Solle

In pratica devo comprare il parastrappi rinforzato per la campana e il parastrappi viene venduto in due versioni: flangia aperta e flangia chiusa, quest'ultima per sede cuscinetto 'piccola' Quale devo prendere? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti avrei bisogno di sapere se i carter di una vespa pk 50 xl hanno la sede cuscintetto piccola. Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie per le risposte, il freno davanti è stato smontato completamente dal meccanico e pulito. Non ne ho idea se i cavetti sono registrati bene, io non ho toccato nulla. Il freno davanti mi pare di aver capito che è un 'optional', un freno aggiuntivo da usare in emergenza quando quello di dietro non basta Le ganasce quindi mi consigliate di tenere le originali? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, ho comprato la vespa da poco, ci sto prendendo la mano, dopo aver (quasi) risolto il problema delle buche comprando gli ammortizzatori nuovi, è sorto un altro problema, quello dei freni. In sostanza se uso solo il freno davanti frena poco, cioè non è una frenata decisa, ci mette tanto a bloccare la ruota. Al contrario, quando freno col dietro anche a velocità basse (20 km/h) mi parte la ruota dietro, cioè mi derapa la vespa. È normale? L'unico modo per frenare è premere il freno dietro 20/30 metri prima e frenare 'piano piano' in modo tale che non mi sgommi la ruota. La mia paura non è tanto queste piccolo sgommate a velocità basse, ma il vero problema si presenterà a velocità più alte (80/90) Vi allego il video per farvi capire. https://vimeo.com/199369051 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se poeta è d'accordo si puó fare! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

il miglior regalo di natale sarebbe trovare qualcuno nella zona che abbia voglia e tempo di insegnarmi..ho provato a chiederlo a l'unico meccanico che conosco che abita ad 700/800 metri da me. Il risultato è stato che il meccanico si è rivelato svogliato e arrogante, era chiaro che voleva tenersi i 'trucchi del mestiere' imparati dopo una vita di lavoro per se'. Adesso che ho riflettuto un po' leggendo i vostri interventi, preferisco stare fermo e le opzioni sono 3: 1-qualcuno che abbia voglia di farmi vedere come si fa, anche nel periodo estivo quando non si lavora, tanto ancora mi mancano rapporti e crociera! 2-qualcuno nella zona che venga da me a darmi una mano (oppure se si ha un motore da aprire, vengo io,non c'è problema per me) 3-qualcuno che mi monti i pezzi a poco Grazie poeta per il tuo intervento, ma gratis no, non me la sento, anche perchè non è un lavoro che si fa in 2/3 ore! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok grazie a tutti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi mi avete convinto, voglio provare a montare tutto io...ho visto i video di Mauro su youtube e dai..non è impossibile...! Per l'attrezzatura mi mancano gli estrattori e la pistola pneumatica! Per il resto ho tutto...se c'è qualcuno nella zona Marsciano, (perugia) disposto a venire da me a darmi una mano lo ringrazierei di cuore... Altrimenti posso venire anche io se qualcuno ha un motore che deve aprire, per farmi vedere un po'! Io non conosco nessuno che possa aiutarmi... mi bastano solo delle indicazione e dei consigli per non sbagliare! Se qualcuno ha qualche amico in gamba mi scriva in privato! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perchè per creare l'account mi ha aiutato mia sorella e pensavamo che per iscriversi bisognava essere maggiorenni, tutto qui. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie, ti ho risposto! Comunque amici nella zona che mi possono aiutare non ne ho...non c'è nessuno disposto a venire a casa mia e farlo insieme...! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

uno di questi giorni ritorno al vespa club e vediamo se c'è qualcuno disposto a farmi tutti questi lavori per un centinaio d'euro, altrimenti mi metto giù con mio padre e proviamo a farlo... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao, grazie per aver risposto. Io ho solo 16 anni, l'unico che ci capisce qualcosa in famiglia e mio padre, diciamo che è un tipo intuitivo che sa dove mettere le mani...ovviamente nemmeno lui ha mai tirato giù un motore, specialmente quello di una vespa..peró dispongo di tutti i materiali, in garage ho quasi un'officina! Ovviamente non ho le cose specifiche.. Mio padre lavora dal lunedì al venerdì dalla mattina alla sera..è un tipo un po' svogliato...se sa fare le cose te le fa..ma se non le sa fare non si mette lì ad imparare... l'unica cosa è che avrei bisogno di qualcuno che mi segua, o perlomeno mi faccia vedere come si fa...ci vuole esperienza insomma! Qui da me non ci sono tantissimo meccanici, anzi a dire il vero 3/4 mi hanno chiesto intorno ai 300 euro...ho provato a chiedere anche al vespa club e lì mi hanno detto che ci sono alcuni autodidatta che per 'un paio di 100 euro' mi possono fare il lavoro. Anche a me piacerebbe tantissimo tirare giù il motore e fare tutto da me, ma ci vuole poco per sbagliare.. L'alternativa sarebbe andare da qualcuno che mi insegni, che mi faccia vedere passaggio per passaggio, che mi faccia vedere gli errori da non commettere e i trucchetti e i consigli di chi ha esperienza... Amici capaci di fare queste cose non ne ho... Non so proprio cosa fare! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ti faccio una domanda anche io. La tua vespa pk xl dell'88 ce l'ha la riserva? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, sto per finire la mia elaborazione: 102 polini, 19 shbc, 24/72, marmitta polini a banana. Cerco qualcuno in zona Marsciano (PG) e dintorni con esperienza in grado di montarmi, ad un prezzo onesto, il motore, aprire i carter e sostituire campana, paraoli e cuscinetti. Ovviamente dispongo di tutto il materiale, ho bisogno solamente di qualcuno che sia capace e con ESPERIENZA alle spalle. Aspetto che qualcuno si faccia avanti! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

non lo so..probabilmente sono io che devo fare pratica, ma mi sembra strano... la stabilitá in curva può darsi che mi devo abituare io a scendere di meno col corpo; la frenata invece non lo so...non mi convince più di tanto, mi slitta troppo facilmente il posteriore..per adesso ho fatto 3 uscite e su tutte e 3 ho rischiato di amazzarmi..ok che é un nuovo mezzo, ma non lo so..forse c'é qualcosa che non va... A proposito, a quanto devono essere gonfiate le gomme?

Si ma quello che mi preoccupa è che se riscontro questi problemi (buche, frenate, instabilità in curva) col motore originale che non va più di 55, mi immagino con il 102 che sto preparando... :sigh: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cavolo devo prenderci proprio la mano...il freno dietro a velocità basse (20/25) frena bene, ma già a 40 per frenare devo usare tutte e due altrimenti mi parte il dietro! Cioè mi slitta la ruota dietro, tipo derapata! Oggi invece su una strada dritta con un po' di buche, saró andato a 50, prendo una buca che ad occhio nudo nemmeno si notava, mi stava per partire il davanti..con il mio aerox in curva il motorino scendeva insieme a me, con la vespa mi sento sbilanciato, non riesco a scendere...insomma non è stabile! Ma il problema più grande per adesso sono le buche, che sono un inferno ogni volta che le prendo, e i freni...per frenare devo pregare i santi!! Uff :sconsolato: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cavolo..peró quello che non riesco a capire è la slittata della ruota dietro quando freno..quel giorno in cui frenai non c'era la nebbia, l'asfalto era solo un po'umido! Mi son ritrovato quasi con il muso per terra! Forse devo dare una controllata alle ganasce? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, possiedo una vespa pk 50 xl dell'89 acquistata da poco più di 5 mesi. Monto gli pneumatici metzeler me1, con nemmeno 100 km, davanti ammortizzatore carbone regolabile, dietro amm originale. 2 giorni fa, verso le 18, stavo andando al cinema, c'era tantissima nebbia, l'asfalto era un po' umido. Prendo la rotonda a 20/25 km/h, la prendo stretta e piego un po', quando sento partire il davanti. Allora porto il mio peso sulla destra, accelero e fortunatamente riesco a raddrizzarla. C'è mancato veramente poco... Oggi invece, asfalto un po' bagnato dall'umidità, saró andato a 40, freno solo con il posteriore, ma non non freno di botto, gradualmente. Dopo 2 secondi mi parte il dietro in un modo assurdo, allora lascio il freno a pedale...stavo cadendo, poi son riuscito ad appoggiare il piede a terra e a salvare la vespa. Premetto che vengo da un motorino e sicuramente non si puó fare un paragone tra i due mezzi...ma con il mio aerox queste cose non mi sono mai successe..è tutto normale? Oppure sono io che devo prenderci un po' la mano? ah mi sono scordato di sottolineare che per mia sfortuna ho forato 5 volte sull'anteriore e 1 volta sul posteriore con viti di piccola dimensione..puó dipendere da questo? Ovviamente le camere d'aria sono state sostituite

Scusate se ho sbagliato sezione, ma non sono molto pratico. Comunque ho smontato la ruota e girando il tamburo il rumore non si sente... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, è da 3 giorni che quando prendo la vespa sento questo rumore provenire dalla ruota anteriore..cosa puó essere? https://vimeo.com/187201443 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ok dopo una mezz'oretta di sane bestemmie sono riuscito a toglierne uno. Adesso posso inserire la camera d'aria, rimettere il cerchio e gonfiare oppure devo togliere anche l'altro? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ora che ho cominciato a guidare la vespa a marce ti do ragione...col variatore si perde la bellezza e l'ebrezza del guidare, a parer mio la guida diventa monotona e noiosa. La speedmatic la lascio per la vacanza dai nonni, giusto per andare a mare e ritornare! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk