Special2000

Auguri:ciao:

Vebene non c'è problema

Ok allora vada per il condensatore della 500. I collegamenti sono come il normale condensatore, solo bisogna fare qualche "prolunga" per far arrivare i cavi allo statore, dico bene?

Ecco io vorrei capire quali sono le sottopedana. NOn le conosco, eccetto la simonini d&f (non so se monta su pk) e la simonini 40.310. Su quest'ultima sento voci che dicono monti anche con la ruota di scorta, altre negano

Benvenuto:ciao:

AD occhio mi sembra che abbia anche i cerchi modificati da 10. Se è del 1970 per davvero, i mozzi sono giusti. Tuttavia Nel 70 non c'erano quelle scritte ma quelle in corsivo

Secondo me è alto come prezzo. Il colore innanzitutto non era previsto, e poi la pedana se guardi bene è leggermente piegata dallo sbattere del cavalletto. Il nasello e il fanalino andavano neri e non grigi. Io personalmente non gli darei più di 1200-1300

La modifica del condensatore l'ho sentita, ma i condensatori per 500 sono di buona qualità?

Ciao a tutti Un amico vuole montare una marma diversa dal padellino sotto la sua pk 50 s. Ora, apparte il padellino e le varie serpentone polini-giannelli, ci sono altre marmitte che permettono di tenere la ruota di scorta? La cfg del motore non è ancora decisa, quindi vanno bene anche espansioni. Grazie

Le puntine mi piacciono eccome, sul mio motore ho quelle. Ma ho diversi amici che hanno avuto pessime esperienze coi condensatori nuovi (con le puntine nuove nessun problema invece). Purtroppo condensatori Piaggio non so dove trovarli, e rimanere a piedi per colpa del condensatore o dover smontare tutto ogni 5-6 mesi perché è andato a p.....e non mi piace proprio come idea - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Preciso che sulla mia monto ancora il condensatore originale del 76, solo le puntine sono state cambiate da poco

Non puoi tenere la carburazione grassa tenendo il getto 65, sarai sempre magro. O giri con l'aria tirata o non superi mezzo gas (sempre per precauzione)

Dovrebbe togliersi facendo leva con un cacciavite su 2 lati contemporaneamente, o sbaglio? Sulle V che ho a casa, una monta la centralina nera, l'altra quella celeste, ma non so che differenza c'è tra le 2. Forse sono uguali, ma sospetto che la celeste è originale mentre l'altra no

Se vuoi stare tranquillo al più presto metti un getto piu grande

Grazie! Si lo so che è cono 20, infatti l'albero anticipato è quello originale di una HP (anticipato meno di un olympia ad esempio, ma credo sia più bilanciato e vibri meno)

Si minimo e starter lasciali invariati. COn la siluro necessita di max più grande in quanto più aperta

Si le prestazioni sono penalizzate, probabilmente se non sicuramente i 100 non li passi

Il lamellare l'hai montato adesso o gia c'era? Il carbu era già allargato prima? Avevi la marma originale? Comunque smonta il carburatore e puliscilo, e getto max 70 con la siluro

Grazie psyco! Hai dovuto cambiare anche l'impianto originale?

Ciao a tutti:ciao: Vorrei sapere qual è l'accensione elettronica più affidabile di tutte su vespa. Tralasciando le commerciali pinasco-vmc-parmakit ecc, mi interessano le Piaggio. I giri massimi non sono importanti, il motore è molto tranquillo (102 pinasco raccordato-albero anticipato-19-22/63-padellino), quindi come già detto voglio la massima affidabilità e durata possibile. Poi, si può mantenere l'impianto originale special o bisogna cambiarlo? Grazie:ciao:

Auguri:ciao:

24/61 assolutamente no! Troppo lunga. Con l'albero anticipato guadagni rispetto al normale, ma volendo puoi tenere i tuo originale senza troppi problemi

Buon ferragosto a tutti!

Vedo che è indicato il diametro 47. Quindi la corsa è 43! Sarebbe una bella idea raccordare i carter al cilindro e montare un albero anticipato di una vespa normale. Dopodiché bisognerebbe mettere a punto la trasmissione, variando i diametri delle pulegge e delle cinghie, montando mollette della frizione piu dure (se ce l'ha), e adattare una proma facendo il taglia e cuci del collettore. Secondo me potrebbe uscirne una bella vespetta scattante con una velocità di 70-75 kmh ad occhio - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Per ultimo ci vedrei bene un bel carburo di ultim generazione, un 19 o 21 phbg magari montato lamellare eliminando la valvola. Ma ho il dubbio che l'automatica non abbia la valvola, ma sia lamellare già in origine:mah: - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Mi sono un po informato, la tua essendo una N ha già la trasmissione come un normale scooter. Se è composta anche da rulli, non deve essere poi tanto difficile settarla

Bella storia, benvenuto:ciao:

Auguri:ciao: