Special2000

4 marce?

Fosse una special pre-78' gli darei ragione (ma si risolve), ma non ho mai visto un telaio pk lesionato dalle vibrazioni

Ma il grigio mon era previsto, o sbaglio? Io ricordo solo il verde e l'amaranto

Tranquillo è normale

Ciao. Allora il problema è che l'impianto è l'originale, ma completamente stravolto. Hanno aggiunto la batteria per alimentare un led, poi hanno tolto il led e messo uno stereo nel bauletto. Poi tornato come in origine, insomma un casino. Noi volevamo cambiare l'impianto completo con quello della xl col regolatore ,ma non lo statore che resterebbe l'originale della pk s

Ok cho capito grazie psyco:ciao:

Quindi mantenendo lo statore pk s, non si può mettere l'impianto della xl giusto?

Dopo 2 giornate di lavoro in garage, finalmentw son riuscito ad adattare i listelli pedana. Non si trovava nessun foro! E quello interno destro era troppo lungo, ho dovuto tagliarlo e rifare i fori. Avendo le strisce vecchie, ho avuto modo di constatare di quanto la qualità è scesa

Sto pensando anche io di convertirlo a bobina esterna, è anche più facile la sostituzione.

Come la seconda

Ciao:ciao: Dipende dalla tua disponibilità. Io fossi in te aprirei il motore ler cambiare la campana e farei una revisione completa, cambiando cuscinetti, paraoli e tutto quello che c'è da cambiare (anche la crocera). Dato che vuoi mantenere i 60 kmh in maniera tranquilla, tieni il tuo 102 dr e monta una campana 22/63 denti elicoidali con la sito plus. A 60 kmh la vespa sarà molto riposata e silenziosa, e raggiungerai 75-80 kmh di punta

Non per essere polemico, ma metti l'85, fidati! Spesso in salita il 3 marce col 75 è inadeguato, specie se poi ci vai in 2 è una tortura. Te lo dico per esperienza

Auguri:ciao:

Ciao. Il cavo candela esce direttamente da sopra lo statore, dopo smonto la ventolina perché non ho letto cosa c'era scritto sul volano - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Allora ho controllato, non è ne cev ne ducati, bensì bosch

La guarnizione in rame di quanti decimi è?

Uhmm, dovrei smontarla:azz:. Ti posso dire che l'innesto ha la forma di una mezzaluna

Cono 17 no di sicuro, quello appartiene ad altre (non 50). Dovrebbe essere in zama, cono 19

In effetti non è stato tutto immediato. Ho staccato ovviamente tutti i fili e tolto il gommino sotto la pedana. Dopodiché ho legato del fil di ferro ai fili che stanno nel manubrio, e l'ho tirato fuori da sotto la pedana. Ho staccato il vecchio, passato del grasso sopra l'impianto nuovo e l'ho legato al fil di ferro e tirato su. Poi l'inghippo: all'altezza del bloccasterzo (più o meno), si bloccava intorno alla guaina dell'acceleratore e non saliva. Cosi l'o passato davanti alla guaina, e arrivato sopra l'ho spostato dietro e collegato. Ma non è detto che si blocchi anche a te, a me era la guaina che faceva un giro strano e non passavano entrambi

Ho smontato anche la ventola sopra il volano, ma non il volano in quanto non ho l'estrattore. Tuttavia non ho trovato nessuna bobina esterna, ma solo le 2 interne sul piatto bobine, oltre al condebsatore e alle puntine (che ho pulito e regolato)

Con le 3 marce io penso che l'85 è più indicato, specie se poi vai a montare le ruote da 10 che allungano ulteriormente

Vabbe fa niente. Intanto stamattina prima di fare la vespa ho smontato il devioluci e pulito il tutto. Dopodiche ho lubrificato la manopola perché si impuntava e non girava, specie in accelerazione. Ora è tutto risolto e gira come si deve. Poi ho trovato per puro c..o il rubinetto del serbatoio, era l'unico che aveva e ce l'aveva da 4-5 mesi! E ho preso anche il tubo della benzina apposta, che è più piccolo di quello per la vespa

Eccola tornata dal carrozziere per una "rinfrescata" alla verniciatura Stamattina ho passato l'impianto elettrico nuovo (il vecchio scaricava a massa e si spegneva), ma non è faston bensi ad occhiello. Quindi ho modificato le uscite dal motore da faston a occhiello, rimosso una deviazione che probabilmente serviva da antifurto, e collegato il tutto nell'apposita scatoletta. Ora non fa più massa, ma dietro fa ancora poca luce secondo me - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Mi sono dimenticato di dire che ho montato il bordoscudo, cambiato il bloccasterzo e messo la sella nuova (si vede). Devo montare i listelli pedana, le scritte "vespa" e "50 special", cambiare un filo del cambio che si sta sfilacciando e la plastica del fanalino posteriore. Dopodiché il collaudo è sarà finalmente finita dopo più di 1 anno

Non saprei consigliarti, ma una foto della pedana può aiutare. Delle volte si recupera l'impensabile, magari la tua è messa meglio di quello che credi:ciao:

La R il bordoscudo lo porta, così come la crestina sul parafango. Tuttavia non ha la cornice sul fanale. Io mi preoccuperei di più se il colore era previsto per il 1974, non vorrei sbagliare ma mi sembra più scuro dell'azzurro cina:mah:

Si certo il bloccasterzo riesco ad usarlo. Comunque si è una e arcobaleno del 1984