNA, ma bisogna considerare una cosa (ho una VNA e mi sono trovato nella stessa situazione)... questa vespa veniva prodotta con il fanalino senza STOP. nel 60 o cmq nei primi anni del decennio è stata introdotta la legge dello stop obbligatorio, quindi la maggiorparte delle VNA conservate si trovano con il fanalino posteriore sostituito.altra cosa...ha il contakm, quindi nn dovrebbe essere una VNA1T ma una VNA2T (come la mia) che aveva il contakm come optional all'epoca.

mmmm...ci rinuncio allora....grazie per la risposta.

...come sostituirlo?!? ho leggo in giro che si dovrebbe smontare manubrio e forcella..è vero? attendo info. grazie.