Frabene

Vints, ti ringrazio molto la tengo sotto il 3%, ma più grassa del 2% perché ho letto che c'è meno possibilità di grippare e, essendo successo due estati fa, ho paura di rimanere di nuovo a piedi. Considera che faccio pendenze importanti per tornare a casa

Grazie mille Mi sto mantenendo poco sotto il 3%, non so se è o può essere un problema. Il motore è originale, cerco di tenerlo come mamma Piaggio l'ha fatta

Grazie mille! Proverò a dare una controllatina all'olio e spero possa andare meglio. Quest'anno sta diventando un tormento. Grazie ancora, Francesco. Grazie mille per la risposta Come mai miscela al 2%? In realtà ho pensato fosse meglio un pochino più grassa

Salve a tutti, comincio col raccontarvi tutto senza dilungarmi: 1 - ho cambiato l'olio motore nel mese di maggio e si è spanata la filettatura del carter. Quindi la vespa ha cominciato a perdere olio; 2 - non ho preso la vespa per motivi personali, ma ho provato a "risolvere" con teflon, guarnizioni ecc. Senza risultati; 3 - ieri ho portato la vespa alla rettifica e mi hanno installato l'helicoil; 4 - al rientro a casa la vespa ha scaldato in salita e ha perso molta potenza, mi sono fermato e sono ripartito senza problemi, ma arrivato a casa era calda. Preciso che sono rientrato alle 21:00 e con una serata per nulla calda; 5 - stamattina ho trovato un piccola chiazza d'olio sotto il carter, cosa che pensavo di aver risolto; 6 - sospetto che dopo l'helicoil abbiano messo troppo olio o troppo poco olio motore e ho camminato con miscela vecchia e vespa ferma per mesi (specifico per chiarire tutte le condizioni). Consigli per risolvere questi benedetti problemi? Purtroppo ho paura a riprendere la vespa per andare a lavoro visto che abito in collina e scendo a lavorare a mare. Non vorrei grippare, come due estati fa. Mi scuso se sono poco "tecnico" ma sono un appassionato dilettante. Grazie e resto in attesa. Francesco

Vints, grazie mille guarda, i ricambisti ci sono ma purtroppo faccio un lavoro che mi costringe a stare occupato dalle 8:00 alle 13:30 e dalle 16:00 alle 20:30, quindi come puoi capire ho poco tempo per andare a fare acquisti (spesso anche solo per la spesa al supermercato). Per questo, acquistare su internet diventa spesso una necessità

Vints, ha pulito candela e carburatore e sostituito il filtro dell'aria. Mi ha consigliato di cambiare la candela con un modello per la mia vespa e mi ha detto della Champion L86, come mi hai anticipato Per quanto riguarda il rubinetto, posso chiederti un favore? Se non ti dispiace potresti mandarmi un link di un rivenditore affidabile? Ovviamente se è troppo disturbo non ti preoccupare, ma vorrei acquistare la cosa giusta

Vints, buonasera. Scusami per il ritardo ma ho voluto far prima tutto e aggiornarti Allora, la vespa va come un orologio, parte senza problemi e mantiene il minimo anche se a tratti tende a "calare" per poi riprendere tranquillamente da sola. Cambierò la candela, l'ho solo pulita e monta una Champion L87. In ogni caso, ha fatto tutto un meccanico di fiducia. Però, ti faccio un'altra domanda, mi ha detto che il rubinetto del serbatoio perde e va sostituito. Mi ha chiesto di comprarlo e poi lo cambia lui, mi sapresti dire qual è quello adatto alla mia pk 125 s? Grazie

Vints, grazie di tutto! Guarda, visto che sei così gentile ti spiego meglio: Ho comprato la vespa due anni fa e l'ho fatta revisionare dal meccanico. Già allora mi ha fatto presente quel problema di carburazione e, per evitare di farmi spendere soldi perché c'erano altri lavoretti più urgenti da fare, me lo ha fatto rimandare e lo ha pulito. Da allora, nessun problema. La vespa è sempre partita al primo colpo. L'anno scorso invece sono cominciati i primi "fastidi" e ha cominiciato a ingolfarsi, a quel punto il meccanico mi ha ricordato che il carburatore è rimasto in sospeso. Eppure la vespa è sempre andata come una scheggia, a parte da fredda, quindi ho rimandato nuovamente. Quest'anno però è insopportabile, parte al primo colpo e se non le dai un filo di gas, si spegne e a quel punto ci devi perdere almeno dieci minuti per farla ripartire (il più delle volte a spinta sotto il sole). Inoltre, perde lo "spurgo", fa fumo nero e consuma Quindi dopo aver sentito due meccanici (diversi questa volta) e trovandoli la stessa versione "è da cambiare il carburatore", mi sono deciso Che ne pensi?

Vints, ancora grazie mille. Grazie per i suggerimenti. Purtroppo si, sono inesperto e non ho mai fatto lavoretti di meccanica sulla vespa. Mi sono sempre limitato a cambiare poche cose (manopole, leve ecc). Quindi non è una cosa che mi sento di fare da solo, ma settimana prossima la porto dal meccanico. Il punto è che vorrei andarci a lavoro (cosa che ho fatto fino a qualche settimana fa) ma purtroppo ogni volta si ingolfa e per farla ripartire mi ci vuole un po'. Quindi a quel punto non me la godo, anzi mi diventa un peso.

Ciao Vints, scusami per il ritardo, ma ho avuto problemi col lavoro. Ad ogni modo non si legge il modello del carburatore, ti allego delle foto. Grazie ancora.

Buongiorno, Vints. Grazie mille per la dritta. Devo cambiarlo perché la vespa tende a ingolfare, l'ho comprata da un po' ma il tizio che ce l'aveva ha montato un carburatore che non è il suo e il filtro dell'aria della px. A questo punto penso sia da cambiare perché non parte più al primo colpo, se è fredda si spegne al minimo e perde da un tubicino sotto alla pedalina, che credo sia lo ''spurgo'' del carburatore. Scusa se sono poco tecnico ma non sono un esperto, anzi. Buona giornata e grazie ancora

Ragazzi, buonasera a tutti. Visto che in passato ho commesso diversi errori di inesperienza, comprando cose che non andavano bene per la mia PK 125 s, volevo chiedervi se potete aiutarmi con il carburatore. Dovrei acquistare un "Dell'orto SHBC 19/19E", giusto? Potete dirmi se è corretto per il mio modello di Vespa? Vorrei acquistarlo su ebay a questo link: http://www.ebay.it/itm/00866-CARBURATORE-DELL-ORTO-SHBC-19-19E-PER-VESPA-PK-50-125-XL-/182001068133?hash=item2a601be865:g:5VoAAOSwqYBWpC-f Grazie in anticipo e buona serata a tutti :)

Ciao, Andrea. Prima di tutto, grazie per la risposta. Sei stato gentilissimo. Penso tu abbia inquadrato perfettamente il problema. La mia vespa ha problemi in carburazione perché il carburatore che monta non è il suo e sicuramente ora sarà bello che finito, ma lo sostituisco settimana prossima proprio perché fa fatica a mantenere il minimo e si ingolfa spesso. A questo punto devo pensare che hai perfettamente ragione e che la perdita sia lo ''spurgo'' del carburatore. Ti dico, quando ho pulito la perdita da terra mi è sembrata della ''miscela gelatinosa'' (perdonami se sono poco tecnico, ma è per renderti l'idea) Ancora grazie e buona domenica

Buonasera a tutti, Mi rivolgo a voi perché sono un imbranato in quanto a meccanica e avrei bisogno di un vostro aiuto ragazzi. Praticamente la mia vespa da due giorni perde una goccia alla volta da un tubicino posto di fianco alla pedalina di avviamento. Metto le mani avanti dicendo che non riesco nemmeno a capire cosa stia perdendo ma sembrerebbe miscela. Potete aiutarmi o consigliarmi? Vorrei allegare le foto ma dal cellulare non riesco. Grazie in anticipo e buona serata

Vints, sei sempre gentilissimo. Appena posso ti faccio una foto al carburatore con il filtro che monta adesso. In realtà il meccanico di fiducia mi ha detto che poteva andare ancora, ma per eccesso di zelo avrei voluto cambiarlo. Comunque ho smontato oggi il faro anteriore e la manopola non tocca contro niente

Vints, ecco il filtro dell'aria che ti dicevo. Non ho ancora rimesso mano vicino al manubrio - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ciao Sartana, ho semplicemente tolto le vecchie con un po' d'aria compressa e ho infilato le nuove. Niente di più per togliere le vecchie ho dovuto fare un po' di forza

Vints, grazie di cuore. Eseguo e ti terrò aggiornato posso mandarti la foto del filtro dell'aria che mi ha venduto il rivenditore? Perché prima di smontare il vecchio (che mi sembra diverso) vorrei accertarmi che sia il suo -.-

Dario, grazie mille e buona domenica!

Ecco le foto delle manopole, ho tolto solo quella dell'acceleratore, ma comunque non ha "ritorno" -.- - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ciao sartana, grazie del consiglio, ma se vedi la mia ultima risposta capirai l'evoluzione della cosa Grazie ancora!

Vints, montava già quelle infatti! Ma puoi immaginare che il rivenditore, vedendomi alle prime armi, mi abbia venduto quelle come originali. Cosa già avvenuta per altre cose, purtroppo. Grazie mille per l'aiuto, le ordino su internet. Magari per il momento rimetto le vecchie. In ogni caso dopo ti mando la foto. Grazie ancora.

Vints, grazie mille per l'aiuto. Ora sono fuori casa, ma dopo pranzo ti mando la foto delle manopole montate. Ti dispiacerebbe mandarmi la foto delle manopole giuste da prendere per la mia vespa?

Le manopole sono come queste in foto

Ciao Vints, sisi, ritornava.

Buongiorno ragazzi, chiedo a chi è più esperto perché sono alle prime armi. Ho sostituito le manopole alla mia vespa PK125S e ora la manopola dell'acceleratore non ha il "ritorno", cioè quando provo ad accelerare resta ferma e non torna indietro. Grazie a chiunque mi aiuterà, Buona giornata. Francesco