Special2000

Sono d accordo che un 19 é molto meglio, ma mi sembra strano che un 75 con il 16.10 non superi i 50, di sicuro qualcosa non andava. Un mio amico con 75 dr 3 trvasi e il resto originale fa 58 kmh.

Guarda, ti do un consiglio da fratello... Apri il motore, revisionalo ma NON cambiare campana e metti le i cerchi modificati da 10". Non c é bisogno di cambiare il mozzo. Cosi il rapporto diventa ideale per i 75/85 cc. Volendo ci puoi montare anche un 102, che sarà cortino ma i 65 te li fa in un attimo e per le salite é una goduria. E se vuoi riportarla originale ti basta mettere i cerchi da 9" e sei a posto! Il carburatore se proprio vuoi comprarlo prendi il 19, cosi se un giorno vorrai metterci un 102 sara meglio del 16/16. Ma se devi comprarlo apposta il 16/16 non lo comprare e tieni l originale. Scusa se mi sono dilungato troppo ma ti ho consigliato per il meglio, poi vedo tu

Ciao e buona pasqua! Allora se prendi i dr 3 travasi sia 75 che 85 non é necessario raccordare. Carburatore ti consiglio di allargare il tuo a 16/16 , marmitta originale e campana idem. Poi monti i cerchi modifica 10" e avrai una velocitá di circa 65-70 kmh. Non mettere l albero anticipato che in una configurazione cosi serve a poco

Auguroni a voi ed a tutti gli altri!

Grazie la monterò e mi toglierò lo sfizio di fare un 75 "pompatello" da oltre 90 orari, tanto ho parecchi motori...

ok allora avevo pensato ad un 75 che andasse abbastanza forte e volevo farlo così: 75 polini racing ghisa con testa nuova carburatore 19/19 campana 18/67 con pignone 19 Polini a banana albero anticipato carter leggermente raccordati Polini dichiara 8700 giri, ma mi sembrano tantini. Comunque secondo te un 75 così configurato oltrepassa gli 80 effettivi?

Ok grazie. Posso fare una domanda su una configurazio e qui o devo aprire un'altro topic?

Ciao a tutti ragazzi, vorrei chiedervi una cosa: Un mio zio deve restaurare la sua vespa 50 R che é configurata cosi: 102 polini con carter raccordati 19.19 Polini a banana Albero anticipato 22/63 DE Lui vuole riportarla con il motore originale, ma ha un dubbio: si puo montare il 50 originale sui carter raccordati per il 102? Grazie

Auguri a tutti i papà e ai Giuseppe:risata1:

Ok grazie mille:ciao:

Beh so che i 75 hanno una camicia spessissima e quindi é difficile scaldare. Poi un altra cosa, che puo sembrarti banale: ma una marmitta piu aperta, oltre ad aumentare le prestazioni non farebbe surriscaldare anche meno il motore?

Ciao a tutti apro questo post in off topics perchè è semplicemente una mia curiosità, spero di non disturbare. Ma una vespa 50 special 4 marce con solo un 75 e tutto il rest originale, reggerebbe 20-30 km fissi a 50-55 kmh? Grazie e scusate se è un post un po inutile:oops:

No la campana 21 non puoi cambiare pignoni

Grazie mi hai tranquillizzato. Qui da me sono quasi tutti incompetenti, se vieni qui un "90" polini con campana originale prende i 90...

Ragazzi ma é vero che se non raccordo i carter possono sfondarsi? I meccanici della mia zona e i rivenditori dicono tutti cosi ma non mi fido, non ho mai sentito di carter sfondati perche non raccordati

Ok grazie mille per la disponibilità

Grazie della risposta Alberello ma secondo te la tira la quarta?

Se tu intendi la 21/76, fischia anche quella perché é denti dritti ed é praticamente uguale alla 18/67. Purtroppo a denti elicoidali non ci sono scelte, o la corta 18/67 o la lunga 22/63

Ciao a tutti e buona domenica, sono finalmente riuscito a convincere mio padre a montarmi un 102 sulla vespa e ho pensato di farla così: 102 olympia (costa poco) Carburatore 19.19 Campana 22/63 (non fischia) Sito padella (purtroppo questa é obbligata) Quello che mi interessa é la velocita di crociera di almeno 65-70 kmh, la velocita massima non é importante ma a 80 ci arrivo? Grazie

Mi dispiace ma sulla carburazione non sono bravo magari aspetta qualcuno piu esperto di me

Di solito la valvola originale lavora bene fino al 19 se non vuoi lavorarla puoi tranquillamente tenere il 19 , avrai comunque un'ottima ripresa

La 24/61 é la campana originale delle 125 smallframe quindi avrai una buonissima accelerazione e i 100 kmh sono assicurati. Solo se hai la possibilita monta un 24 phbl

Ragazzi scusate ma anche la mia ha numero motore e telaio non perfettamente coincidenti. Hanno uno scarto di 200 numeri é normale?

Ho sentito di qualcuno che ha provato a metterci il silenziatore tipo la polini ma senza risultati

Non puoi circolare su autostrade e superstrade per il resto puoi andare dappertutto