lorenzo79

grazie a tutti ragazzi...johnburrito grazie per l'sms soprattutto! per ora nulla di fatto

eh non lo so...oggi cmq.. la vespa è di un amico dei miei genitoi cell mio 3401291687grazie

Attenzione!!!! rubata a Trieste vespa Rally colore rosso piaggio, strisce bianche, con scritta "BASSIOPE" su parafango anteriore e adesivo "GRUPPO INCONTO" sullo scudo, monta parasacche cromati e ha i fermi sulle sacche con chiave (fatti artigianali da mio papà), targata TS43172, bauletto nero al seguito...chi l'ha rubata aveva un casco nero con fascia centrale bianca...se lo becco sono cazzi suoi...chi ha notizie mi avvisi...ora metto il messaggio su tutti i forum a cui sono iscritto...grazie!

infatti i portamolle sono di burro...pinasco ha ovviato a tale problema costruendo i nuovi portamolle, ma devono essere ancora commercializzati

ah...lavora l'albero come ti ha detto marcoTS...a occhio si vede dove va tolto materiale...poi lo equilibri a ore 12 e (per avere l'ottimo) lo fai centrare a zero...

per fare una bella valvola non si fa 4+4 3+3 2+2 ma si prende con il goniometro la misura in gradi...i carter non hanno tutte le valvole uguali, se uno prende misura a millimetri per un carter potrebbe essere diverso per un altro...quindi ti consiglio fai le fasi misurando con il goniometro e decidi dove far aprire e chiudere la valvola... io sul mio polini ho come rapporti gli stessi che vuoi mettere tu, 23/65 con quarta da 36 denti, le mie fasi sono 125-63...è un'aspirazione che dura parecchio ma devo essere sincero che non ha problemi di coppia, la quarta la tira anche sulle salite (chi conosce un poco Trieste sa che è una città con tante salite)...un 120-55 come gradi ci stanno secondo me...poi magari recuperi un poco giocando con il traferro e compressione, sempre se hai un imbiellaggio decente (i cuscinetti devono essere ottimi, trova un torrington per il lato volano...) EDIT: ho visto che hai misurato le fasi con il goniometro...bene, tira via il semicarter lato volano e prendi le misure

alesare alesare! trova dei microalesatori o prendi le punte da modellismo...

c'è una circolare da anni dove si riporta che la sostituzione della marmitta con altra di tipo omologato non comporta l'aggiornamento della carta di circolazione...

no...anche io dopo aver letto i commenti di paolo...e l'ho lavorato e per ora va benone..per meno di 50€

però...se fai cos' perdi in velocità del flusso a favore di una maggiore pressione...

ma intendi l'area della valvola? o la parte dove poggia la scatola del carburatore?

per far questo si deve maggiorare tutta l'aspirazione no? vediamo se ho studiato...

che ermetico usi?

bene io sono il numero 1)...dunque sul post di vendita si parlava di molle e bicchierini...per quanto riguarda il cuscinetto ok ci può stare che le poste lo distruggano...ma non che mi arrivi senza un rullino! e dento la busta non c'era stai tranquillo che ho controllato tutto...