vadoveloce

il rivenditore mi fa... vespa...motore 100 Dr... candela passo corto... e io... ma il libretto di montaggi del motore porta passo lungo... e lui... non dargli retta... e io ... cassarola... fatto sta che domenica ho un raduno e sto ancora con il dilemma della candela... per non parlare degli spari... che palle... ma nessuno del forum conserva il libricino di montaggio del proprio motore? sono solo io a leggere le informazioni? e che dè...

spero passi in fretta qualcuno... anche perchè domenica al motoraduno stavano i tizi con le custom che sparavano dalle marmitte che mi chiedevano che sistema avessi fatto... e io incazzato nero... la vespa non va bene... ecco perchè spara... e loro... ma dai ... dicci la verità... uffa....

mistero.... boh... il mio ha due settimane di vita... e parla il foglietto illustrativo che è la nuova serie a 5 travasi e non piu a 7.... boh... ho na confusione in testa... mannaggia a me mannaggia... quasi quasi lasciavo il motore com'era... almeno ero sicuro che mi faceva 45 km/h e nessune pretese... na candela passo corto e mi portava ovunque... tempo ci mettevo ma andavo ovunque... e mo mi ritrovo con i problemi sulla candela magica... che tristezza...

grazie calabrone... per me sei un'istituzione... la dr consiglia un tipo specifico di candela, la ngk br9 con la sigla della passo lungo... alcuni mi dicevano di un possibile errore di stampa... ma mi sembrava strano... cmq da domani monterò la passo lungo...

ma il difetto lo faceva solo superati i 45 km/h e una volta che aprivo il gas iniziava a soffocarsi e poi a sparare se insistevo col gas... quindi sarà la candela il problema?

prova a sganciare la marmitta e se il problema magicamente svanisce vuol dire che hai la marmitta piena di schifezze.... quindi o la cambi o la rigeneri... a te la scelta.... Benvenuto tra noi...

ma tutti... dai meccanici agli esperti del forum mi hanno detto di mettere la passo corto... e poi mi hanno anche messo un po di paura... nel senso che la passo lungo mi potrebbe bucare il pistone... e lo vorrei evitare... ma montandola e provando la vespa ad eccenderla non noto nulla di anomalo... anzi aumenta notevolmente la compressione e la vespa rende meglio... ma ho paura di fare caxxate.... e per gli spari ? da cosa dipendono? candela o carburazione?

infatti la sto facendo dal meccanico... ma che con la passo lungo va nettamente meglio è strano...

Domenica, rientrando dalla motopasseggiata in vespa, mi è accaduta na cosa strana... Mentre ero a giri alti la vespa iniziava a strattonare e anche a sparare dalla marmitta... come se singhiozzasse... e perdeva logicamente potenza e velocità.... Tornando a casa, ho provveduto a vedere il colore della candela ( biancastra ) e adesso sto rifacendo la carburazione.... Monto un cilindro 102 dr e carburatore 16 con marmitta polini... Secondo voi dipende dalla carburazione ? Inoltre, il kit della Dr mette come candela consigliata una a passo lungo... io sentendo i consigli di tutti voi ho montato una a passo corto.... Però stranamente montando una a passo lungo della stessa gradazione la vespa va nettamente meglio.... Che faccio? Aspetto consigli da tutti voi...

i rapporti, dato che devo aprire il blocco motore, li cambio con dei 24/72 o lascio i suoi originali?

albero motore corsa lunga, gruppo termico 130cc corsa lunga,prigionieri corsa lunga, carburatore 19:19, rapporti 24/72, cuffia in plastica per motore 125, volano e statore... per il resto hai tutto...

50 faro tondo del 1967...

ai i rapporti troppo corti e già la velocità che ottieni adesso è degna di nota... occhio a non fare troppo uso del pieno gas... rischi un grippaggio per via dei giri elevati che compie il motore ormai privo di utilità nell'aumentare la velocità finale...

benvenuto a bordo e buona permanenza... bella vespa... la primavera è sempre la primavera...

e se montassi lo statore che monto attualmente sul mio motore 50ccc 3 marce? andrebbe beno lo stesso o meglio puntare sullo statore della special? in definitiva lo statore della primavera non mi serve... giusto?

ok... ma pensando al volano che monto attualmente sulla mia 50 ho dei dubbi amletici... a parte che ho appena speso 120 euri per volano e statore della primavera, montando un volano piu leggero andrei a perdere in termini di velocità massima... e anche il raffreddamento peggiorerebbe a causa della diversa conformazione delle alette e dimensione ( in termini di raggio ) del volano stesso... (è molto più piccolo di quello della primavera) che si fa? marmitta assodato...monto il padellino ( e gli metto un bel terminale cromato... tanto per apparire... ) per la questione elettrica attendo altri pareri e consigli o suggerimenti.... Grazie davvero tanto Neropongo... se sempre molto disponibile ogni qualvolta pongo un quesito...

riprendo la discussione per problemi simili e consigli ben accetti da tutti... stessa situazione descritta dagli altri, ossia motore primavera da infilare garbatamente su un telaio 50 faro tondo del 67... i mozzi sono già da 10... cosa mi consigliate di fare con l'impianto elettrico? lasciando il volano e lo statore della primavera e cambiando le lampadine ( tutte ) risolverei il problema elettrico da tutti mensionato prima? Se così fosse che lampade dovrei utilizzare? Se il problema non si risolve in questo modo, potrei montare lo statore della special e il volano della primavera o avrei problemi? Ancora : marmitta da utilizzare... padellino o polini a banana? ( suppongo il padellino per via del rumore minore) come prestazioni invece? Grazie a tutti coloro che mi daranno na mano...

nessuno mi aiuta? ho cercato nei vari post, ma non ho trovato nulla che mi chiarisse le idee...

Mi sapreste dire in parole spicciole come si procede al montaggio del volano e dello statore su di un motore primavera 125 ? Come si deve allineare il volano...? Insomma ditemi tutto il necessario per fare un buon lavoro... Ah... dimenticavo... e come collegarlo alla bobbina.... Inoltre avrò problemi di compatibilità dell'impianto elettrico considerando che il motore sarà ospitato da una vespa 50 faro tondo del 67 ? Aspetto chiarimenti e consigli per una buona installazione...

aspetto i pareri dei capoccioni... quelli che hanno avuto prima di me problemi del genre...

i mozzi? e che c'entrano... cmq ho gia i mozzi da dieci... per il resto aspetto notizie...

diciamo che i 65 km/h sono molto ottimistici... cmq... da quanto tempo non fai una pulita al carburatore e alla marmitta? se non l'hai mai fatta ti consiglio vivamente di farla... la marmitta è la parte che si intasa in maniera rapida...

lo devo montare su una 50 farotondo del 67... perdo molto in termini di allungo? posso montare lo statore della special e il volano della primavera o devo fare l'abbinamento per forza volano e statore della stessa vespa? attendo notizie...

Ciao Ragazzi, mi trovo nuovamente a chiedere consigli meccanici a Voi... che di Vespe ne capite... e avete conoscenze nettamente migliori delle mie... Vi espongo il problema... Ho comprato un blocco motore Primavera, ma privo di Volano, statore e mi sembra Bobbina da dove esce il cavo della candela per intenderci... Mi sono fatto un giro per i ricambisti e nessuno ha a disposizione sti pezzi... Vi chiedo se per il motore primavera potrei montare un volano ed uno statore di un altro motore... (ad esempio una special... ) e quindi mi farebbe piacere sapere la compatibilità dei ricambi che mi occorrono... Inoltre, montando un volano più leggero dell'originale ( ad esempio uno della special che ha lo stesso cono ma pesa meno ) cosa otterrei in termini di prestazioni? Vi ringrazio tutti ed in anticipo di vero cuore.... Aspetto notizie con molta ansia.... Ciao...

Che motore monti? i collettori cambiano a seconda della cilindrata... il tuo problema potrebbe dipendere dal fatto che ti abbiano venduto un collettore non adatto al tuo motore... e di gente che sia convinta che i collettori dei motori 50 siano identici a quelli dei 125 in giro cè ne moltissima... Poi aspetta notizie da chi ne sa piu di me... Ciao...