cicciovespa

SI ho capito ma nessuno ha da vendere un motore di una px 200 anche se grippato o senza cilindro o senza albero basta che i carter e le parti interne siano buone. Ve lo chiedo per favore perche' ho gia acquistato i pezzi elaborati da metterci sotto

Salve a tutti e vi chiedo quale motore e' piu' performante e rende di piu': MOTORE 200 gt pinasco 215 albero mazzuchelli corsa 60 mm carburo 24/24 filtro t5 sito plus cioe' quella simile alla orginale ma un po piu' performante rapporti originali frizione dr 4 dischi spessore da 1.5 mm MOTORE 175 ho un polini 177, albero motore anticipato, carter raccordati, rapporti originali con pignone da 22, frizione 4 dischi dr, marmitta sito pero' aperta e sostituito il tubo di scarico con uno piu' grande, carburo 24/24, valvola allargata. Vi chiedo questo perche' ci sono persone che dicono che un motore preparato di un px 125 rispetto ad uno preparato 200 rende di piu. grazie a chi mi rispondera' '

no l'annuncio dice che il motore ha tutto anche i carter e le rispettive parti interne, l'unica cosa che manca e' la frizione e la primaria, la secondaria c'e sono stato io ha leggere male l'annuncio. Quindi manca quello che c'e' sopra in foto e i dischi frizione

ALLORA avevo ragione io che erano pignone e corona, sarebbe quello della frizione e quello che si devono mettere i parastrappi come in foto che ho allegato sopra

forse per la primaria ho capito da quest foto (sempre se ho capito) Ma la secondaria qual'e'?????????????

lo chiedo perche' vorrei acquistare un motore di una px 200 e l'unica cosa che manca e' la primaria, la secondaria e la frizione. e per questo vorrei sapere quali sono piu' precisamente (anche con delle foto capirei meglio)

Salve a tutti e vi propongo una domanda. Un mio amico dice che per la primaria e la secondaria del px 200 si intendono le marce del cambio, invece secondo me sarebbero la corona il pignone cioe' i rapporti Quale delle due e' giusta o sbagliata?? O sono sbagliate tutte e due? Grazie e scusate la nostra ignoranza per chiarire di piu' potete mettere anche una foto please..............

si ma io cumunque il motore completo compreso di marmitta devo montare. io volevo essere solo sicuro comunque grazie

gazie per la pagina ma a proposito ma monta il motore completo del px 200 sotto la mia px 125? io sto facendo tutto questo casino ma monta questo motore dopo??

ok grazie ora dovro' solo comprare tutti i pezzi e poi......................

ma con questo motore otterro' un bel motore forte e possente????

quindi questa configurazione andrebbe bene. una curiosita' ma che velocita' potrebbe prendere la vespa con questa configurazione?? ciao e grazie

allora tirando un po le somme ho deciso: gt pinasco 215 albero mazzuchelli corsa 60 mm carburo 24/24 filtro t5 sito plus cioe' quella simile alla orginale ma un po piu' performante rapporti originali frizione dr 4 dischi perche' con quella originale ho avuto parecchi problemi qiundi montando un albero corsa 60 la valvola non deve essere modificata? e lo spessore tra testa e cilindro deve essere di 1.5 mm vero?? grazie a chi mi rispondera'

spero che qualcuno mi risponda al piu' presto

Salve a tutti mi chiamo vespoman e sono nuovo di questo sito;mi sono inscritto qui e specialmente in questo topic perche' anche a me piace elaborare pero' non sono proprio un grande esperto come voi. la cosa che mi chiedo e': Visto che mi e' stato regalato un motore di una px200 e lo volgio montare sotto la mia px 125 ed avendolo gia aperto vorrei sapere che cosa cambiare-limare-comprare io pensavo: guarnizioni motore paraoli ciscinetti ( e fin qui ci siamo) gruppo termico piu' grande ma quale'? albero mazzuchelli anticipato corsa lunga di 60 spessore di 1.5 mm tra testa e cilindro per l'albero frizione dr 4 dischi x il carburo vorrei lasciare il 24/24 ma la valvola come la devo lavorare? vi prego rispondetemi e poi grazie a chi mi rispondera'