vadoveloce

VEspista46... la silent della foto monta col cilindro dritto... poi c'è la Zirri per girato... ma è un'altra storia... ed è una storia che mi tenta... MOLTO

ti spiego cosa farò nn appena le finanze sono migliori... allora polini 130 mono, basetta da 2 mm alla base del cilindro, testata incassata nel cilindro tramite rettifica, luce di scarico lucidata assieme alla testata... poi naturalmente si curerà la carburazione e l'anticipo se necessario... naturalmente manterrò la siluro... voglio una vespa in " incognita "

costa sotto i 90 euro... 85 per la precisione... anche se ora come ora la simonini ha riprogettato la D&F .... costa 135 euri e ha il silenziatore non più sotto la pedana, ma lo ha stile zirri silent... ps: in questi giorni ho visto e sentito una zirri per cilindro girato a 180° e devo confessarti che avendo anch'io una ET3 sono fortemente girato di montare il cilindro girato per poter poi mettere quella espansione da panico

O.T. FedeBo... la Proma che fine gli hai fatto fare? se la vendi fammi sapere...

oltre al numero del motore controlla i carter e verifica che siano sani o con sciocchezze, controlla poi la bese del cilindro e vedi che sia tutto sano, verifica anche l'attacco del carburatore, la sede dove và l'ammortizzatore posteriore e se hai modo vedi anche la zona dello statore... per il resto conta anche quanto spendi...

anche la mia ET3 dopo un raduno di una 50ina di chilometri ho notato la chiappa sinistra bella calda... e monto una classica siluro della sito

grazie grandeveget...

a me sembrerebbe il collettore sbagliato... oppure non hai incastrato bene l'espansione nel collettore.... lascio la parola agli esperti...

disguidi? nessuno... solo non monta perfettamente...

danerac sarei interessato anch'io alla Zirri in questione, da abbinare a un 130 polini p&p con basetta da 2 mm... prezzi e prestazioni... ? grazie mille in anticipo...

posta una foto della marmitta... potresti aver preso una marmitta per vespa pk e non per 50 special o faro tondo... con una foto chiariremmo subito il tuo problema...

già ora i px 150 non li vedo... ma la curiosità del parmakit mi affascina... e aspettavo qualcuno che semmai avesse avuto modo di provarlo....

Come sempre la malattia delle modifiche motoristiche mi affligge.... Premetto che vorrei dare un tocco di brio alla mia Vespa Et3 Primavera.... Girovagando per il web ho trovato tante notizie sulle elaborazioni Plug and Play ossia quelle che nn necessitano di modifiche non alla mia altezza... Ora vi espongo il problema... Mi sono imbattuto in un Kit Parmakit da 280 euri nuovo... E' un banale monoaspirazione, pistone monofascia, testa in ergal rcavata dal pieno... e con un diametro di 57... Ergo non servono barenare i carter... Mi chiedo... Se lo acquisto (considerando che 300 euri sono TANTI ) posso montarlo tranquillamente senza smadonnare?:Lol_5: E come affidabilità com'è? Considerando che la vespa la uso per raduni e ad andatura tranquilla con qualche apertura smoderata di gas per vedere le personcine con i px 150 impallidire ??? E a livello di prestazioni cosi com'è ? Va meglio o peggio dei Polini Monoaspirazione o dei Dr? e dei Malossi?:mah: Forse sono troppe le domande e troppi i miei interrogativi, ma se non chiedo a voi a chi altro posso chiedere? al meccanico di zona che mi dice che lui monta i 175 sui carter delle 125 primavera senza barenarli:crazy::crazy: Aspetto notizie e chiarimenti di idee.... E ringrazio tutti per l'attenzione datami e per gli interventi che eventualmente faranno... Ciaooo

vedi che serve tutto da 9... anche il piatto ganasce... usa il tasto cerca e troverai una discussione ben fatta sullìargomento...

conosco la moto molto bene perchè la uso dove lavoro... è un mulo che richiede poca manutenzione e poca benzina... affronta facilmente le statali e i percorsi un po disastrati di campagna... controlla il motore e il chilometraggio... è pur sempre un monocilindrico... poi occhio alla frizione... scalda benino la moto e strapazzala un pelino... il telaio guardalo bene casomai ci fossero delle saldature per il resto la puoi riverniciare tanto con quella cifra oggi nn compri nulla buon divertimento e tienici aggiornati....

uso quotidianamente Casco e Giubboto da Moto con protezioni e paraschiena... quindi prossimamente acquisterò le protezioni rigide per la parte anteriore del giubbino... ora monta un tipo semi rigido...

probabilmente io e Phil_84 ....

lo conoscevo... e il video mi fa sempre sorridere...

ciao e benvenuto tra noi... i pugliesi aumentano

bel ritrovamento... e bella vespa GODITELA...

buon COMPLEANNO...

1) Presentati.... 2) Apri un Post tutto tuo e usa il tasto cerca 3) Hai probabilmente il cavo della frizione regolato malissimo... allentalo un po e vedi che migliorerà la situazione... cmq benvenuto tra noi

vai di T5... se poi c'è un legame affettivo tieni la special e metti su un bel blocco motore 125 primavera

già sono nervoso che la vespa non è in casa... poi a pensare che non vada neanche bene mi sa tanto che non dormirò sonni tranquilli... cavolo.... la frizione verrà semplicemente montata e regolata... nessun'altra modifica... speriamo bene

mi sta venendo il panico... domani dovrei ritirare la mia ET3 con la frizione nuova a 4 dischi... ho sbagliato a montare una 4 dischi??? mi devo disperare per benino???