800 euro sono tanti per un demolito, a mille ho preso lo stesso modello messo un po' peggio del tuo (tunnel marcio e telaio pxzzato) con doc da passaggio.
Per il perno ruota puoi usare un pistola pneumatica e vedi che li toglierai subito sia il coperchio che il dado.
Seguirò il tuo restauro.
Buon lavoro.
Evita propio.... Risparmi tempo e sopratutto benzina..
Al quel prezzo penso che non la vendera' (almeno che non lo compra qualche pazzo)
Se aveva i doc lo vendeva ad un prezzo più alto
Prima o poi arriverà non avere fretta.
Fenomenale il venditore con tuta da meccanico e mocassini.
Secondo me 3500 sono tanti per questa vespa. Considera i lavori di lattoneria, cromature ect.
Il motore come è messo?
Per i documenti? Dice targa originale ma libretto e complementare? E' Radiata?
Per la serratura bloccasterzo come fai a rimetterla?
Ma le manopole sono le sue oppure le hai prese da altra vespa? Dovrebbero essere quelle senza bordino.
Scusa se la vespa è radiata come fai a fare il passaggio?
Puoi mantenere i documenti originali dopo averla iscritta ad un registro storico e pagando i bolli (puoi seguire le discussioni di gipirat in burocrazia).
Se metti foto si può vedere se la vespa vale effettivamente 1400 €.
Ma non uso la vespa tutto l'anno.... L'inverno qui da noi le strade sono ghiacciate e andare sulle 2 ruote è da evitare. Quindi avrò fatto si è no un 10.000 km e l'usura mi sembra molto eccessiva. Altra cosa sono difettose di fabbrica.
Ho acquistato 2 anni fa da tonazzo i tubless marcati scooteRS.
Presentano le valvole completamente rovinate.
Quindi Ezio come me doveva avere la possibilità che tonazzo gli inviava delle valvole nuove.