Utente Cancellato 007

abbiamo citato i cccp... e non citiamo i csi?!?!? è una questione di qualità [YOUTUBE VIDEO]M702l-fQSDY[/YOUTUBE VIDEO]

:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso: capolavoro... peccato che ferretti non sia rimasto "fedele alla linea"

3 bulloni... m6 se non ricordo male... edit: ah no, intendevi lateralmente forse... sono 2 viti a testa quadrata piatta che si incastrano nel baffo di alluminio...

sulla vba sfuse... iniziano ad essere ingabbiate sulle vbb da circa metà produzione (numero di telaio circa 83000) e sulle vnb3 (ma non ho idea da che numero di telaio)

già... oppure l'hai tenuta coricata sul lato destro per parecchio tempo

sigh...

lui invece ha una 50 elestart che non ha la pedalina...

:mah: in che modo scusa? non ha la pedalina!

non ho capito un granchè di come funzioni

Si, utilissimo! Quello che avevo recuperato su questo post era piccino e il colore non era fedelissimo. Al più presto ritocco quello che avevo postato... p.s. Mi sai dire qualcosa a proposito degli ultimi che ho postato?

beh ma perchè fare una cosa del genere? stronzaggine pura?

corri!!!!!

è una truffa grande come una casa... però prova a chiamare, non si sa mai...

potrei dire una fesseria... ma da quello che ricordo vgla1 e vgla2 sono entrambi telai large... il telaio wide dovrebbe avere sigla vgl1, senza la "a"...

finta pancia della 98?!?!?! motore rally 200?!?!?! il motore venduto ad un prezzo decente lo comprerei... il resto nella rumenta...

scusa, hai ragione ... 4 o 5 fili dallo statore

non vedo scritto "siem" nella parte dietro... mah!

eheh, troppo facile così ... la vbb1 ha 2 tipi di impianto elettrico, uno a 5 fili fino al numero di telaio 70000 e rotti, poi cambia con un impianto a 4 fili... eccoli qua... p.s. per Gino... Se vuoi pubblicare questi al posto dell'altro fai tranquillo

no no, infatti è tutto giustissimo tornando al discorso di prima, visto che sulla mia ho trovato l'impianto originale, direi che non c'è problema per i fili... ripeto, purtroppo ho poche foto del manubrio e del devio perchè mi si era rovinato l'hard disk e sono riuscito a salvarne solo una parte... ho ancora questa se può servirti... a quanto pare filo rosso e filo giallo sono collegati insieme... infatti, se ben ricordo, il giallo è proprio quello che va al contatto 3, che da' corrente al lamierino presente nel primo deviolci e assente nel secondo... a naso direi che può bastare quello per evitare il problema... qua invece ci sono le foto dei collegamenti del raddrizzatore... come puoi notare il raddrizzatore viene escluso, quindi se non lo hai non c'è assolutamente nessun problema... p.s. mi raccomando il clacson in AC!

Gino, se leggi bene il nostro amico ha detto di possedere una vbb1t...

un mio amico le ha trovate montate sulla sua vnb1... quando gli ho detto che non erano originali per il modello mi ha detto "beh allora le butto via"... mi sono offerto per andarle a buttare, del resto c'era parecchia strada per arrivare al cassonetto dei rifiuti e mi spiaceva fargli consumare le suole delle scarpe :Lol_5::Lol_5:

il devioluci originale sarebbe il primo che hai postato... il secondo è simile a quello che era montato sulla mia quando l'ho comprata... ti linko un'immagine di quello che avevo trovato sulla mia, però purtroppo ho solo una foto dei contatti davanti, spero ti possa servire... p.s. non potresti rimettere la batteria e rimettere il suo devio (e clacson) originale? tanto di sicuro non è stato cambiato l'impianto ma è stato bypassato il raddrizzatore... di conseguenza bisogna sistemare due o tre collegamenti e sei a cavallo...

porca miseria che spettacolo.... stupenda, complimentoni!

avrei bisogno di alcune delucidazioni... ho trovato questi bolli però purtroppo le immagini sono microscopiche... mi sapete dire in quello del 48 e del 49 cosa c'è scritto di preciso? in quello del 49 sulla parte superiore sembrerebbe esserci scritto MOTOCICLI, ma non ne ho la certezza... in quello del 48 leggo solo il contorno e l'anno, nulla più... quello del 56 e quello del 55 grigio scuro mi potrebbero bastare per tirarne fuori una copia, il problema è che non so se siano per i motocicli leggeri o per i motocicli e motocarrozzette... quello del 55 verde mi sembra di capire che sia per i velocipedi a motore perchè riesco ad intravedere la scritta "MOTORE N." se sapeste qualcosa vi pregherei di illuminarmi, grazie!

chiedo nuovamente il vostro aiuto, sono ad un punto morto ed ormai ne mancano pochissimi!