Mantid

La sostituzione del gruppo termico è prevista per il prossimo anno, per quanto riguarda il gruppo di avviamento invece, prima di decidere di acquistarne uno nuovo nuovo ne abbiamo montato uno di un vecchio px, senza anticipo variabile e senza ghiera per l'accensione elettrica e già li i problemi erano spariti. Quindi credo che nel mio caso fosse proprio un problema di centralina.

Salve a tutti, vi scrivo per aggiornarvi sulla situazione.... PROBLEMA INDIVIDUATO E RISOLTO... tutta colpa del gruppo avviamento MADE IN CINA della KOKUQUALCOSA.. sostituito con gruppo avviamento completo Pinasco (anticipo variabile, avviamento elettrico, volano da 1,8kg pagato 280euri), va una meraviglia.. la marmitta Simonini è spettacolare e mi ha regalato 15km orari.. prima sopra gli 80 faceva fatica a salire ora va su di giri che è una meraviglia ed il suono è meraviglioso. Grazie ancora a tutti per il supporto

Vi ringrazio per i consigli ragazzi, per comodità ho trasmesso la discussione anche al mio amico meccanico così che possa sfruttare a nostro vantaggio tutte le vostre opinioni ^^, appena ho novità vi tengo aggiornato dato che a quanto ho capito è un problema abbastanza comune

Ti ringrazio.. In realtà il mio amico ha già provato con un altro carburatore ma il.problema persiste..la ghigliottina di cui parli é dentro il.blocco carburatore giusto?

Su altro post ho letto che le nuove px montano centraline difettose che creano esattamente questo problema.. Consigliano di cambiare statore (non so cosa sia) e agire su condensatore...fanno entrambi parte della centralina? Grazie

No il tubo è posizionato correttamente senza pieghe, avevamo già controllato

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, circa 1 anno fa ho acquistato dal vespa club della mia regione una vespa px150 nuova di pacca. Dopo circa 3500km ha iniziato ad avere un problema molto fastidioso: continui vuoti durante l'accelerazione (viene a mancare momentaneamente la combustione credo), soprattutto in salita, che spariscono quando la marcia è ben tirata. Fortunatamente il ragazzo che me l'ha venduta è uno dei pochi meccanici specializzati in vespe della regione nonché socio del vespa club e mi sono affidato a lui per risolvere il problema.. Scrivo su questo forum per chiedere anche un vostro consiglio in modo da poter trovare una soluzione nel più breve tempo possibile. Per ora abbiamo sostituito la marmitta originale catalizzata con una nuova simonini (lavoro che avevo già intenzione di fare prima che si presentassero i vuoti), ma i vuoti si sono solamente ridotti, ho cambiato candela (il cui colore era comunque nocciola) ed i vuoti sembravano essere spariti ma dopo due giorni si sono ripresentati, abbiamo montato un carburatore di un px meno recente, ma nulla.. Procederemo con altri test dopo l'11 ma nel frattempo speravo in un vostro aiuto/consiglio PS: non sono per niente esperto di motori, quel poco che so l'ho imparato in questi giorni ^^ Vi ringrazio per il vostro aiuto