Utente Cancellato 007

e per curiosità (io su queste cose sono ignorantissimo!) fino a quando viene montato il feme sulla v1?

tranquillo

wow, stupenda............ p.s. Mato, ti sei dimenticato di guardare i bolli?

Ho riletto, hai ragione... Si tratta di un chiaro errore di stampa, difatti ci sono delle virgole di troppo! Hanno scritto "zincatura: tutta la bulloneria esterna, cavalletto, molle e staffe, dadi, cerchi, ruote..." mentre è da leggere correttamente "zincatura: tutta la bulloneria esterna, cavalletto, molle e staffe, dadi dei cerchi e delle ruote..." Ciao!

prima di tutto prova un'altra candela... non fosse quella nel dubbio prova un po' a cambiare centralina va'... magari fattela prestare da qualcuno, se fosse lei poi ne compri una...

scusa ma che vespa tecnica hai letto? i cerchi vanno verniciati e così c'è scritto su vespa tecnica...

e meno male!!! preferisco ricordarla com'era

serve come sede per poerci inserire la chiave e riuscire in questa maniera a stringere/mollare tutto l'ambaradan...

Il mio è in onore di Robert Wyatt, ex batterista e cantante del gruppo prog inglese soft machine... ha fatto parte anche di moltissimi altri gruppi, poi, nel 1974, ha avuto un incidente che lo ha costretto alla carrozzella... Da lì ha iniziato la carriera da solista e da idolo è diventato divinità 87 invece è semplicemente il mio anno di nascita...

anche me succede la stessa cosa di Diego...

lascialo perdere, cos'altro vuoi fare? se successivamente ti chiederà consigli gli dirai che non sei in grado di aiutarlo... la vespa è sua e si arrangia da solo...

ma perchè hai riverniciato un conservato del genere? quella era da pulire, ritoccare e lucidare allo sfinimento...

a prima vista sembrerebbe un gt in verde 399, però ha lo stemma quadrato, quindi, essendo un colore del 1969 mi sembra assai strano... strana anche la faccenda della mancaza dei fori per i fregi... di certo possiamo dire che non si tratta senza dubbio di un gs, che non si tratta di un gl e che non si tratta tanto meno di un 180ss... rimangono per cui, come già hanno detto gli altri, sprint e gt... io aggiungo il fatto che è databile tra il 1966 (notare la serratura post 65 dello sportellino) e ottobre del 1967... di più non so dire

il nocciola del fondo è il colore del guscio della nocciola... quindi più o meno ci sta dai... in origine la tua vespa non poteva essere beige, forse grigia ma non beige... nel '65 avevi 4 colori a disposizione... verde 301, rosso 847, grigio ametista 710 e azzurro 400 (che vespatecnica da' come presente dal '66 ma non è vero in quanto sui depliant dell'epoca l'azzurro c'era già) p.s. per i codici dei colori sono andato a memoria per cui non fidarti troppo

è una comunissima replicaccia bosatta in plastica del fanale del gl... anzi, a dir la verità il disegno è lievemente diverso rispetto all'originale per gl, ma son dettagli... si trova ovunque... lo si può mettere sfruttando i fori originali (forse asolandoli un po' perchè, se ricordo bene, i prigionieri di questo fanale sono lievemente più strertti) ma sta veramente male... provare per credere... per posizionarlo più in giù ho semplicemente posizionato il fanale dove più mi piaceva, in modo che stesse quasi attaccato alla targa, ho fatto i segni con un pennarello indelebile, poi con un punteruoruolo, dopo aver controllato ovviamente che fossero dritti, e poi ho forato con una punta da 2 e successivamente da 4 (mi pare)... et voilà, il gioco è fatto

sono un po' in ritardo ma comunque eccole qua Per chi non se ne fosse accorto ho camuffato la targa

che, per l'appunto, è nocciola...

beh è chiaro... non hanno trovato la stelletta per ripunzonare e allora hanno usato l'asterisco

non avevo visto la richiesta per il faro... nel 75, 76 e 77 si trovano dei fari aprilia, probabilmente per questo periodo l'aprilia aveva vinto la gara d'appalto, chi lo sa...

sarai anche sicuro ma stai prendendo un bell'abbaglio... fidati che non era rosso... il rosso hanno smesso di utilizzarlo tra il 57 e il 58... in quegli anni si può trovare un po' di rosso, un po' di nocciola e un po' di verde (colore utilizzato solo negli anni 58-59 e poi utilizzato dal 1959 al 1l 1964 unicamente per il fondo del coperchio del carburatore)... nel '59 già nessuna vespa aveva più minime tracce di fondo rosso... per quanto riguarda il vano motore vorrei ricordarti 2 cose... la prima è che la politica della piaggio era quella del risparmio (del resto la piaggio è genovese) quindi meno vernice c'era e meglio era... la seconda è che la vespa veniva verniciata da esseri umani, non da macchine, per cui era possibile che qualcuno verniciasse un po' di più, qualcuno un po' di meno...

il fondo è nocciola, non rosso! per il resto ha straragione il carrozziere

c'è scritto "fratelli Cavalli" sul lato... che siano degli artigiani?

che la crestina sia sbagliata non c'è dubbio... è però sbagliato anche ciò che dici te ... la vespa in questione è un pxe ganci interni quindi ci va quella sottile in plastica...

tanto vale cercare un TX 200 spagnolo... è un t5 con motore 200...

sicuramente prima del '50 visto che ha le nervature sui lati... il cambio è a semi-bacchetta e ha il foro del bloccasterzo quindi ipotizzerei che si tratti di un '49 (sarà un v11-v13)...