Damiano1980

Come.dicevo le.marce si innestano tranquillamente, fa solo uno stack bello forte, tipico rumore di molla. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Certo è che ora ho molti dati sui ds fornire al meccanico, cosi insieme a lui possiamo vedere quale sia il problema e non andare sparati ad aggiustare un pezzo senza prima aver controllato il resto, ancora grazie a tutti!

Certo, infatti è quello che dirò al.meccanico, gli.starò con fiato sul collo anche perché non ho soldi da.buttare!

Sarà il meccanico a scoprirlo.... e il mio portafogli hehehheheeheheheh

Mmmmm quindi nn sarebbe secondo te il parastrappi? Cosa potrebbe essere per te?

Il tlak lo.fa, la vespa però non si impenna assolutamente e le marce entrano perfettamente, addirittura oggi.il Meccanico più giovane mi diceva che riusciva a innestare la terza a vespa spenta, e che quindi x.lui la frizione va bene. Ripeto trovo solo una piccola difficoltà dalla seconda alla terza, ma roba da poco. Comunque io voglio girarci con la vespa anche fuori città, quindi credo che prima che mi si rompa appena ho possibilità rifaccio la frizione. Se intanto ci giro piano, visto che per ora da solo problemi di.Rumore rischio qualche danno? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - E cmq farò anche controllare il selettore, grazie a tutti comunque!

Veramente il tizio che me l`ha venduta sosteneva che la Vespa era stata rifatta completamente nel 2007 e usata pochissimo, cosa che mi.ha confermato il meccanico anziano. Penso a questo punto che seguirò il tuo.consiglio ma fra un mesetto, perché ora non me lo posso proprio permettere, lui mi ha chiesto 200 €, ma sono sicuro che una volta aperto il carter la spesa toccherà i 300 e passa.... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ....a sto.punto dovrò cambiare anche la campana e i cuscinetti di.banco, più o meno 70 € di spesa per i pezzi, ho fatto bene.i.conti?

Salve a tutti, vorrei chiedervi nuovamente aiuto, riguardo la mia Vespa p125x del 1979. Dopo aver risolto il problema per cui qualche giorno fa vi avevo chiesto aiuto, e cioè il cambio delle puntine e la pulizia del carburatore (fatta poi da un mio amico Meccanico), la Vespa ora va bene dal punto di vista della carburazione (anche se in prima ha ancora poca ripresa, nel senso che quando parte ad esempio ad un semaforo va a rilento). Ho notato però sin dal primo giorno in cui l`ho presa circa un mesetto fa, che quando metto le marce si sente uno stock molto forte, il tipico rumore di molla. Ora so che è normale nelle vespe questo rumore del cambio, tanto è che molti vespisti mi hanno detto di non preoccuparmi, per curiosità però l`altro giorno ho portato la Vespa a un meccanico molto quotato dalle mie parti, lui ha settant'anni e ha molta esperienza sulle vespe e sentendo il rumore ha decretato la rottura del parastrappi. Oggi per fare una prova l`ho portata ad un al Meccanico più giovane ma anche lui esperto di vespe e mi.ha detto che non sente nulla. Premetto le marce entrano bene, forse leggermente dura fra la prima e la seconda, ho provato a fare il test che ho trovato su alcuni post del forum, cioè staccare di prima da fermo in salita e la veapa non ha impennato, anzi parte un po' lenta, cosa pensate potrebbe essere? Vale la pena spendere soldi (da quanto ho capito molti) dal meccanico per tirare giu il motore, aprirlo e cambiare paraoli, cuscinetti e parastrappi, considerato che le marce si innestano bene?

In più il meccaniconha trovato anche una perdita di.miscela dal carburatore, la colpa era.di.una guarnizione! Comunque ora va una spada! Da quando l`ho presa un mese fa non ha mai ruggito cosi! In prima bon si addormenta più e la vespa è un`altra!

Si considera che è un amico, vicino di negozio!

No le puntine erano attaccate, ha tolto il tappino a fagiolo e ha notato questa cosa, me le.ha fatte comprare nuove insieme al condensatore (perché già che ci sta sostituisce anche quello, anche se go letto sul forum che i.condensatori.di.adesso valgono poco e ho un po paura) e in più la candela era da sostituire. Il carburatore lo pulisce perché lo ha sentito sporco e ha valutato che era il caso di procedere con la pulizia. Comunque me la sono cavata con 20 € di spesa, e ho imparato una cosa nuova!

Alla fine il meccanico l`ha vista, e mi.ha fatto comprare: puntine nuove, candela e condensatore. Inoltre ha sentito il carburatore sporco e dice che dovrebbe dipendere il tutto da questo.

Ok, prometto di studiare per la prossima volta!

Guarda voglio imparare infatti questo meccanico amico mio mi ha detto che mi spiega passo, passo tutto! È solo che ho paura di fare danni perché sto a zero in materia meccanica/elettronica.

Grazie per le info, il px è sicuramente del.1979, il.problema è che sono io ad avere scarsa conoscenza. Il mio amico quella sera provò ad avvicinare le forcine della pipetta alla candela e spedalinando non faceva scintilla. Sapreste dirmi più o meno a che spesa mi potrei avvicinare se.la porto da un elettrauto? Perché il mio unico timore è che un meccanico vada per esclusione, facendomi magari comprare pezzi fino a che.non capisce il problema.

Prima di tutto salve a tutti,.mi sono appena iscritto e da qualche tempo leggo i.vostri post con estremo interesse! Vi spiego la mia situazione... ho acquistato da circa un mese una px 125 del 1979, la vespa era stata completamente restaurata non mi ha dato grossi problemi, almeno fino a venerdì sera! Infatti mentre ci stavo.girando a velocità moderata il motore ha cominciato a borbottare e si è spenta, non volendone più sapere di ripartire. Io premetto non ho nessun tipo di competenza in materia elettrica ne di motori, un amico che invece qualcosa ne capisce venendomi a soccorrere ha notato che la candela non fa scintilla. Il giorno dopo ho trovato miscela sotto la marmitta e provando a spedalinare ho visto che il faro si accende. Ora un`altro mio amico meccanico che ha esperienza mi ha detto che me la ripara gratuitamente, devo solo comprare eventualmente il pezzo che serve. Leggendo però qualche posto aul forum ho visto che i problemi potrebbero essere diversi, da qualche cavo spellato, al pick up, passando dalla bobina fino alle puntine. Quel che.vorrei chiedervi pet evitare di spendere soldi in tentativi, è se qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia, in mod da dare al meccanico un idea (lui fa prevalentemente macchine e anche se le vespe le ha avute e ci sa.mettere mano, ho paura che la parte elettronica nn sia.proprio il suo forte), grazie in anticipo per le risposte!