vadoveloce

caxxo...allora corro a mettere la passo corto... spero di nn aver fatto danni... ma come è possibile che consigliano una passo lungo... ma vaffanxxxo... gtazie a tutti...

tra un po impazzisco... sicuri che vada la passo corto?

ho provato oggi due candele... una passo corto e l'altra lungo, cioè quella consigliata dalla casa... beh con la passo lungo la vespa va meglio e tira di piu... con la passo corto sborbottava... ah... velocità rilevata dal tachimetro in configurazione 102 dr, scarico polini, carburatore 16:10, getto massimo 63, ruote da 9 sostituite con le 10..... 65km/h fiacca no?

ok...allora monterò la passo corto... grazie davvero tanto per i consigli...

ma allora che devo montare?

la grande punto natural power monta le bombole sotto il pianale dell'auto e il cofano sembra pressocchè identico... considera che la macchina in questione è pesantuccia, ma consuma davvero poco... la versione gpl dovrebbe essere più brillante di quella a metano... considera poi che con il metano e il gpl hai una autonomia ridotta...quindi valuta i percorsi che fai quotidianamente e osserva quanti e come sono dislocati i distributori... la vettura a metano può essere parcheggiata nei box sotterranei mentre quelle a gpl no... poi se facessi un test drive delle due vetture riusciresti a capire meglio quella che fa per te....

il motore che monto è un dr 102 non un 75.... cambia qualcosa... aspetto notizie da qualche altro possessore.... o meglio conoscitore...

ma l'opusco del motore mi dice passo longo cioè he... che faccio?

adesso vado a provare con un 65... un dubbio... ma la candela da montare è passo lungo o corto? aspetto info... thanks....

benvenuto tra noi... e buona permanenza

la guarnizione l'ho posizionata bene... il getto 74 credo che sia un po grosso per un dr102... domani provo con il 68... e se continua provo con il 65... la casa madre consiglia di aumentare il getto di 10 punti cioè da 51 a 61... ma montando anche lo scarico polini ho pensato che dovevo superare i 10 punti... e mi sono fatto prendere la mano con il 74... la vespa addirittura nn entra in coppia e spernacchia.... spero di riuscire a prepararla per Domenica...

nessuno mi da na mano? scusate ma vorrei avere la piccola pronta per domenica...

oggi ho provato la vespa e va na schifezza... in prima e seconda marcia fatica a prendere giri... spernacchia... metto la terza e inizia a riprendersi ma malissimo sempre spernacchiando... ho il getto 74.... sarà troppo grande per un 16:10 ? domani scendo e provo con il 68 e vedo come va... aiutatemi cortesemente... Aspetto aiuto...

ho rimontato il 16:10 originale e il getto che gli ho montato è 74... adesso dopo aver serrato tutti i condotti devo provarla e vedere un po come va la situazione... male che vada. il 74 la fa un po grassa? rende lo stesso o avrò problemi?

dimenticavo... la candela è quella consigliata dal libretto/opuscolo uscito insieme al gruppo termico dr... è una br9hs a passo lungo... va bene o è troppo fredda? considerate che la uso anche per trasferimenti in statale... lunghi... Aspetto noitizie con ansia... Grazie a tutti...

monto una candela ngkbr9 e un getto del massimo 74... vado a verificare la carburazione e risulta magra.... è possibile o è il carburatore violentato che ha dei problemi? che faccio rimonto il 16:10 e monto il getto 74 oppure aumento il getto ? in velocità, aprendo il manettino dell'aria tende ad affogarsi... nn so che fare...

il lavoro non sembra fatto alla perfezione... si notano delle righe simili a scalanature... che scempio...

ho capito, ma in un altro carburatore identico non sporge e prima di smontarlo non sporgeva... che faccio? monto il getto e via oppure utilizzo un altro carburatore che è stato violentato? mi spiego... ho un carburatore 16:10 della special... smontandolo mi sono reso conto che era stato torniato all'interno ed era diventato un 16:15 .... ora mi converrebbe montare questo violentato che non presenta quel pezzo che fuoriesce oppure rimonto il mio 16:10 con il pezzo che misteriosamente è fuoriuscito? Aspetto consigli...

e perchè io Foggiano no?

ma prima di montare il getto del massimo era dentro...poi è fuoriuscito e non è più rientrato... quindi lo posso usare il carburatore o lo devo smontare e cercare di svitare in qualche modo...

allora procedendo con la carburazione mi sono imbattuto in un carburatore violentato... mi spiego... si tratta di un 16:10 che è stato modificato in un 16:16 o 16:15.... che faccio lo monto oppure uso un'altro 16:10 non violentato?

esattamente quel pezzo anomalo colore oro che fuoriesce dal basso.... cos'è come mai è fuoriuscito? aiutatemi...

appena posso post delle foto... cmq guradando nella bocca del carburatore e aprendo la ghigliottina, mi spuntava na specie di boh... dalla forma di un chiodino minuscolo...esattamente sopra al getto del massimo... Cmq spero di fare delle foto chiare...

Oggi mentre smontavo il getto del massimo e lo sostituivo con uno piu grande, mi soo reso conto che aprendo la ghiggliottina usciva dal foro del getto del massimo una specie di testina dorata... cosa ho cobinato? chiedo umilmente aiuto... grazie

oleato abbondantemente... tant'è che mi scivolava... cm