Ferdi

Salve a tutti volevo chiedere se alla mia 50 special con motore 115 polini, carburatore 19 poteva andar bene questa marmitta al posto della mia polini a banana...premetto che lo vorrei fare solo per estetica ma allo stesso tempo non voglio perdere troppo sulle prestazioni...grazie in anticipo

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Si sono migliori da quel punto di vista...non aspettarti di chissà quanto ma sono decisamente migliori tranne che sul bagnato...una saponetta Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Gli manca un pezzo sulla parte laterale...non influisce?

Buonasera a tutti...ho appena finito di aprire il motore della mia vespa e ho trovato la valvola di aspirazione in queste condizioni...premetto che la vespa è sempre andata bene con un cilindro 75...è messa male?

Certo comprata nuova... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Ho lo stesso problema sulla mia special...la luce dietro funziona Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Si si tranquillo montano su cerchio normale da 10 e non toccano da nessuna parte... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Le monto io sulla mia da circa un paio di mesi comprate dallo stesso venditore...veramente ottime niente a che vedere con il modello classico e sono anche di produzione fine 2015...le paghi un po' di più ma ne vale la pena...

Quindi pinasco corsa 43... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Qualcuno mi sta consigliando anche un albero motore pinasco corsa 43 che ne dite? Potrebbe essere migliore di un mazzucchelli corsa 51? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

La comprò nuova mio padre nel lontano 1982, all'epoca aveva 14 anni e da allora, anche se sotto un telo, non ha mai lasciato la famiglia...qualche hanno fa la facemmo riverniciare con l'intenzione di rimetterla in strada, cosa mai avvenuta...sono 5 mesi che fortunatamente lavoro e i miei primi risparmi li ho spesi per lei...adesso monta un gruppo termico DR 75 e una marmitta piloni a banana...dopo aver sistemato l'estetica con qualche particolare adesso mi dedicherò al motore infatti ho una discussione aperta a riguardo...questa è la sua storia...purtroppo ancora non riesco a godermela a pieno dato il brutto tempo che fa qui dalle mie parti infatti nonostante l'assicurazione pagata ho deciso di fermarla e buttare il motore giù per finirla e averla pronta al 100% per l'estate Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Sicuramente mi indirizzerò su un dell'orto allora e vado sul sicuro...grazie a tutti per i consigli...mi avete tolto davvero molti dubbi Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Mi avevano detto che il carburatore polini non era altro che un dell'orto ottimizzato per la vespa...per questo ero incentivato ad acquistare quello...da scartare a priori quindi? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Il telaio è completo devo solo controllare lo stato di ruggine...Questo link vi sembra attendibile per controllare la lecita provenienza del telaio? http://coordinamento.mininterno.it/servpub/ver2/SCAR/cerca_targhe.htm

Cosa cambierebbe rispetto ad un 19? Una via di mezzo tipo 21 come andrebbe? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Dovrei acquistarla...200 euro oggi vado a vederlo...in più ho già trovato un motore 3 marce in ottime condizioni a 250 euro tutto originale...cosa ne dite?

Quindi il collaudo è obbligatorio dopo aver fatto la documentazione? E come posso muovermi per farla? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Grazie mille per i consigli Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Salve a tutti , sono nuovo del forum e volevo presentarmi la mia vespetta ancora in fase di rinnovo Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Per quanto riguarda il carburatore cosa ne pensi? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Quindi ad ogni telaio equivale un suo specifico motore? Nel caso in cui non dovessero coincidere? Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Buongiorno a tutti...ho per le mani un telaio di una vespa 50 special completamente da restaurare, il problema è che ne è sprovvisto di tutti i documenti anche se mi hanno assicurato la sua lecita provenienza...la mia domanda è come poterlo rimettere in strada? È possibile fare tutta la nuova documentazione? E soprattutto come poter accoppiare un motore che ovviamente dovrei comprare a parte? Grazie in anticipo Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Salve a tutti sono nuovo del forum e spero di porgere la mia domanda nella sezione corretta...ho da poco finito di sistemare la mia vespa 50 special (et3) esteticamente e sono tentato a procedere con una piccola elaborazione che mi permetta di camminare per un tratto medio-lungo (circa 6-7 km) ad una velocità costante (70-80 km/h) senza sforzare troppo il motore poiché abito fuori città...premetto che è il modello 4 marce...avevo pensato di acquistare i seguenti pezzi: - gruppo termico polini 102 - carburatore polini 19 completo (filtro è collettore) - campana 24-72 denti dritti - albero motore anticipato mazzucchelli - marmitta polini (modello banana) - frizione 4 dischi con molla rinforzata Volevo sapere se questo tipo di preparazione era corretto ed è giusto per le mie esigenze e soprattutto se conviene o no far lavorare i carter motore...grazie in anticipo Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk