anonimus

bravi!! bel giretto, bellissime foto e complimenti per i gusti gastronomici, soprattutto per quel tartufo che sembra si sia lasciato mangiare molto volentieri.....

la cosa si complica.........sembrerebbe che anche la visura della targa precedente sia in bianco.......ora, non sò se sperare che la targa precedente indicata sul libretto sia errata o altro......attendo Vs. lumi...........

attualmente oltre alle vespe ho anche uno scooterone che usavo per andare in ufficio tutti i giorni; che però stò vendendo........

settimana prossima inizia lo smontaggio, ragazzi cortesemente avete una foto dell'azzurro metallizzato fjord?non sono riuscito a trovare un'immagine di questo colore...

:ciao:hai altri colori da segnalare??? forza ragazzi, datemi qualche consiglio:oops:, per questo fine mese si inizia lo smontaggio e poi in carrozzeria, perciò devo decidere il colore......

dì la verità, ti piace l'idea di avere un altro rottame in garage eh???:risata: e cmq inizialmente è stata ritargata per smarrimento o furto della vecchia targa, e la nuova targa non è stata reiscritta, ma il problema non è questo, quanto i dati errati sul libretto del modello e del motore visto che riporta come codice motore vnl3m

figurati che nel libretto non c'è nemmeno la sigla del modello tipo VNL2T....c'è scritto l'omologazione e tra l'altro sulla vespa si legge poco e male in quanto abbandonata all'aperto da circa 10 anni, ma cmq leggibile con qualche accortezza... ok allora procedo con la visura della vecchia targa riportata sul libretto. ti confermo che si parla di prezzo basso, a detta del prop "simbolico"..... intanto grazie Gino, ti aggiornerò sulla visura...

ciao Gino, sono stato a vedere una gtr del 73 ma è un bel pò incasinata con i documenti: vespa ritargata nel 94 libretto di circolazione presente riportante modello errato (p125x) vespa non iscritta al pra e quindi senza cdp vespa da restaurare cosa mi consigli?

mai visto nulla di simile, bravo Simone....!!! complimenti!

ciao a tutti, allora io ho il n43air grigio scuro opaco.... per me è un casco completo, certo la mentoniera non dà la sicurezza di un integrale ma sempre meglio di niente è.....per la cronaca è omologato come jet e come integrale. per il resto straquoto in tutto e per tutto Alain anche se a me non si stà scorstando la presa d'aria.... per il prezzo di listino è di 230e se non ricordo male, io l'ho pagato molto meno perchè lavoro in un concessionario, ma cmq i 165e indicati dal buon stefano1964 è un ottimo prezzo..... che dire, io ne sono soddisfatto e lo ricomprerei.....non conosco il prodotto analogo grex ma vi confermo che è lo stesso gruppo aziendale...

allora senza che lo clono il cammeo.......me lo prendo direttamente e bonanotte.....:mrgreen: grazie salado per la segnalazione:applauso:, in effetti lo riporta dall'85 cosa che altre fonti danno dall'86, ne terrò conto........

se non erro il blu spazio è per l'86....e sinceramente non ce l'ho molto presente purtroppo....

se ho riconsiderato il rosso fed, è proprio grazie alle tue foto, molto bello!!!

quasi quasi clono il cammeo...........

il bianco ha l'enorme vantaggio di essere ritoccato con facilità....ma il blu e il grigio hanno un altro effetto.......

nelle ricerche dei colori finora ho trovato questi tra i disponibili: Colori del 1985: - rosso fed 5000M - antracite metallizzato 8004M - bianco 1001M - blu cobalto 7003M - nero 9000M -azzurro metallizzato Fjord 7004M inizialmente ero indeciso tra il grigio antracite e blu cobalto... ma stò iniziando a rivalutare anche il rosso fed. se poi considero che il senza frecce diventerà chiaro di luna....ritorna in ballo pure il bianco stesso... insomma aiuto!!!accetto volentieri consigli....

Ciao ragazzi, si avvicina il momento di iniziare il restauro della belva...., e con esso il momento di decidere il colore. Parliamo di un px200 arcobaleno elestart dell'85, attualmente è bianca ma è stata riverniciata, per il momento non ho trovato altri colori, quindi il suo colore originale dovrebbe essere bianco. Fermo restando che voglio rimanere nei colori originali, voi di che colore la fareste?? considerate che successivamente dovrò restaurare un px senza frecce '78(penso chiaro di luna).

nolan n43air, fresco per l'estate e con doppia omologazione (jet-integrale). sicuramente non è efficace quanto un vero integrale, ma per il momento mi è sembrato un ottimo compromesso in attesa di prendere un altro integrale vero.... ho

innanzitutto punta il 200........ ad occhio io ti direi di valutare la carrozzeria, anche perchè il motore non puoi sapere come stà ne uno ne l'altro, piuttosto puoi verificare lo stato della carrozzeria... per rifare un motore spendi meno di rifare una carrozzeria e poi non è detto che debba aprire un motore immediatamente.......il motore del mio senzafrecce non l'ho ancora aperto da quando l'ho comprato (3anni fa).......

è proprio per questo che una vespa del genere a 200€ si prende e basta...... hai tutto l'inverno per fare un bel restauro e la prox estate avrai uno splendido ts.......

complimenti mueno, ho seguito la vicenda....... hai fatto veramente un ottimo affare......considera che il ts a 200e si prende anche storto.... vedrai che quando la rimetterai in strada capirai quanto sei stato fortunato....

ciao netos, in privato magari, mi fai sapere di quale officina si tratta???

sembra lo stesso problema mio, ti capita che in prima, in partenza, ti strattona saltuariamente??? potrebbe essere il parastrappi....

per abitudine chiudo quasi sempre il rubinetto benzina.......e questo in parte mi conferma che si tratta di trasudi che poi si trasformano in goccia....

stesso identico problema anche io, ed in piu credo di avere anche il parastrappi rotto..... trovo delle chiazze a terra lungo tutta la lunghezza del motore, credo si tratti proprio di trasudi che poi diventano gocce, infatti la parte post della scatula del carburo è bella imbrattata di trasudo..........eppure revisione carburatore effettuata meno di 500km fa.....