roccoo

Controllato oggi, avvicinando alla prima scompare ed entra più difficilmente, avvicinando alla seconda fa "TRRRR TAC" molto forte ed entra facilmente... al meccanico

Grazie lunedì controllo e se fosse così al meccanico

E con l'ingranaggio al contrario funzionerebbe normalmente? Perché in effetti se sto con marcia inserita e frizione tirata il rumore scompare quindi potrebbe essere questo il problema

La guarnizione c'è, il rumore si presenta solo a folle (finché non metto la marcia)! Per il parastrappi l'ho ribattinato io, ma sono sicuro di averlo fatto bene perché la prima volta non mi era riuscito (causa piatti difettosi), ed al secondo tentativo già sapevo come fare e l'ho fatto al volo. Il motore l 'ho rifatto proprio perché il parastrappi era esploso, le molle erano finite ovunque ed il rumore che faceva il piatto danneggiato era più uno strusciare, non un rumore secco come questo; sentendolo bene sembra proprio una "marcia che sta per entrare"

Perché lo statore non lo porti da un elettrauto? Cercando un po' ne ho trovato uno che con 10 euro mi ha fatto un lavoretto come si deve! P.s. Complimenti per il lavoro

Io il giretto al Colosseo domenica me lo faccio, ho un px nero/argento tutto sgangherato se mi vedete suonate! (però non vi potrò controsuonare perché ho il clacson rotto:azz:)

Il rumoraccio continua, quando inserisco le marce non si sente più... Mi devo preoccupare?

Se vai al Colosseo scendi per il curvone di via Celio Vibenna, viale Aventino è quella stradona che dal circo massimo porta a piramide... Occhio che al semaforo hanno messo l'autovelox:rabbia:

Qui a Roma ce ne saranno al massimo 3 che fanno la ricevuta, per non parlare della fattura...

Sfregano o fanno "toc" come nel mio?

È esattamente ciò che penso io, inoltre questo "ingranaggio ballerino" secondo lui è causato dell'albero del cambio che di rumori non ne ha mai fatti... Però si è preso la responsabilità di ciò che ha detto anche perché con quello che si è preso per un motore solo da chiudere (era tutto montato e l'ho dovuto portare perché non avevo più lo spazio) come minimo deve durare 15 anni:azz: Comunque sono ancora a inizio rodaggio (1 pieno finito) e il rumore si è attenuato.

Niente non si toglie il rumore... per stare più sicuro ho chiesto al meccanico che mi ha chiuso il motore che ha detto "non succede niente è l'ingranaggio della quarta che balla un po' quando si scalda l'olio" e secondo lui prima o poi andrà cambiato l'albero di natale... Peccato che in 4 anni non aveva mai fatto nessun rumore:mah:

Sfortunatamente da queste parti è vero, ti sola chiunque dalla Piaggio al meccanico sotto casa o il vecchietto che ripara le vespe, e credo lui si riferisse ai meccanici romani e non tutti i meccanici! È vero che c'è gente onesta e che ci capisce veramente (e in questo forum sono in molti) ma qui a Roma ce ne sono pochi e trovarli è difficile.

Volendo c'è il kit lo fa malossi per i suoi carburatori kit conversione Sicuramente da qualche parte lo trovi a meno sennò c'è la prolunga che attacchi dove ti pare

Faccelo vede'!:sbav:

Oggi ho verificato e: -il coprivolano non tocca -muovendo il cambio non mi pare ci siano cambiamenti -a motore spento sembra girare libera ma dovrò controllare meglio Quindi credo che sia un problema di regolazione, proverò a smanettare con il cavo e vediamo cosa ne esce fuori:ok:

Confermo, ho lo stesso carburatore ed ha l'attacco in ottone dal lato opposto alle viti di regolazione (lato sx vicino al'attacco del collettore). Vedrai che col 28 il polini tira che è una bellezza!

Quando sale di giri non fa nulla, quando lascio l'acceleratore tornando al minimo lo fa un poco più forte. In effetti è abbastanza regolare. Domani farò quello che mi avete detto (tempo permettendo, ma pare debba piovere ) Grazie per i consigli e speriamo che non sia grave:ok:

È preparato, può darsi che hai ragione perché il folle è abbastanza "delicato" cioè scappa facilmente e va in seconda... escluderei comunque il cilindro perché lo fa solo a folle al minimo

Se intendi quello di plastica, io non ce l'ho! Comunque in effetti è abbastanza abbozzato il coprivolano, controllerò se tocca. Il rumore però assomiglia al tac del cambio marcia ma molto meno forte... P.s. Il motore è praticamente nuovo ho sostituito quasi tutto e l'ho fatto finire di chiudere al meccanico

La vespa fa un rumore non rassicurante a folle, ho fatto un video così si capisce meglio... Che cos'è secondo voi? Video rumore

Il titolo andrebbe cambiato in "quanti spammoni ci sono?":mrgreen:

Ho trovato una discussione in cui se ne parlava, come credevo è sede dell'albero di natale (parastrappi) e si smonta dall'interno. Inoltre sempre in quella discussione si dice che può provocare trafilaggi quindi o tiri a campare o apri i carter e lo sostituisci discussione

Sul catalogo ricambi lo chiamano "tappo ad espansione"...

Io montavo le metzeler su cerchi originali ma si vedeva ad occhio che quella dietro era storta e troppo a sinistra qualcuno sa spiegarmi il motivo?