Utente Cancellato 007

il fondo verdino è giusto! sui mezzi dal '57 ai primi del '59 puoi trovare 3 tipi diversi di fondo... rosso, verde e nocciola... e spesso li trovi anche insieme sulla stessa vespa in quanto prima si verniciava uno stock di pezzi con un determinato fondo e poi si assemblava con tutti gli altri pezzi che potevano avere anche un fondo diverso... nel '57 è molto facile che ci sia il telaio rosso e gli altri pezzi verdi... su una vba di fine '58 ho trovato il telaio nocciola e tutti i pezzi verdi... non ho mai visto telai verniciati di verde, so solo che in quegli anni lì c'era una gran confusione con i colori dei fondi

teribbbbbbbbbbile!!!!!!!!!!!

et voilà, vai con james senese & co.

la sella biposto è bellissima però sulla vna non era prevista come optional... le prime vespe ad aver la sella biposto come optional sono la vbb1t e la vnb3t comunque è davvero favolosa e non vedo l'ora di vederti all'opera!

per non parlare della multip........ d'oh!

io ho risolto così... ho preso un tondino di inox lungo circa 3-4 cm e l'ho reso esagonale... a questo punto l'ho forato e ho filettato, da una parte per ospitare il bullone del manubrio, dall'altra per ospitare la filettatura dello specchietto... adesso non ricordo con precisione i passi, mi sembra m8 e m10 ma non sono sicuro... è venuto davvvero molto bene

si, ma di poco... della nuova ne hanno prodotte poco meno di 20000, di 90 (per l'italia) poco più di 20000...

ecco, su questo sono molto curioso... sapevo anche io che qualcuno credeva ci fosse il grigio biacca al posto dell'ametista, ma sono su quello sono sicuro si tratti di una bufala... invece quella dell'azzurro non l'ho ancora capita bene... sui manifestini pubblicitari dell'epoca (o '64 o '65 ma direi più '64) è pubblicizzata la "vespa 50 3 colori"... nella foto, chiaramente ricolorata, ma con i colori che in teoria dovevano essere fedeli ai reali, c'erano 3 vespe 50, una rossa, una grigio ametista e l'altra azzurra... com'è 'sta storia ? semplici errori di colorazione sulla stampa ? effettivamente è strano che non sia nemmeno citato il verde

nel '65 c'era anche l'azzurro 400

è vero, hai ragione, ho detto una scemata

beh, come ho sempre detto, dividerla in serie è complicato e fine a se stesso... nel '72 cambiano alcuni particolari ma a fine '73 ne cambiano altri (le scritte)... nel '76 cambia il fanale post, nel '77 il nottolino del bloccasterzo, tanto per fare degli esempi... il codice del telaio però rimane sempre lo stesso, quindi, se la piaggio ha deciso di lasciarlo invariato, a mio parere esiste una sola serie di primavera che ha subito degli aggiornamenti nel corso degli anni...

no, ha detto bene Valerio, vanno bianchi

più che la molla io credo che si siano consumati i tamponi in gomma, per questo motiva la leva scende più del dovuto andando a rompere le balle all'ingranaggio di avviamento... se il perno fosse veramente saldato come dici apri immediatamente il motore e cambia l'albero del cambio... così com'è adesso è una porcata stratosferica...

none... il telaio è large visto che ha le scocche asportabili come tutte le large... le small sono quelle con il telaio derivante dalla 50/90 con le scocche facenti parte della carrozzeria...

lo so, è per quello che l'ho scritto

ah, scusa... non avevo notato che avevi parlato solo delle pance... ho visto il link con la parte posteriore di telaio e mi sono confuso

dimentichi che gli scooter hanno un telaio mentre la carrozzeria della vespa è portante...

potrebbe essere diverso il paraolio della ruota, non si capisce dal disegno... comunque non prendere un kit, prendi i cuscinetti in un negozio specializzato e i paraoli da un qualsiasi motoricambista, per lato ruota e lato volano come marca prendi i "corteco" di colore blu... per il lato frizione in teoria ci sarebbe quello in latta... consiglio di prendere quello in latta originale piaggio, ma in alternativa puoi comunque prendere il corteco blu, che secondo me è molto affidabile...

anche io stavo per chiederlo ...

hai pensato al fanale posteriore simil gl? io ho messo quello (purtroppo ho fatto due ulteriori buchi per farlo stare più in basso) e sta molto bene...

Va bene, per chiudere il discorso ammetto di essere un classista... Mi spiace molto essermene reso conto solamente ora ma ti ringrazio per avermi aperto gli occhi... Comunque sia, vorrei renderti noto che per me il discorso non è neanche iniziato, hai fatto tutto da solo... Ovviamente non mi interessa portarlo avanti perché lo trovo piuttosto insensato, o per lo meno non rispettoso delle regole basilari della pragmatica ("secondo il mio parere"), quindi sono d'accordo con te nel piantarla lì... Mi piacerebbe ribattere sul fatto del mio '"andare subito sulle difensive", ma nel caso fossi interessato, te lo scriverò in privato...

scusa, ma che cosa stai dicendo? parlare di operai e subordinati è classismo, secondo te? è una visione un po' distorta, a mio parere... quindi secondo il tuo ragionamento se iniziassi a parlare di moderatori del forum dovrei star facendo classismo alla stessa maniera, giusto?

ma chi avrebbe parlato di estrazione sociale, scusami?

senti, mi rendo conto di non starti particolarmente simpatico... non mi interessa più di tanto, detto in tutta onestà, però vorrei capire dove stia il discorso classista... ho detto che una persona che spara una richiesta di 4000 euro per un oggetto che varrà si e no 3 euro da un qualsiasi mercatino dell'usato, non conosce il valore dei soldi... forse non ti è piaciuto il fatto che abbia detto che esiste una categoria di persone che non è in grado di quantificare il denaro visto quanto ne guadagna... ebbene, mi dispiace dirtelo ma questa gente esiste, mio caro...

c'entra c'entra... magari prima di scrivere prova a seguire la discussione, vedrai che ci arrivi...