roccoo

Per rettificato intendevo dire che ho fatto fare la rifilettatura in rettifica, l'anticipo è su it, paraoli e cuscinetti nuovi, gt nuovo, testa ben serrata. La carburazione è grassa ho un getto max da 120 (phbh28 ) e minimo 60.. Potrebbe tirare aria ma da dove visto che è tutto nuovo? Per questo chiedevo se qualcuno a Roma ha uno statore da prestarmi, così escluderei il fattore elettrico e potrei capire che cos'è che provoca l'autoaccensione

Il mio px arcobaleno, dopo aver fatto rettificare i prigionieri continua ad avere problemi: al minimo si spegne, al max prende giri da solo e non si spegne né staccando la pipetta della candela né ovviamente girando la chiave, ma solo tirando l'aria. Il meccanico pensa che possa essere un problema legato allo statore: se qualche vespista romano ha uno statore di riserva da prestarmi gli sarei molto grato

Non posso proprio, perché al momento non ho né spazio né tempo:azz: comunque ti ringrazio per la disponibilità

Grazie per il consiglio mettermi a rismontare tutto sarebbe stato un casino (e come giustamente dici tu vespa ferma!) chiederò ad un altro meccanico (speriamo che non mi soli pure questo che siamo già a 6 ) Se potessi fare tutto io sarebbe molto meglio ma dopo aver revisionato il motore il balcone è off limits !

Olympia=DR, stai attento però perché se i carter sono stati raccordati potresti avere problemi, il DR ha travasi più piccoli del polini (simili agli originali)

Sono quelli sotto ahimé. Il problema è che mi mancano gli attrezzi per farlo, e non vorrei far danni irreparabili, quindi devo per forza andare in rettifica... Dici che lì lo possono fare?

La causa degli scoppi si, del non-spegnimento non saprei dirti

Il mio fantastico meccanico mi ha spennato per bene, poi mi ha riconsegnato 2 volte la vespa coi prigionieri spanati, rovinandomi il polinone nuovo di zecca. Secondo voi è possibile farli sistemare in rettifica senza smontare tutto il blocco? Se come credo devo portargielo smontato, è necessario portare i carter aperti? Un altro problema è il rimontaggio dei cavi, non si proprio da dove cominciare e fu questo a farmela portare dal meccanico, che attrezzi devo usare per tirarli bene? Come li montate voi? La vespa è un px arcobaleno

Non è che tiri aria? A me faceva così poi ho scoperto che il mio bravissimo meccanico mi ha spanato un prigioniero

Prima con l'originale facevo sui 25-30 forse anche qualcosa in più, ho fatto Roma Civitavecchia con poco più di metà serbatoio (3-4lt) sempre al max... Ora col 28 e il polini beve parecchio!! Infatti pensavo di mettere il 24 che tanto non riesco mai a tirarla.

Anche 150 o meno... Calò lo mette a 154 ma se cerchi bene trovi anche a meno (occhio alle sole, prima "googlate" il ricambista che se è un sola lo beccate subito) Sennò c'è il dr che come affidabilità non ha nulla da invidiare all'originale ma con più schiena e prezzo inferiore (sugli 80-100)!

Ma si montano tranquillamente sui cerchi standard senza modifiche?

Il polini si trova anche a meno...

Io 120 + bn264 ed ho la sito per il rodaggio va benissimo, più che altro è il minimo ad essere troppo grasso (60)

Come prima cosa devi controllare se i cavi e i faston sono in buone condizioni, una volta controllati se tutto è a posto potresti farti prestare un regolatore così verifichi se è quello.