Utente Cancellato 007

sono perfetti! appena arrivo a casa replico quello del 58 visto che, come immaginavo, quello che avevo io era un fasullo! il '59 invece era giusto

mah, in teoria venivano usati quelli dei motocicli leggeri... nel 1955 se non ricordo male aveva il formato vecchio (lo stesso che parte dal 1950 e arriva proprio al 1955) ed era di colore blu... mi sa ch equalche pagina indietro lo avevo postato... p.s. i due che hai te sono tra quelli di cui ho immagini che non credo siao veritiere... del '58 ne ho uno verde e del 59 ne ho uno rosso...

motocicli e motocarrozzette non esisteva nel 1955... la dicitura è nata nel 1956... prima erano unificati tutti a motocicli leggeri... se non ti spiace potresti postare i bolli del 58 e 59?

bravo, mi hai dato uno spunto per certe cose che mi ero dimenticato di evidenziare... le gomme, per quanto riguarda tutte e tre le star, chiaramente, erano penose... delle saponette avrebbero fatto meno danni... il mio amico starista n. 1 ha preso due cappelate per terra a causa delle gomme... la prima sul bagnato in una curva piuttosto bruttina (e quella ci sta), la seconda sull'asciutto in una curva piuttosto semplice a velocità piuttosto bassa... cambiate le gomme con delle s83 il problema si è risolto... sia chiaro che le star in questione le ho provate tutte e tre e con il cambio di gomme c'è stato un cambio RADICALE... secondo spunto era quello della verniciatura... per le star la verniciatura è grossolana, non bella, e la viteria tende ad arrugginire piuttosto velocemente.... le vespe che ho visto invece erano rifinite (lievemente) meglio... questo non giustifica però i 2000 in più sul prezzo di listino, secondo me...

ah si? e chi l'ha detto? per quanto mi riguarda è il contrario... mi vengono in mente 6 amici che di recente hanno comprato vespa e/o star... tre hanno preso la star e tre la vespa 2011... - starista 1: mezzo acquistato nuovo a maggio 2011 (l'ho accompagnato a comprarla ) (4t 125cc) problemi riscontrati: 1) rottura del cavetto della frizione. chilometri percorsi (l'ultima volta che l'ho visto, ovvero 2 settimane fa) 8960 km... - starista 2: mezzo acquistato nuovo nel 2010 (non so quando di preciso) (4t 150cc) problemi riscontrati: 1) malfunzionamento della freccia posteriore sinistra... problema risolto ripiegando il rivetto sul portalampada della freccia che non era stato stretto a dovere... 2) fulminamento della lampada posteriore del freno... chilometri percorsi l'ultima volta che l'ho visto (poco più di un mese fa) 14687 km - starista 3: mezzo acquistato usato a dicembre 2011 a causa di una caduta della precedente proprietaria che, spaventata, ha deciso di venderla (4t 125cc) problemi riscontrati: 1) gioco eccessivo nella leva della frizione (gliel'ho sistemato un'ora fa svitando il registro) chilometri percorsi (chiesto in diretta per voi ): 3200 (circa) - vespista 1: mezzo acquistato nuovo a gennaio 2012 (150cc) problemi riscontrati: 1) in quarta singhiozza molto forte come se non arrivasse bene benzina o se corrente... ho avuto il "piacere" di provarla ma non mi sono sentito di toccarla visto che è ancora in garanzia... 2) cambiato il tamburo posteriore perchè si era sgranato il millerighe... 3) fulminata 2 volte la lampadina anteriore (abb/anabb) chilometri percorsi 960 circa (!) fino all'altro ieri - vespista 2: mezzo acquistato nuovo a giugno 2011 (150cc) problemi riscontrati: 1) grippaggio 2) sollevamento della pedana nella zona del cavalletto (c'è una bella bugna, tanto che la vespa resta leggermente inclinata a destra) chilometri percorsi: 470 fino al grippaggio, poi sostituiti in garanzia cilindro e pistone... chilometri percorsi dopo il grippaggio: 3700 (senza più problemi a quanto pare...) -vespista 3: mezzo acquistato nuovo a fine 2011 (non so di preciso quando... ottobre/novembre direi) (150cc) problemi riscontrati: 1) la vespa si spegneva perchè non reggeva il minimo... poi il problema era sul carburatore... il filetto della vite l'attacco del filtro dell'aria era spanato (!!), cambiato in garanzia... la vespa fino al mese scorso andava bene poi ha iniziato a fumare bianco e il motore a salire di giri da caldo... secondo me è saltato il paraolio lato frizione, appena la porterà dal meccanico lo scopriremo... chilometri percorsi: 4400 circa... bene, ora sta a te portare degli esempi per smentirmi...

mmh... non le ho sott'occhio ma secondo me son più piccole dell'm6... io direi m5...

senza dubbio non costano poco perchè ultimamente sulla mia vespa ne sono sparite 3 (e le avevo strette bene con tanto di grower e un goccino di frenafiletti medio), probabilmente prese in prestito da qualche vespista tirchio...

Non le montarà, ha deciso di mettere una lastra di mandorlato

no, online non trovi nulla, devi andare al pra dove, comunque, ci metteranno qualche giorno...

ehm... perchè vai in giro con scritto "belin" sul nasello?!

ovvio che ci sia il grigio... è arrivato al fondo

sembra di essere su VOL VI PREGO, cambiatelo!!!!

a me piace una cosa sola di quella vespa.... la targa...

ciao! prima di tutto dai un'occhiata qui Home Page - Vespa Club Genova siamo aperti il martedì sera dalle 21 alle 23.30 circa... se fai l'iscrizione al club hai agevolazioni con un'assicurazione di cui preferisco non fare il nome (lo scoprirai se deciderai di iscriverti al club )... non ti assicuro che si possa fare un'assicurazione solo estiva, però per il prezzo che ti fanno secondo me potresti tranquillamente pagare il prezzo intero...

il colore è l'originale ma non è bianco... è un verdino molto tenue che in fotografia sembra proprio bianco... il codice è inventato...

di sicuro non è una vbb1t perchè non ha il culo stondato ma ha già l'alloggiamento per il portatarga... scusa la domanda ma potresti dirmi il numero completo in mp? perchè io ho una vbb1t che inizia proprio con 96***... boh, so che sarà difficile però non vorrei che fosse proprio il numero di telaio appartenete alla mia...

sarebbe da "conservare" togliendo tutto il blu e facendo riapparire il suo bel rosso 2/1... se non è stata stuccata viene fuori un gioiellino...

Moretti infatti ha uno sprint veloce, non un ts

la vespa è la stessa, solamenente che la fotografia è stata colorata in maniera diversa

assolutamente no... il codice che hai scritto non lo riesco nemmeno a trovare... io ho un buco di colori tra il pia 409 (verde college) e pia 418 (ex 15028, azzurro metallizzato della vba)

si, è un pks... boh, io non lo prenderei neanche costasse 100 euro in meno

assolutamente nessuno...

che bella, complimenti... non vedo l'ora di vederla finita e..... accesa ... me la immagino piuttosto cattivella ...

a me l'unica cosa che non piace di quelle foto è alemanno