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Utente Cancellato 007

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  1. davvero stupenda, a trovarne di conservate così! è un peccato per i rinforzi delle pedane ma questa vespa sarebbe da prendere come esempio per catalogare i particolari, anche i più insignificanti...
  2. Utente Cancellato 007

    Jeans!

    bella e a buon prezzo! speriamo sia vera!
  3. su google maps si riesce a scorgere solamente un telaio blu di px senza targhe... p.s. ammazza quanta spazzatura che c'è per le strade
  4. non puoi fare confronti con quella tonalità... quella è la vernice di 50 anni fa e non è nemmeno stata lucidata... il confronto va fatto con parti che non sono state al sole, come ad esempio, la parte di carrozzeria sotto al fanale posteriore... è ovvio che, con il tempo, la vernice tendesse a sbiadire
  5. la tinta è giustissima ... purtroppo "spara" un po' troppo ma è solamente per il fatto che è troppo lucida rispetto ad una nitro...
  6. pur essendo una vernice pessima, il colore giusto è quello della max meyer nitro bilux...
  7. tra l'altro la vende come "Piaggio Vespa"... complimentoni...
  8. non credo però che sia stata la piaggio a montare il pistone con deflettore sulla vb1 però senza un motivo plausibile i pistoni con deflettore vennero montati anche su vba e vbb1, le prime 150 su cui montarono, di serie, quello bombato sono la vbb2 e la gl...
  9. blu scurissimo, maniglia con occhielli e due borchiette per lato... aquila continentale o a. rejna è indifferente, dipendeva dal contratto che la piaggio aveva in quel semestre con la ditta... la mia, di marzo 1962, telaio 96471 aveva la sella a. rejna... per il cuscino io ho sempre visto quelli piatti ma talvolta qualcuno monta quello con il rialzo a scalino...
  10. no no, la prima 125 ad aver avuto la serratura è la vnb4...
  11. si, ci sta... ma che sia più affidabile lo dici te... inoltre devi trovare un modo per poter adattare il miscelatore, oppure lo devi bloccare aprendo il carterino della frizione e sostituendo l'ingranaggio dentato con la rondella liscia delle vespe senza mix...
  12. è alluminio ma ti consiglio di prenderne un altro...se lo saldi rischi che non sia correttamente allineato come prima e basta un piccolo errore per farlo sfregare contro il volano... per curiosità, come cavolo hai fatto? puoi mettere qualche foto?
  13. una volta sfilato il nottolino noterai che ci sono 5 diversi pistoncini posizionati a 5 diverse altezze... il nottolino funziona quando tutti i pistoncini sono a livello con il nottolino stesso quindi tu dovrai fare degli incavi sulla chiave con una limetta in modo che tutti i pistoncini siano allineati... detta così sembra un'impresa assurda ma, essendo il nottolino molto semplice, ti assicuro che è una vera sciocchezza...
  14. e se si fosse svitato il perno della crociera? se smonti il preselettore te ne accorgi in un minuto...
  15. ma no dai, fatti dare la chiave vergine... ti assicuro che è una cretinata che saprebbe fare anche un bambino con gli occhi bendati... la spesa è al massimo di due euro...
  16. dico che non mi sembra proprio il rosso federale....
  17. forse hai ragione, nella terza foto sembra il blu 230... però nelle prime 2............................
  18. sicuro sicuro che sia il rosso federale?
  19. ach, se me lo dicevi due mesi fa te ne fotografavo uno da sogno ... alla prima occasione vedo di riuscire a ritrovare il proprietario, tanto è un socio del vespa club
  20. Gabri, vorrei solo ricordarti che tutta la mia pappardella era nata dal tuo messaggio (che riporto di sotto) che mi era sembrato lievemente arrogante... sai, io ho di buono che riesco ad adeguarmi al tono di partenza...
  21. smonta il cilindretto e compra una chiave vergine... sono 5 scanalature e sono riproducibili in maniera molto semplice, ci vogliono davvero pochi minuti...

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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