ittasinanta

Interessante. Avevo considerato yss e carbone, ma non capisco quali siano i meno "sportivi". Grazie Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Ciao, Ho perso ore leggendo varie discussioni e ora sono più confuso di prima. La mia domanda è, se voglio una vespa veramente comoda per la città, che ammortizzatori completi di molla devo comprare? Grazie Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Mai usata pasta rossa per chiudere un carburatore. Se è pulito e non è deformato, non deve perdere. Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

E' il modello della marmitta. Come non afferri il senso? Mi spiace, a me sembra chiarissima. Forse non hai letto l'altra mia risposta più su. La riformulo, che differenze tra Polini e Megadella su Polini raccordato? E' più chiaro?

Grazie per il contributo, ma la mia domanda resta. Per Polini raccordato, pro e contro di Polini 200.2018 e Megadella.

Scrivevo per migliorare la carburazione, ma ora mi mettete in testa questa cosa della marmitta. Tra Megadella e Polini su Polini 177, quali Pro e Contro? Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Se mi vuoi regalare il 24 e la marmitta, accetto. A parte gli scherzi, credo di avere una configurazione abbastanza diffusa. Credo... Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Io volevo qualcosa di più dettagliato... Che potevo fare a tentativi lo sapevo già. Ad esempio, minimo, freno aria, etc? Perché su questo post ognuno dice la sua, anche a casaccio mi sembra, ma siamo lontani dal "testo unico". Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Ho letto quasi tutte le 35 pagine, ma non mi sono fatto un'idea precisa sulla mia configurazione. Quindi vi chiedo: Polini con carter raccordati, albero anticipato come da istruzioni Polini, valvola allargata, carburatore SI 20/20. Quali getti si consigliano con marmitta originale? Grazie

Io ti suggerisco di andare da Gagliega, in via Cimarosa 47 a Cagliari. Competenza ed esperienza, non so i prezzi, ma ho visto alcuni lavori e sono eccellenti. Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Dei buchi sul filtro non so nulla, ma qua c'è gente molto più esperta di me, usando il cerca di sicuro trovi. Per il resto io non raccorderei nulla, non migliori certo i consumi, se è questo il tuo obiettivo. Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Apri anche il carburatore, pulisci bene il tutto e chiudi con guarnizioni nuove. Dalle foto mi sembra perdesse da sotto la scatola, ma niente di strano. Inviato dal mio KFTT utilizzando Tapatalk

Grazieee!!!? Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

Sicuramente dal carburatore qualcosa perde, ma bisogna aprire per capire da dove, quanto e perchè. Almeno per ispezionare, apri la scatola, e vedi com'è la situazione. Se sei in grado di farlo (è semplice), il kit di revisione costa pochi euro.

Una revisione del carburatore non è una cattiva idea, ma non pensare che consumi 5 litri al chilometro in più solo di perdite. Se ti stabilizzi intorno ai 28, con un'andatura normale, è un buon risultato per me. La mia Polini 177, quando era molto in ordine faceva 22 guidando sfruttando al massimo la coppia e senza mai tirare le marce. Quando era 125 tutta originale, faceva 26 in città, guidando senza nessuna attenzione ai consumi.