Special2000

Chissà... Se fosse possibile sarebbe una buona cosa, ma dubito non dia problemi. E fatto per una campana con 67 denti, e l'originale ha 68 ...

Bisogna aprire solo il carterino frizione per sostituire il pignone. Il 50mm, è un 84,6cc di cilindrata. Dico meno velocità perche gli 85 sono fasati bassi, cioè non fanno molti giri. Ma hanno una buona coppia. Invece i 75 fanno parecchi giri, e con una rapportatura così corta, andrai piu veloce Di velocita massima penso che dovresti guadagnare 3-4 km/h rispetto al pignone originale

Ciao, esiste il pignone da 17, apposito per la campana 16/68 che hai tu - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Per il gt, metti l'85 (non é 90) se vuoi più tiro. Ma avrai una velocità leggermente minore dell'omologo 75

Si affoga... Come se fosse una carburazione troppo grassa... Scomnetto che fa anche tanto fumo - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ah la miscela falla al 2% max 2,5% con olio sintetico o semsintetico

4% è esagerato. Falla al 2% e vedi come va. Prima pero o finisci questa al 4, oppure svuoti il serbatoio e metti quella nuova al 2

Esattamente 18 anni fa... Un drammatico evento, sconvolse per sempre la vita di noi sarnesi. In una piovosa notte, la montagna svivoló rovinosamente a valle, trascinando con se qualunque cosa si trovasse davanti; auto, case, persone... In quella notte, persero la vita 137 persone innocenti. Tanti perdettero la famiglia, e in maggior numero, tutto quello che avevano. In tanti hanno dovuto rimboccarsi le maniche e ricominciare da capo, riprendersi ciò che la montagna gli aveva strappato via. Oggi, 5 Maggio 2016, sono 18 anni... 18 anni che sembrano 18 giorni, il ricordo è ancora impresso nelle menti delle persone che lo hanno vissuto e hanno perso tutto. Mi riempie il cuore di felicità vedere che gli "sfortunati" non si sono abbattuti, anzi oggi tutto e ritornato alla "normalità", tranne una cosa... Nel cuore, c'è e ci sara sempre una ferita aperta, che niente e nessuno potrà mai colmare... Anche se non l'ho vissuto in prima persona, questa é una data che non solo per me, ma per tutti "noi" resterà impressa per sempre nel cuore... Ringrazio tutti i soccorritori per essersi sacrificati pur di salvare vite in difficoltà... E massimo rispetto per coloro che non si sono fatti "abbattere" dalla montagna, ma grazie a un ammirevole coraggio e volontà, hanno ricominciato... 5 Maggio 1998 R.I.P.

Ol grazie dorna:-)

Auguri:ciao:

Mah... La revival se ci pensate ha la stessa estetica (apparte alcuni dettagli) delle 50 col faro rotondo... Ha poi il nome Special... Sia la Special che le faro tondo hanno avuto un grande successo, quindi secondo me la revival è stata fatta in onore delle vecchie 50, quelle che sono "davvero rimaste nel cuore" degli appassionati. E lo hanno fatto mescolando Special (il nome) e faro tondo. Ma è un mio pensiero, assolutamente senza nessuna fonte...

Potrebbe essere qualche filo che con le vibrazioni tocca il telaio...

Allora sempre nelle notifiche: Di fianco ad ogni messaggio c'è un quadratino vuoto. Clicca quel quadratino e seleziona ogni messaggio che vuoi eliminare. Appena sotto c'è una finestra con scritto "messaggi selezionati". Cliccaci sopra e seleziona elimina, poi clicca procedi. Spero abbia capito, non so spiegarlo meglio:boh:

Allora dalla pagina principale del forum: clicca su notifiche>>> messaggi ricevuti Scendi in fondo C è un riquadro con una barra di diversi colori all'interno Sopra questa barra c è scritto "svuota cartella";-)

Si hai ragione ho appena cercato è come dici tu:-)

Scusate, ricordavo male:oops:

Certo che puoi cambiare solo il pignone; è fatto apposta per ingranare sulla campana originale 14/69, che monta la tua vespa. Poi non e che fondi, certo se stai sempre fuorigiri fondi anche l'originale, basta solo stare un attimo attenti in piano e non esagerare. Per il sovraccarico perdonami, ma non ho capito cosa intendi:mah:

Può andare bene:ok:

Da come lo descrivete non sembra tanto buono:nono: Io credevo invece fosse un cilindro sportivo e ben fatto, visto il marchio. Infatti so che BGM produce un kit 306cc per PX...

Per la candela Champion l78c, NGK b8hs, Bosch w4ac. Io sul 75 polini ho la Piaggio p82m

Non può essere del 75'. Ha i numeri su 2 file, e poi a 400mila ci sono arrivati verso l'80 mi pare, sempre con sigla v5b3t

Auguriiiii:ciao:

Mamma mia:orrore: Fortuna che non ha provocato un incidente:azz:

Grazie come sempre gentilissimo:-)

Poeta per caso te ne è capitata una anche del '76 azzurra? Mi scuso con ilduca se disturbo:Ave_2:

Dipende quanto sei disposto a spendere. C è il 177 DR che costa di meno e si abbina meglio ai travasi originali. C è poi il Polini 177: c è chi dice che necessita di raccordatura, e chi dice di averci macinato migliaia di km con tutto originale. Ci sono poi Gt più spinti come il 166 malossi, che ti sconsiglio dato che non vuoi farci null'altro. E ce ne sono altri come il Pinasco (ghisa e alu), Parmakit TSV ecc.

Si si come questo