zoso

non mi ricordo cos'è. Sui guzzi ho le BOSCH...

ciao ragazzi!! Era la candela!!!! Il problema era dato dal fatto che era troppo distante l'elettrodo! Grazie mille del sostegno!

Ciao, lo spillo è a posto visto che l'ho revisionata tutta un mese fa... Rimarrei sul carburatore! Grazie

La cosa che mi frega del ragionamento della mancanza di carburante è che, se la vespa è in moto e sto andando, va bene e non si spegne... E' solo una volta spenta che fa fatica a partire! grazie comunque, ogni idea è uno spunto in più per vedere tutte le cose che possono non funzionare a dovere

Buongiorno a tutti, la mia Vespa, dopo il restauro, è sempre partita al primo colpo. E' una 50 R del 74 tutta originale (motore 50 e carburatore 16-10). Dopo un "viaggio" che ho fatto a Carate Brianza (70 km tra andata e ritorno) fa sempre più fatica a mettersi in moto se sta ferma una notte. Stamattina ho dovuto "pedivellare" 7-8 volte per farla partire. Parto per andare al lavoro (11 km) e, a metà strada si spegne al semaforo e da li non c'è stato più verso di farla partire a pedivella... L'ho spinta ma niente ancora. A questo punto ho smontato la candela che era asciutta e di color marrone. La rimonto, "pedivello" altre 7-8 volte e riparte. Premetto che c'è benzina. La mia vespa non ha il filtro dell'aria, può essere dovuto a questo? Si può essere sporcato il carburatore? Avete qualche idea? Cigliegina sulla torta, mi fermo dal panettiere a 20 mt dall'ufficio, prendo il pranzo, risalgo e non parte... E' stato un'inglorioso arrivo a spinta! Grazie a tutti per l'aiuto! Buona giornata, Teo

mi sono espresso male... intendevo legarla a un palo per non farmela fregare... l'unico modo è la mega catenona che abbraccia la pedana?!?

Ciao a tutti, il 4 Giugno ho il collaudo della vespina 50 R del 74 (ruote da 9 x 2.75 per intenderci)... Bellissimo ma... Come si lega una vespa?!?!?!? Avete consigli?suggerimenti? Grazie a tutti!

Ciao ragazzi, finalmente la vespa è partita e la frizione stacca!!!!!!!!!! grazie per i consigli! Perde un pò tanta benzina per i miei gusti quindi stasera cambierò le guarnizioni del carburatore! Spero in un netto miglioramento! Una domanda sul contakilometri... Come si monta? Io ho solo il tachimetro e, sul lato dx del perno, sotto il gommino nero, ho un perno filettato con un dado esagonale all'inglese... Cosa ho bisogno? Grazie mille e buona giornata

grazie per l'aiuto e la competenza! Procedo col cambio olio! P.S. forse è anche x questo motivo che si inchioda pedivella/ventola...

Mah, quasi quasi provo... una volta sostituito l'olio mi conviene accenderla per vedere se tutto funziona?

Ok, ho letto con molto interesse il link... dici che può essere un'idea provare a cambiare prima l'olio? E' probabile che non ce ne sia più o sia talmente vecchio... Forse solo così risolvo, no?

Non ho ancora sostituito l'olio (da dove si fa, come e quanto) e per la frizione ho cambiato solo il cavo! E' un'operazione tanto complessa aprire il motore?

Ciao a tutti, sulla mia Vespa 50R del '74 ho dei problemi col motore... Cerco di riassumerli... La pedivella risulta bloccata se la vespa sta ferma per un paio di giorni. Per sbloccarla devo girare "a mano" la ventola... All'inizio fa fatica poi si smolla e, agendo sulla pedivella, senti il motore che gira correttamente, ha compressione, ecc ecc. Rimontando la frizione ieri notavo che tirandola (anche facendo leva col cacciavite) fino in fondo "non stacca". A cosa può essere dovuto il problema? Ieri notavo questa cosa della frizione mentre la pedivella era bloccata quindi senza fare il "giochetto" sulla ventola... Può essere che, a motore sbloccato, la frizione funzioni? Onestamente non ho ancora provato... Spero di essere stato sufficientemente chiaro e rimango a disposizione per ulteriori dettagli nel caso ce ne fosse bisogno... Attendo un parere di voi esperti! Vi ringrazio, Teo

ciao, il motore non si era bloccato e ora funziona tutto!mi mancano solo il cambio e il contakm!

ciao, il motore non si era bloccato e ora funziona tutto!mi mancano solo il cambio e il contakm!

Era una battuta! Dovrebbe essere al 100% il fatto che la mollettina non è infilata bene, giusto? grazie ancora

Grazie mille a tutti, penso che tutti i miei dubbi siano stati fugati... Prima che mi metta all'opera, avete altre idee riguardo al fatto che il tubo del cambio ruota senza essere agganciato? Dubbio numero 1 Grazie ancora

che sarebbe a dire? Grazie per il prezioso aiuto!

ma la spinetta deve unire praticamente il tubo del cambio alla testa? La spinetta era smontata e l'ho infilata nel tubo del cambio senza far caso se collimasse col tubo della testa... Ecco dove può essere l'errore! Consigli invece su come registrare correttamente il cambio? Grazie a tutti!

gira tutto il cambio... Per intenderci il tubo come se non fosse agganciato al rimando dei fili all'interno del faro! Grazie

Ciao a tutti, rimontando la mia 50 R del 74 ho un problema col cambio... cerco di spiegarmi... La manopola, se ruotata per cambiare, appena sforza, gira a vuoto come se non fosse aggangiata al meccanismo di rimando dei fili (non so come chiamarlo meglio). Come fare a fissarlo? Oltretutto vorrei dei consigli sul modo migliore di fissare e registrare i fili del cambio! Vi ringrazio

Ciao VadoVeloce, il codice colore è PIA399 posto delle ultime foto!

ti piace? é verde pastello... il codice se ti serve te lo procuro

Ehm, dopo il carrozziere... non è bellissima?

Ciao, il motore era perfettamente funzionante prima dello smontaggio nonostante la ruggine e tutto lo schifo incrostato...Non era certamente bloccato! E' la pedivella che si è inchiodata dopo il "lavaggio"