Utente Cancellato 007

esatto, infatti è sicuramente così...

none... la vnb1 e le vnb2 montavano quello con il disegno come la vna e la prima metà serie di vba... dalla vnb3 ha iniziato a montare il devio con il pulsante tondo, lo stesso che poi monteranno super, sprint, gt, ecc ecc... questo devio lo montava anche la gl, potrebbe essere lei che aveva questa differenza?

none... la vnb1 e le vnb2 montavano quello con il disegno come la vna e la prima metà serie di vba... dalla vnb3 ha iniziato a montare il devio con il pulsante tondo, lo stesso che poi monteranno super, sprint, gt, ecc ecc... questo devio lo montava anche la gl, potrebbe essere lei che aveva questa differenza?

p.s. dietro sono identici!

p.s. dietro sono identici!

Ciao a tutti! Ho trovato per pochi spiccioli questo devioluci marchiato siem che avrebbe dovuto sostituire la replica di quello che avevo montato sulla mia vbb... contentissimo arrivo a casa ma mi accorgo che è leggermente differente... la lamellina della levetta ha lo spunzone posizionato a destra mentre quello corretto ce l'ha posizionato al centro... Qualcuno mi sa dire a che vespa appartiene e cosa cambia elettricamente parlando?! grazie mille!

Ciao a tutti! Ho trovato per pochi spiccioli questo devioluci marchiato siem che avrebbe dovuto sostituire la replica di quello che avevo montato sulla mia vbb... contentissimo arrivo a casa ma mi accorgo che è leggermente differente... la lamellina della levetta ha lo spunzone posizionato a destra mentre quello corretto ce l'ha posizionato al centro... Qualcuno mi sa dire a che vespa appartiene e cosa cambia elettricamente parlando?! grazie mille!

il prezzo è elevato, cercane una d'epoca

sul portalampade le sigle vogliono dire LC luci città AB abbagliante AN anabbagliante M massa per quanto riguardala guaina probabilmente l'hai fatta leggermente corta, oppure fa una curva strana, o ancora non hai ingrassato per bene il cavo... l'unica cosa che puoi fare è regolarlo al meglio con le mani e poi regolartelo più precisamente con il registrino sul carburo... p.s. la bulloneria era meglio zincarla

la pedana ha solamente un piccolo taglio da un lato, bastano due puntini di saldatura e si sistema... l'altro lato è solamente sollevato, basta raddrizzarlo un po'... per il resto è solo terribilmente lercia ma non ha un briciolo di ruggine!

scusa ma è il grigio cipolla 103?!? e te vorresti sabbiare una special di quel colore?!?!? ti prego, pensaci per bene! non l'avevo mai visto prima su una special! belin, piuttosto scambiala con un altra special, ma non sabbiarla assolutamente!

ci sono, li ho fatti io... restava comunque grassissima...

ti ho battuto ! a me è arrivata ieri dopo 9 mesi e 27 giorni... è stata più lunga di un parto! comunque il mio rapporto con l'fmi finisce qua. Se mai dovessi aver di nuovo bisogno di un'iscrizione di certo mi rivolgerò all'asi...

ho provato di recente un polini e il 110 di massimo è esagerato... il 108 con 2 giri e mezzo di vite della miscela aria/miscela va bene...

posta una foto, magari riuciamo ad aiutarti meglio...

la mia vbb all'acquisto aveva una cosa simile... purtroppo all'epoca non si accendeva per cui non so dirvi se funzionasse o meno...

022 o 220?! non ci sto capendo più nulla!

beh, dai siamo in due ad aver cannato... mal comune mezzo gaudio p.s. 051 per il gs 150 invece è giusto?!

Ok, ho raccolto tutti le mie crezioni qua... ora però dovete aiutarmi voi a trovare quelli mancanti!! Ecco qua cosa manca alla "collezione" -Automobilistici: 1946,1947,1948,1950,1952,1954,1957,1958,1969,1978,1982 -Motocicli e motocarrozzette: 1954,1955,1956,1957,1958,1959,1965,1972,1973,1974,1979,1981 -Motocicli leggeri: 1946,1947,1948,1950,1951,1953,1955,1956,1969,1973,1975,1976,1977,1978,1979,1980,1981,1982 -Velocipedi a motore: 1964,1965,1968,1969,1970,1971,1972,1976 p.s. per i velocipedi a motore avrei anche il '62 ma non l'ho postato perchè vespe 50 prima del '63 non esistevano ... se vi servisse ditemelo che posto anche quello p.p.s. per i motocicli e motocarrozzette non credo che servano prima del 1954 in quanto i primi 150 sono il gs 150 e la struzzo, entrambe commercializzate da novembre/dicembre del 1954 VELOCIPEDI A MOTORE MOTOCICLI LEGGERI MOTOCICLI E MOTOCARROZZETTE GENERICI

il 200 rally, come dice anche kiwi, aveva il codice 404... il gs 150, se non ricordo male aveva il codice 051 (potrei sbagliare, non fucilatemi ) a questo punto potrebbe essere o di 180ss o di gs160, ma se ne hai visti 3 sulle 180ss direi che puoi esserne quasi sicuro che sia quello giusto...

ah toh, sei genovese!

se fosse rosso non è sicuramente originale.... il rosso originale per il modello era il rosso federale, molto più scuro...

me ne sono accorto a mezzogiorno e poco e chiaramente non rispondono già più... le mail non gliele mando più, gliene avrò mandate almeno una settantina (purtroppo non scherzo) e non ho mai ricevuto una risposta... domani chiamo... non ci posso credere comunque, sono veramente scandalosi...

la famosissima gtr del 64....

certo... a parte il fatto che rimangono in memoria quelli inseriti precedenti... comunque ho anche provato a reinserirli da zero e il risultato è il medesimo...