diablo80

Potete dirmi le misure del distanziale in figura 56?

Visto che sulle istruzioni di montaggio del Kit Polini consigliano un 80-82.

Grazie Bentu, vado su Pinasco... Per la marmitta deciderò. Come carburazione che getto dovrò montare?

Grazie special2000 per le delucidazioni...

quindi lasciando i carter originali conviene mettere una 24/72. La polini 200.2060 potrebbe andar bene? Se la 22/63 riesce a tirarla bene senza raccordi, la preferirei anche perchè è a denti elicoidali.

Onestamente anch'io avrei pensato a questo albero Non vorrei toccare i carter. Sono indeciso se montare la campana 22/63 o 24/72

Buongiorno a tutti, Sto restaurando una Vespa special 79, non soddisfatto della mia vecchia configurazione, ho deciso di aprire il motore. Premetto che sto cercando una configurazione che sia una giusto compromesso tra ripresa e allungo, mi piacerebbe che la vespa in salita vada bene e che in allungo il motore non soffre. Avendo a disposizione un vecchio gt polini d 55 avrei pensato a questa configurazione: Gt polini 55 sostituendo la vecchia testa con la nuova racing; Campana 22/63 o 24/72 Polini con frizione a 4 dischi racing 230.0013; Albero motore anticipato Mazzucchelli; Carburatore SHB 19 19 Marmitta Siluro ET3 o qualcosa simile che non faccia molto rumore. Cosa ne pensate di questa configurazione?