Utente Cancellato 007

anche io ho pensato fosse un caso... il problema è che questa situazione si è ripresentata con la vnb citata nel messaggio precendente... dal primo certificato risultava iscritta a ferrara... nel secondo finalmente si è arrivati alla prima provincia, ovvero cuneo... saranno 2 casualità, cosa devo dire... intanto a me il dubbio rimane...

leggi per bene il mio intervento precedente... a me era stato detto, per quanto riguarda una vespa di cui conoscevo la targa il cui numero a loro non è mai stato comunicato, che era stata venduta a Parma il 20/3/1962... Bene... la vespa era effettivamente targata Parma ma la targa era stata cambiata nel 1965 a causa di un cambio di domicilio... Comunico alla Piaggio che mi è stata un'iformazione sbagliata e dopo poco tempo mi arriva il secondo certificato che attestava che la vespa effettivamente era stata venduta a Novara... La questione è questa: come mai mi hanno comunicato che la vespa era stata venduta a Parma? Dove hanno preso questa informazione essendo loro solamente a conoscenza del numero di telaio? spero di essere stato chiaro...

questo potrebbe avvalorare la mia ipotesi del tubo troppo lungo ... la prova la puoi fare velocemente... smonti il tappo del carburatore e togli il bullone/vite che tiene l'attacco del tubo... a quel punto, senza togliere il tubo da suo attacco tiri un pochino e guardi se la miscela è arrivata fino alla fine del tubo... se non c'è arrivata significa che la pressione non è sufficiente per far arrivare la miscela al carburatore... risolvi semplicemente accorciando di qualche centimetro il tubo... se non è quello potresti avere problemi con lo spillo o con la sede dello spillo... in quel caso cambia spillo (anche se lo hai già fatto... potrebbe essere difettoso...) e passa un cerino nella sede dello spillo, in modo da pulire la sede da eventuali imperfezioni... intanto prova a fare queste piccole cose... se non funzionano ci si studia ancora insieme

va bene, allora aspetto ansioso le foto della candela... mi raccomando, io attendo aggiornamenti su questo post

benissimo... allora mi spiegheresti come hanno fatto a sapere del cambio di targa?

no... inspiegabilmente solo il 200 ha cambiato nome in ritardo... per quanto riguarda i 125 e i 150 il cambio di nome è avvenuto in contemporanea al cambio di apertura dei cofani e al passaggio all'accensione elettronica... ma comunque ce ne sono di misteri... ad esempio... perchè solamente il 125 ha cambiato vodice di telaio? insomma, c'era un po' di confusione all'epoca...

perdonatemi ma la prova della condela con il 200 non ha senso... non ho mai visto una candela del 200 color nocciola... sono tutte nere! altra cosa che volevo dire... hai cambiato il tubo della benzina? è per caso più lungo di 60 cm? se lo fosse ti consiglio di accorciarlo fino a farlo arrivare a 60 cm, altrimenti la miscela non riesce bene ad arrivare al carburatore... esperienza personale

non è del tutto vero neanche questo... il 200 è rimasto p200e anche per la serie a ganci interni... dagli ultimi esemplari di ganci interni (ultimissimi mesi del 1982 o inizi 1983) hanno cambiato la dicitura in px200e... poi la serie arcobaleno ha continuato ad essere nominata px200e...

comunque Gino, mi spiace deluderti ma la Piaggio sbaglia spesso e volentieri i certificati... mi è capitato su due vespe di aver trovato degli errori... la prima su una vbb su cui avevano scritto "venduta a parma il 20-3-1962": ebbene... di questa vespa avevo il numero di targa per cui ho potuto constatare grazie all'estratto cronologico che la vespa era stata invece immatricolata la prima volta a novara proprio quel giorno lì e nel 1965 ha subito un cambio di targa con nuova provincia parma... in un'altra occasione con una vnb senza documenti sul certificato c'era scritto che la vespa era stata venduta a ferrara in una data che non ricordo... fatte un po' di ricerche ero riuscito ad arrivare ad avere un target di 15 targhe... tra queste 15 targhe non compariva la vespa però... allora è stata inoltrata una mail alla piaggio chiedendogli la motivazione di questo fatto... la risposta della piaggio è stata che si erano sbagliati e la vespa era stata immatricolata a cuneo per la prima volta e aveva subito anche lei un cambio di targa anni dopo proprio a ferrara... questo sai cosa vuol dire? vuol dire che la piaggio conosce per filo e per segno gli abbinamenti di numero di telaio e targa, però non li comunica...

è un punto di partenza... io ho provato a dare una mano, poi sta al nostro amico decidere se provare o meno... per 9-10 euro io sinceramente proverei...

vai al PRA e fai la visura alle targhe PS 61033 PS 61034 PS 61035 PS 61036 dovrebbe essere tra queste, se non lo fosse guarda quanto è distante la data di immatricolazione e agisci di conseguenza... comunque, se il luogo di immatricolazione è quello esatto e la targa non è stata cambiata per cambio di provincia, vedrai che la trovi tra quelle...

tsk tsk... vuoi mettere con Genova?! città umidissima e per di più con il mare che la percorre tutta! qua le vespe senza ruggine non esistono...

senti, hai richiesto il certificato dalla piaggio? lì ti dovrebbero dire dove è stata venduta... se sai la provincia forse riesco a darti una mano... non è nulla di preciso ma se hai fortuna puoi arrivare ad avere un dubbio su una decina o ventina di targhe, quindi ti rimarrebbe da fare una ventina/quarantina di visure... di più non so come fare ma mi pare che possa esere un buon inizio...

boh, dipende cosa intendi per "prestito"... siccome ho un 200 molti amici me la chiedono per fare la pratica della a2... e io la presto, che problema c'è? e se cascassero mi preoccuperei più per loro che per la vespa sinceramente... si, magari non mi farebbe piacere, però pazienza, è un mezzo di trasporto... non una divinità...

ma la piantiamo per favore? dai che palle ragazzi...

so che sono il solito guastafeste... ma la religione non era un argomento da evitare sul forum? grazie mille...

non ho più niente da dire, finiamola qua dai

ok... cerco di spiegare meglio... volevo solo sottolineare il fatto che non mi è piaciuto l'accostamento delle parole segaioli e cerebrolesi con la parola comunisti... con tale accostamento mi fai capire che tu stia mettendo allo stesso livello (ovvero al livello di grave offesa) tutte e tre le parole in questione... e il mio primo messaggio voleva esprimere il mio disappunto, tutto lì... non mi coglio battere per una questione politica, solo non mi è sembrato un intervento tanto appropriato quanto felice... con questo spero di aver chiarito, non era mia intenzione "menare il belino"... se sei d'accordo per me la faccenda si può chiudere qua

sarà anche un esempio ma non lo vedo paragonabile alle altre offese citate...

ok... ecco ciò che mi ha detto il proprietario ha una bottarella sul parafango, manca il tettuccio del faro e ha le sue manopole originali, cioè reticolato fino e esagono che di solito non le ha nessuno

purtroppo non so risponderti... chiedo e vi faccio sapere!

ora... non vorrei essere noioso... magari per te "comunista" è un'offesa, magari per altri no... che ne dici di toglierlo, visto che, tra l'altro, se non erro, la politica dovrebbe stare fuori dal forum? sono sicuro che comprenderai, grazie mille

Rubata a Genova (credo in zona Castelletto) una 50 Special prima serie bianco di un mio amico, la targa è ANDP1 il telaio V5A2T 86514. Se vi capitasse di vederla scrivete pure su questo post, grazie mille!

verissimo... Nel Forum di VR NON sono consentiti: [...] b) Insulti personali e/o liti tra utenti o comunque ogni tipo di istigazione e/o provocazione. [...] sicuro di averlo rispettato?

guarda, per le frecce ti consiglio di esaminare questo: 1) controlla che il contatto delle frecce (il perno della pancia che va infilato nel telaio) o il foro che ospita questo perno, non abbia tracce di ruggine... se c'è grattale per bene... 2) controlla che l'occhiello del filo di massa faccia bene contatto e non abbia ruggine... se c'è, idem come sopra... 3) controlla che nel corpo della freccia il culo della lampadina faccia bene contatto con la parte in metallo... anche lì controlla se ci sia ruggine... 4) l'ho messa per utlima ma forse è la prima cosa da fare... controlla che non si siano scollegati dei cavi dal deviofrecce... a me è successo e ci ho dovuto perdere una settimana perchè non capivo dove fosse il problema...