Special2000

Strano. Eppure tutti i motori rifatti ho sempre visto che fumavano parecchio, specie a freddo per i primi 3-4 giornu

No tranquillo è un 2 tempi

Complimenti è bellissima! Hai fatto bene a scegliere il verde ascot al posto del grigio (non ricordo quale), gli da il tocco di classe

No i dischi non conportano il numero di marce. Credo proprio che quello sia un 19, di sicuro è un shb

Grazie redivivus, ora è tutto chiaro. Vi aggiornerò al più presto

Per 300/350 km non mi preoccuperei più di tanto. 3-4 candele, olio, ruota di scorta (magari 2), qualche lampada e sei apposto

Allora 3 dischi vuol dire che la frizione è composta da 3. dischi in sughero e 2 infradischi in ferro (oltre alla molla ecc.). C'è poi la 4 dischi, che ha appunto 4 dischi in sughero e 3 infradischi in ferro. Diciamo che la 4 dischi è un po rompic.....i perché non stacca sempre bene e trascina. Quello sporco non mi sembra anomalo, quindi tranquillo

I lavori proseguono: ho comprato la sella, il bloccasterzo, i pneumatici, coprimolleggio e tante altre cose... Ora manca solo la visita al collaudo che ho a settembre, e la verniciatura ed é finita. Poi si iniziera col secondo motore da montarci sotto

Buongiorno. Essendo il contachilometri originale dell'arcobaleno fuori produzione, abbiamo montato un contachilometri di una pk xl rush. Ora abbiamo portato la vespa dal lavagio, e dopo a lucidare

La configurazione di psyco é ottima, ma metti in conto che il 130 essendo corsalunga si vede in quanto ha la cuffia grande

Grazie elmikelino. Però vorrei controllare sul telaio e sul motore per essere più sicuro

Salve ragazzi Mio padre è in procinto di acquistare una lml star 151 del 2009. Vorrei sapere sigla e posizione del numero telaio, e sigla e posizione del numero motore. Grazie veramente in anticipo e se potete rispondete il prima possibile perché è urgente. Grazie:ciao:

Auguri:ciao:

Si, ma non lavora online purtroppo - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Marben potresti mettermi un link pwr favore? Grazie

Benvenuto:ciao: Oltre alla vespa, complimenti soprattutto per il "palmares" di veicoli e viaggi

Ciao a tutti stamattina ho comprato il fanale anteriore completo di ghiera esterna marchiato SIEM, all'interno della scatola Grabor. Una m...a totale! Il "vetro" del fanale è troppo largo, e tocca lateralmente sulla sede del fanale del manubrio. La cornice esterna poi ha una forma completamente differente, io e mio padre abbiamo provato a modificarla ma non c'è stato verso di montarla e alla fine abbiamo lasciato perdere. Vi è mai capitata una cosa del genere? PS: se volete oggi posto delle foto per far vedere la differenza tra le frecce special e quelle del px

Allora ho verificato e i wattaggi sono giusti. Ho anche conprato una lampada nuova posteriore. Sembra andare meglio, al minimo col fanalino di posizione acceso si accende, ma se accendo l'anabbagliante si spegnw comunque. Mi sa che mi tocca smontare il volano e vedere la

https://www.google.it/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjwotXo1aLOAhWDX9sKHQYdAIYYABAS&sig=AOD64_09tn9_tbDD8_El5rnqy7z-suGkpA&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwiKndPo1aLOAhWCVhQKHX47AWoQwg8IJw&adurl= Ecco metti una normale serratura, cosi viene più bello rispetto alla levetta che sembra posticcio

Non saprei non l'ho mai provato. Ma al limite non si può adattare il mozzo di una delle prime px a disco sulla tua forca?

Se vuoi risparmiare prendi gli RMS già imboccolati, costano nemmeno 10 euro entrambi

Io monterei prima il freno a disco

Ciao. Per cambiare la campana devi aprire il motore, per cambiare il pignone basta aprire il carterino lato frizione, sotto il tamburo

Ciai:ciao: Ho una padella originale Piaggio per px150 arcobaleno, messa male e già stata aperta una volta. La mia idea è di aprirla e pulirla bene bene, effettuare la "modifica" con i fori nella paratia come descritto da Poeta, e riverniciarla. Ovviamente prima spostero il tubo di entrata in una posizione diversa, in quanto sulle large passa sotto la pedana, sulle small resta sotto la scocca. Farò un tubo artigianale che sul gomito ha la stessa larghezza del collettore, e poi scendendo verso la marma si "allarga" progressivamente a 30mm, entrando da sopra come i normali padellini small. Che ne pensate, vale la pena provare o è solo perdita di tempo?

Le lampade le ho prese tutte e 3 insieme, ho detto al ricambista solo 6 volt però. Il tubo intendevo smontabdolo ovviamente, ma forse intendi dire che è zincato?

La valvola si può allungare anche di più, ma bisogna trovare la giusta fase. Col lamellare è più semplice invece. In ogni caso penso che 2+2 mm senza esagerare bastino, raccorda anche l'intero condotto al 24. Le fasi del 130 racing non le conosco, ma sapendo che tipo di marma è penso che almeno una 4a corta con pignone 26 ci vuole. L'albero rms racing è quello con la biella frigia giusto? Ho saputo di gente che lo avevano montato anche su m1 e compagnia varia, saldando lo spinotto ovviamente. Il tuo motore a spanne fara 7500-7800 giri al massimo, quindi a mio parere dovrebbe reggere. Tra l'altro hai l'accensione polini che è leggera.