Special2000
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Certo vorrei fare una prova, ma non conosco i valori da usare col tester
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Si è cosi che si monta, ma si può montare anche al contrario (ovviamente non va bene).
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Ecco dove esce il cavo candela 2 I numeri li ho letti sul rivestimento plastico della bobina. Ho visto l'annuncio, quell accensione ha la bobina simile alla vespa, quindi esterna
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Si magari in privato cosi non disturbiamo qui. Grazie!
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Grazie mille! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ah mi ero dimenticato. Stiamo creando un archivio dei cilindri insieme ad un amico, se sapete le fasi di questo mi sarebbero utili. Grazie:ciao:
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motore v5a1m misto pk con strana pedivella avviamento
argomento ha risposto a Special2000 in Officina Smallframe
E' stato anche rettificato... -
No intendo dire il cerchio è montato nel verso giusto? Forse mi sono espresso male:oops:
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Mi...a:orrore:
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http://www.ceab-sas.it/articoli/at9a.htm http://www.ceab-sas.it/articoli/at51.htm Ho trovato queste 2, nelle applicazioni c'è scritto "motori minarelli" e "fb minarelli". Solo che non mi trovo con i riferimenti, in quanto sulla bobina del mio statore c'è scritto 2 204 211 051. Non sono compatibili?
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Ho sbagliato?
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http://www.ceab-sas.it/articoli/ae14.htm Ho trovato questa bobina esterna per bosch 6volt sul catalogo ceab. Ti riferivi a questa redivivus? Pensate sia fattibile la conversione da interna ad esterna?
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Buon compleanno fatoturchino, teo117, andreagsvs5, Luc-adv
argomento ha risposto a Special2000 in In Piazzetta
tanti auguri a tutti:ciao: -
Infatti concordo con redivivus, non toccare il cilindro. Se vuoi coppia o aumenti la corsa o aumenti la cilindrata
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Quello è un Pinasco con spalla in teflon. Ne ho sempre sentito parlare non bene ma benissimo
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Sinceramente non ho provato le luci ne il clacson, non ci ho proprio pensato. Ormai non lo accendo da un pò, prima ho provato ma nessun segno. Vado a dare un occhiata al catalogo ceab. GRazie
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Una sciocchezza: la ruota è montata dritta?
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Sarebbero molto utili anche a me
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Ciao a tutti. Oggi ho avuto un po di tempo e ho smontato il carterino e la ventola. Purtroppo non ho l'estrattore perciò non ho potuto togliere il volano
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Ciao. Si intendo su un altro motore, e sto rivedendo la configurazione iniziale. Ma per ora devo aspettare e fare il collaudo che ho a breve
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Allora bisogna aumentare la cilindrata...
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Ciao. Innanzitutto il gruppo termico 90 non esiste. Forse ti riferisci al 85 (d.50), o al 102 (d.55). Che diametro è il tuo GT? Carburatore ok marmitta ok , probabilmente perchè vuoi tenere la ruota di scorta, altrimenti c'è di meglio Il pignone fa parte della campana, e il 16 non va sulla 18/67 (18 è appunto il pignone).
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Credimi una settimana fa un mio amico è caduto proprio per una perdita d'olio dal mozzo. Si è "allagato" il tamburo ed è andato dritto, fortuna che si è steso altrimenti si stampava nel muro
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Concordo anche io consiglio il 19. Ovviamente devi comprare anche collettore e filtro
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I consumi sono superiori se apri sempre a manetta, altrimenti cosuma uguale. Parlando di shb e shbc, esiste solo il 19/19 abbreviato in 19, quindi tranquillo è la stessa cosa
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Auguriii:ciao:
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09