roccoo

Le bridgestone le ha provate qualcuno?

Io a Roma l'ho dovuta intestare a mio padre (e se succedesse qualcosa a me la franchigia sarebbe enorme): 360 euro e se assicuravo il secondo guidatore (io) veniva 630!! Questo perché io che ho la patente da 3 anni sono neopatentato finché non compio 25 anni (mentre per legge non lo sono più), e magari una 40enne rimbambita che fa 3 incidenti all'anno che ha preso la patente da 3 anni come me paga la metà.

Quindi quali 100/90-10 non toccano e montano su cerchi normali senza accorgimenti?

Certo che ci si può viaggiare, ma assicurare un veicolo in un paesino per pagare meno l'assicurazione e poi usarla in una città come Napoli dove le assicurazioni costano il decuplo è una truffa, o sbaglio?

La polidella rende eccome, ma la jl non la puoi confrontare costa il triplo ed è una vera espansione! Se vuoi un motore che non da troppo nell'occhio, il top è carburo 24 possibilmente modificato, parmakit e polidella, con i dovuti accorgimenti (lavorare i carter, modificare fasi rapporti e squish, montare gomme e freno a disco) corre parecchio e in sicurezza.

Certo che si può, sennò gli autisti come farebbero? Per l'assicurazione potrebbero esserci franchigie più alte ma basta modificare la polizza (almeno la mia funziona così). Il tuo amico però deve assicurarla nel comune dove usi la moto (non posso guidare a Roma una moto assicurata a Vicenza).

Parole sante. La candela laterale permette di usare la cuffia standard senza modifiche, il cavo della candela standard, ed è meno sgamabile, ma forse in quanto amante del tuning potresti prendere la cuffia in carbonio col buco centrale:sbav: L'affidabilità non dipende solo dal cilindro ma soprattutto da come lo tratti (carburazione giusta, candela giusta, niente tirate a freddo buon olio e buon rodaggio)! Per la marmitta dipende da cosa cerchi, sicuramente eviterei una semiespansione, se vuoi bassi/medi vai di padella o meglio ancora polidella, se vuoi casino e prestazioni estreme un esempio è questo http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=20&products_id=314&osCsid=c5d62ae2b0843ebf0783dcd141672470

A me dissero che il freno davanti è solo per un fatto estetico quando presi il vespone Ed in effetti era vero

Meglio laterale, meno sbattimenti e differenza minima (tanto punta sempre al centro!) Il parmakit è in alluminio, ha una testa degna di tale nome, è più potente, ma costa il doppio.

Leggi pure le guide in evidenza qui in tuning largeframe e officina largeframe:ok:

Già provato col 125 originale, 83 km/h senza tachimetro non è facilissimo rispettare i limiti

Con budget 1000€ puoi farti un motore come si deve, parmakit tsv primaria lunga frizione 7 molle rinforzata albero pinasco corsa lunga carburatore enorme ed espansione SERIA

Qui sul forum troverai guide per smontare il motore, scegliere il gt più adatto ai tuoi bisogni, misurare e modificare le fasi e lo squish, e per tutto il resto basta cercare. Se hai dubbi o difficoltà basta chiedere! Per il disco, se hai un px arcobaleno puoi montare (con qualche modifica non troppo difficile) la forcella il manubrio e il cerchio del px my o il kit, se è pre-arcobaleno troverai vari kit in giro. P.s. Il disco al posteriore esiste ma costa tantissimo ed è inutile, anche esteticamente perché non si vede

Se lo lavori te ne spendi sui 500 rifacendo tutto il motore (albero, gt, frizione, primaria, paraoli e cuscinetti, carburatore) ma dipende dai prezzi che trovi... Sennò se non vuoi esagerare puoi comprare solo il cilindro spendendo dagli 80 ai 150 Ricorda comunque che con una modifica spinta devi mettere freni e gomme adeguati, con le ganasce e ruote normali è un cimitero ambulante

Ho osservato bene il grafico di cyclemeter, ed ho scoperto che i 110 li ho presi in ascensore:orrore: In quel punto ero a circa 80 km/h (e non gradi ) Perciò credo che sia abbastanza affidabile... Proverò quelli che avete consigliato con l'auto così posso anche stabilire qual'è il più preciso.

Qualcuno può consigliarmi qualche applicazione GPS precisa per misurare la mia velocità massima? Oggi ho provato con cyclemeter e mi ha segnato 111 ma ho le gomme originali il cambio del 125 e a metà tirata ho rallentato causa gomma post. sgonfia e traballante, perciò non credo sia molto preciso (mi sembrava di stare a 90)

A giudicare dalle due Opel corsa direi che l'anno è proprio quello! Sarà stato fatto con una macchina fotografica...

Marcinkus è stato protetto dal Vaticano con l'immunità diplomatica ed ha continuato a far messa negli USA. Lo IOR ha continuato a fare operazioni sporche con mafia etc. Il genocidio del Ruanda poteva essere fermato dalla chiesa, ma non è stato fatto nulla (anzi, hanno anche alimentato l'odio) e ci sono stati infatti molti ecclesiastici coinvolti, ad es. Prete hutu arrestato per genocidio. Firenze,era in Ruanda durante massacro - cronaca -Tgcom - pagina 1 Ripeto, per me i santi sono ben altro, ad esempio s. Rocco.

Mah... Genocidio del Ruanda - Wikipedia Istituto per le Opere di Religione - Wikipedia A parte il fatto che per me i santi sono un'adattamento del politeismo, quelli veri andavano ad aiutare gli appestati, non andavano in giro vestiti di seta e diamanti. Ma questa è un'opinione e rispetto le vostre idee... P.s. YouTube - "Santo Subito" - Perchè Wojtyla & Ratzinger non hanno rimosso Marcinkus?

Beh avendolo trovato al volo (santo vr) e ad un prezzo umano... Grazie per l'aiuto:ok:

Per una vespa così c'è solo simonegsx, a Roma rischi di farti truffare, segui il consiglio di tutti e fatti fare un lavoro a regola d'arte (Viterbo non è lontanissima!)

Secondo lui gli ingranaggi sono consumati (hanno 26 anni) e la 4a balla (lo vidi anche io a motore aperto, quasi toccava i carter)... Visto che ormai gli ho già mollato bei soldi e questo lavoro me lo deve fare ("se qualcosa non va te compri il ricambio e io te lo monto aggratis") tanto vale cambiare tutto; certo mi piacerebbe capire come mai prima era tutto rotto (frizione, parastrappi, albero motore, crociera, cuscinetti) tranne il cambio ed ora è proprio lui a darmi problemi Una cosa è certa: se iniziate un lavoro, non lo fate finire ad un meccanico, affittatevi un box e risparmierete tanti soldi e tanto tempo (mi ci compravo un quattrini e una cassa di birra)

Il parmakit è molto prestante e costoso, non vale la pena spendere così tanto per metterlo p&p! con meno della metà dei soldi ci metti un polini, con poco più un pinasco.

Solo se è un vrista:ok:

Sono andato dal meccanico che mi ha consigliato di cambiare albero del cambio e marce, che ne pensate? Qualcuno sa dove potrei trovare tutto a poco visto che gli ingranaggi li trovo solo da tonazzo?