Utente Cancellato 007

è il grgio 103, soprannominato grigio cipolla... originalissimo!

per il fanale posteriore sarà ben diversa visto che diversa è la forma... le frecce sono identiche...

si, solo la vna1 le ha così... anzi, credo addirittura solamente i primi esemplari...

si si, pure io sarò nello stand con lui e altra gentaglia per la focaccia direi che si può fare ... però la si prende vicino a casa mia perchè in centro non son buoni a farla ... molto meglio la focaccia di "periferia"

vespa club GE presente!

hai stretto poco le ghiere superiori dello sterzo... ricordo la prima volta che lo feci sulla mia... la lasciai sul cavalletto e strinsi le ghiere... il risultato chiaramente, una volta fatta scendere dal cavalletto, non era dei migliori... le devi stringere con la ruota anteriore che tocca il terreno, serri molto quella sotto, in modo che lo sterzo sia pastoso... dopodiche metti il cuscinetto e stringi l'altra ghiera, ma non allo sfinimento... a questo punto devi svitare di un filo la prima ghiera che hai stretto, dando un colpo con un grosso cacciavite in uno degli intagli della ghiera... in questo modo il cambio non sarà più pastoso e avrai una buona compattezza tra le due ghiere...

beh, la targa è sicuramente pre-1976, quindi direi proprio di si edit: ops, ho letto solo ora l'intervento di vespa979

Ciao, io sono di Sestri, te invece? Spero proprio non sia uno di quei ricconi di castelletto che magari ha anche una carrozzeria che appartiene alla sua famiglia da almeno 3 generazioni :mrgreen: ciao Vitto

ciao Fulvio! Sulla mia VBB è stato fatto! il settore è stato cambiato con un 5righe senza nessun problema...

bello, è venuto molto bene, complimenti!

certo! tengono una molla che a sua volta regge la busta porta attrezzi

a dir la verità io non ho ancora capito chi siano tutti i moderatori ... ogni tanto vedo scritto STAFF, ogni tanto MODERATORE, qualcuno lo è solo in determinate sezioni.... boh !

A me l'idea non dispiace per niente mi trovo d'accordissimo anche su questo... di moderatori ce ne sono parecchi, il lavoro si può benissimo spartire...

se fai caso le foto sono marchiate... la prima ha il marchio di subito.it e il marchio di moto.it, la seconda ha 2 marchi di subito.it... questo fa capire che sono immagini riciclate... fai 2+2.....

dai che è quello il problema... magari, se hai culo, si è semplicemente spostato...

si, scusa, ho sbagliato a scrivere ... ovviamente intendevo il collettore di aspirazione

non ne sarei così sicuro... riesce a metterla in moto ma non regge il minimo e si imbroda... io dico che prende aria... anzi, aggiungo una cosa... se il collettore è a posto controlla di non aver spaccato l'attacco del carburatore

impeccabile

controlla che non si sia mollato il collettore della marmitta

o questa! da pelle d'oca... la preferisco perfino a quella di battiato [YOUTUBE VIDEO]egw8eD0Litk[/YOUTUBE VIDEO]

stupenda, da brividi... un disco lor che mi fa impazzire è il live che hanno fatto ad alba nella chiesa sconsacrata... fanno una versione allucinante di guardali negli occhi e di fuochi nella notte... semplicemente spettacolari...

sigh, ma l'impianto è nuovo... dai, va bene, domani faccio queste prove e vi aggiorno... sinceramente non so cosa sperare...

il freno e il clacson funzionano con la batteria ma per fare queste prove l'ho bypassata... il filo volante l'avevo pensato anche io però poi non l'ho provato perchè il problema è sicuramente sul filo, altrimenti collegando la posizione sul morsetto del fanale posteriore non si sarebbe acceso nulla... il cambio del filo mi turba un po' sinceramente perchè non sono sicuro se si tratti di un unico filo o di più fili giuntati... se fossero giuntati col cavolo che riesco a sfilarlo! prima mi è venuto un ulteriore dubbio, effettivamente è una prova che non ho fatto ma poteva rivelarsi utile... avendo il filo della luce del freno e della luce posteriore una massa comune se io accendessi le luci e ci fosse una dispersione lo stop non dovrebbe accendersi, dico bene? se non si accende è un problema di contatti nelle vicinanze del fanale se invece lo stop si accende il problema è localizzato sul filo nero...

Non ci capisco più nulla! Ormai sto iniziando a credere che la mia vbb non ne voglia sapere di funzionare correttamente... Recentemente ho sistemato l'impianto elettrico perchè non funzionavano le luci... Dopo aver capito l'inghippo ho finalmente risolto, almeno per quanto riguarda quelle anteriori e quella del freno... Quella posteriore invece non c'è modo di farla accendere... oggi mi ci sono un po' picchiato e armato di tester ho esaminato un po' la situazione... prendo il filo dal devioluci e punto quello del fanale posteriore convinto di non avere continuità... BREEEEEEP! e invece la continuità c'è eccome!!! allora controllo che non siano ossidati i contatti del fanale... ad occhio sembravano puliti ma comunque una scartavetratina ce l'ho data comunque... i contatti erano a posto, faceva tutto massa e tutto era in regola... ma la luce nulla... studia e ri-studia provo a collegare il filo del freno per vedere che non si tratti di una lampadina difettosa... nulla da fare, con il filo rosso la lampadina si accende... mi sposto allora sul devioluci a vedere che magari non ci fosse qualche filo minchione... nulla, tutto a posto... allora penso che possa trattarsi di un problema proprio del devioluci! provo a staccare il filo nero e al suo posto ci collego il filo rosa, che serve per accendere la luce di posizione... non è il devio, la luce di posizione nell'altro morsetto funziona... per eccesso di zelo faccio anche l'opposto... metto il filo nero al posto del filo rosa ma, ovviamente, la lampadina non si accende... il problema quindi è nel filo nero, non ci sono dubbi... però dove?!?! se c'è continuità ma non si accende cosa significa? che c'è una dispersione da qualche parte? per maggior chiarezza vi posto anche l'impianto e i collegamenti sul devioluci... Shot at 2012-03-08

ok adesso va meglio! ma dai, non dirmi che non hai riconosciuto la famosissima sv ss?!