Special2000

Be allora a questo punto se vuoi per forza cambiare campana hai due scelte: 22/63 a denti elicoidali che non fischia 24/72 a denti dritti che fischia ma puoi allungarla o accorciarla con i pignoni

Non ricordo di preciso ma intorno ai 62-63 orari. Ma le marce se le mangia e stai spesso fuorigiri

Purtroppo é cosi...

Onestamente non lo so ma sui 55-60 credo li faccia. Ma sicuramente avrai piu tiro

Io ho una special 4m del 76 ed ora come ora monto un 75 polini 6 travasi non racing, carburo 16\16 , marmitta polini a banana, frizione 4 dischi e molla rinforzata e campana originale

Allora il 75 lo vidi in vendita su un sito e costava 150 € praticamente piu di un 102 alu Per i rapporti non so perche la tua vespa non ha la campana cone quela a marce. Potresti provare con una puleggia di diametro maggiore per allungare un poco ma non so se ne vendono e sopratutto se le fanno. Carburatore penso che vadano bene quelli normali per le vespe a marce. In definitiva ti direi: O monti il 75 spendendo uno sproposito O aspetti un poco mettendo da parte i soldi e compri una pk o hp che si trovano anche a 500-600€ e nell frattempo usi la tua

E invece é proprio il contrario. I gt in alluminio bisogna scaldarli piu accuratamente di quelli in ghisa ma reggono le grandi tirate e il caldo molto meglio. Durano anche parecchio ma se grippano sono cavoli. Non si rettificano come i gt in ghisa e l operazione costa piu del cilindro stesso

Beh se la carburazione é a posto si. Ma ti consiglio comunque il pinasco in alu che ha comunque una buonissima coppia

Ti sei risposto da solo... Sei affezzionato, e quando ti affezioni a una cosa, quella cosa perde valore. Cioè, potresti venderla anche 10 volte il valore di mercato, ma dentro di te resterà un vuoto incolmabile. A questo punto tienila e conserva soldi per un'altra vespa. Ps;

Il 112 ha piú coppia del 102, ma ha la camicia sottilissima e scalda facilmente. Mio consiglio é vai di 102 pinasco alluminio, è affidabile e scalda poco

Tanti auguri:applauso:

Anch'io ti dico la 24/72. Anche in caso la troverai lunga, puoi accorciarla con i pignoni da 23-22-21 oppure eventualmente allungarla con il pignone da 25

La frizione puoi mettere anche solo la molla rinforzata polini. Per la marmitta invece é che essenso un espansione, ti sposta la coppia in alto e non riesci a tirare per bene le marce. Mettendo caso che riuscirebbe a tirarle, sarebbero lunghissime

Io ho la polini a banana e non la siluro, FORSE qualcosina-ina-ina in piu lo fá

Cavolo poeta hai ragione mi ero dimenticato la serpentone:azz: OT: poeta sto facendo il mio 102 sulla base del tuo 100 perfetto:risata1:

Ho risposto nella discussione sbagliata prima. Comunque vale sempre quello. Allora se vuoi fare gli 80 kmh la tua configurazione é perfetta. Ottima ripresa, consumi buoni e affidabilità eccellente grazie al pinasco in alluminio. La marmitta ti consiglio una polini a banana apposita per pk

Allora dipende che velocita vuoi raggiungere, ripresa consumi e affidabilitá. La tua configurazione é abbastanza buona, ma penso che con quella marmitta la campana é troppo lunga

Non preoccuparti... Allora se devi elaborare vai in tuning smallframe e clicchi su inizia una nuova discussione.

Non sono un moderatore ma penso che dovresti aprire un topic tuo dove chiedere consigli per la tua vespa, cosi anche la discussione sara piu visibile

Si trovano a buon prezzo sia pk che hp messe decentemente. Esteticamente preferisco la pk, ma la hp ha dal lato suo un contakm molto completo e il 75 polini hp, che per quanto costi tanto, se ben fatto vola

Scambiare una vespa per un plasticone MAI. Ti consiglio di venderla e con il ricavato di comprare una qualsiasi pk o hp per poi elaborarla

Scusa come é stato allargato con punta fine di trapano

Non so quanto potrebbe valere, ma penso tra i 700 e i 1200 massimo, solo perché é molto rara

L unico gruppo che puoi montare é un 75 pinasco, che costa anche parecchio. Non so se si possa modificare altro. PS: devi specificare che il 75 ti serve per la pk automatica

Allora fossi in te farei cosi Cerchi da 10" Carburatore 19 102 dr Dischi frizione nuovi e molla rinforzata Non raccordare e niente albero anticipato Ecco hai una vespa che sale anche i muri ed é affidabile se trattata con criterio