koala

Grazie del consiglio x adesso provo a montarne una un po più grossa.....

No ho solo sostituto puntine e condensatore........si di motore è maggiorata, monto un 90.....

Ciao a tutti, ho finito il restauro della mia 50 R da poco, avrò percorso tra si e no 6 km per le varie prove, dato che ancora la devo immatricolare ed ho già bruciato 2 lampade anteriori......Qualcuno mi saprebbe dire come mai.....Grazie mille....Ola.....Ola...

Io invece ho montato una frizione 4 dischi su un 90, non c'e cristo che tenga non riesco a farla staccare, ho limato anche le leve x avere più corsa ma niente da fare.......Oggi dalla disperazione sono andato a ricomprarmi una frizione originale, e domani penso prorio di rimontarmi la mia 3 dischi.....

Ciao pintovespa avevi ragione, oggi pom l'ho provata e slitta leggermnte in terza, ho confrontato anche il disco con quelli orriginali e sono più stretti..... Qual'è il tuo consiglio, monto il quarto disco e molla rinforzata o mi ricompro 3 dischi originali?.....Ola...Ola...

Ciao in corrispondenza di una festa che organizzo ormai da anni nel mio paesino in cui si sposano perfettamente musica birra e natura( dato che viene organizzata in una pineta in riva ad un lago) vorrei organizzare un raduno di vespe d'epoca da inserire nel contesto.....Eventualmente posso fare anche la clausola birra e pernottamento ad ogni partecipante ad un prezzo modico dato che sono in buon contatto con gli albergatori adiacenti alla manifestazione.....Potete dirmi come posso muovermi x far ronzare un pò di vespe dalle mie parti?......La manifestazione viene fatta in Emilia Romagna ad Acquapartita in provincia di Cesena.......Ola..Ola

ciao ragazzi armai avevo comprato il kit da 4 dischi e molla rinforzata, ho provato a montare solo 3 dischi e molla normale, domani se riesco a finire un paio di lavoretti faccio il viaggo innaugurale post restauro, poi vi faccio sapere.....Se ho dei problemi provo a rimontare il quarto disco e molla rinforzata....

Grazie pintovespa sei stato molto chiaro.....Ola...Ola

Nella mia 50 monto un 90 (cioe 50mm), volevo sapere se posso avere dei problemi di frizione montando una frizione normale a 3 disch,mi hanno detto che per montare una 4 dischi e molla rinforzata devo cambiare anche la leva e montare quelle della PX che ha più corsa.....però non vorrei cambiare le leve.....Un'altra cosa oggi x la prima volta ho riacceso la vespa dopo averla restaurata, volevo provare l'impianto elettrico dato che l'ho sostitiito, ma il claxon non va, è possibile che non vada perchè ancora non ho collegato il fanale....

Grazie Neropongo sei stato molto chiaro.......ola ola..

Ciao a tutti ho cambiato i fili del cambio della mia 50 che stò restaurando volevo sapere se qualcuno mi riesce a dare qualche consiglio sul come posso fare x registrarlo.....ola ola....

Sembra che il problema sia stato risolto, ho messo a bagno i dischi della frizione ed ho cambiato il rallino......

ciao Mangia ho ricontrollato penso proprio che lo spingi disco sia a posto non so proprio cosa possa essere......però quando chiudo il carter della frezione mi rimane leggermente rialzato e chiudendolo mi apre la frezione di quel millimetro facendola slittare.......strano non riesco a capire.....la mia tentazione era quella di fresare il rallino di un millimetrino, ma penso proprio che non sia una gran soluzione...

ciao hai afferrato in pieno il problema .....all'inizio avevo montato una molla olimpia rinforzata, davo la colpa a quella ed ho rimontato la molla originale ma il problema è rimasto quello....l'unica cosa che non ho fatto è sta quella di non lasciare a mollo i dischi della frezione x qualche ora, ma penso che non centri nulla....... lo spingi disco in posizione di riposo dovrebbe stare a completamente a filo nella sua sede o leggermente rialzato di qualce mm.......ora provo a rismontarlo ed a fare qualche foto.....

ciao a tutti ho un grossissimo problema, ho aperto il blocco della mia 50 r x rifare i cucsinetti, ho rifatto anche la frezione......ho rimontato tutto il blocco perfetto, ma non riesco a capire perche non mi stacca la frezione......praticamente se io vado a mettere in moto la vespa la frezione non mi stacca e la pedivella di conseguenza va a vuoto, ho provato a cavare il carterino lato frezione ed a fare lo stesso procedimento di messa in moto, e cosi la frezione stacca perfettamente.....Ho controllato se la fezione era perfettamente incastrata e lo è, pero ho notato che il carter della frezione non combacia perfettamente con il carter ma rimane rialzato di qualche millametro......cosè successo?

Ciao a tutti, io ho una 50 R del 73 in fase di restauro, vorrei sapere se ci sono delle agevolazioni nell'assicurazione e nel bollo, dato che è ora mai è un mezzo d'epoca....grazie mille......

Ciao a tutti qualcuno mi saprebbe dire che campana ha originalmente una vespa 50 r del 73.........Ho aperto il blocco ed è montata una 18 denti è possibile?.....Grazie.......

ciao 2IS, sei stato grandioso e di grande aiuto......Ho controllato bene ed il mio cilindro ha un diametro di 50 mm....grazie ancora, ciao ciao

ciao....devo rifare i cuscinetti del blocco della mia 50 r, causa restauro completo.....ormai che ci sono volevo allungare un pelo i rapporti, che campana posso montare con un 90 DR carburatore 16/16 e marmitta originale?......però ho anche un piccolo problema come potrei fare a passare il collaudo con il suddetto motore, dato che devo reimmatricolare la vespa causa smarrimenti documenti?........

Ciao senatore........grazie dell'accoglienza......... CHI NON VESPA IN COMPAGNIA è UN LADRPO E UNA SPIA................

Ciao GustaV grazie mille.......a presto.......

Ciao, stò restaurando una 50 r del 73 però senza documenti, come posso fare x immatricolarla, mi hanno detto che se vado alla motorizzazione mi rifanno libretto e targa intestata secondo le nuove normative.......io invece vorrei mantenere la vecchia targa a 5 cifre....c'e qualche scappatoia?......la mia paura è che con targa nuova e libretto nuovo la vespa mi perda di valore e non sia piu un pezzo vecchio......