Utente Cancellato 007

siamo d'accordo... però d'altro canto ci dev'essere un minimo di comprensione da chi è qui da più tempo... da chi deve "dare il buon esempio" se vogliamo parlare come gli scout ... è chiaro si può dire una cosa in mille maniere comunicando alla fine lo stesso concetto... è una questione di pragmatica... sta alla nostra intelligenza e alla situazione creatasi utilizzarla nella maniera corretta... dal mio punto di vista non era necessario in questa situazione utilizzare i toni che ha usato senatore... anzi, il moderatore senatore... fosse stato un "semplice" utente sarebbe stato solamente antipatico ma da moderatore, sempre a mio parere tengo a precisare, è stata una mossa scorretta, un "abuso di potere", se vogliamo esagerare un pochino...

cavolo senatore... non è che sei stato un po' duro? non vorrei che si arrivasse ai livelli di vol ... va bene, il nostro amico ha avuto un attimo di fretta, ma non mi sembra che abbia commesso chi sa quale reato... piuttosto, fossi in te, mi chiederei il perchè della risposta di cerino... sentirsi dire che si viene bastonati, seppur metaforicamente, non è di certo piacevole, ne convieni? visto il ruolo che ricopri, se mi posso permettere, ti consiglierei di evitare flame, non di fomentarli... purtroppo l'ho notato spesso... le tue risposte sono spesso saccenti ed irritanti, soprattutto per chi è arrivato da poco... chiaramente non voglio nè offenderti, nè scatenare discussioni inutili, nè tantomeno difendere a spada tratta chi non conosco... mi farebbe piacere che pensassi a ciò che ho scritto, tutto qua...

fidati, è così...

ragazzi, non va in tinta... da circa metà produzione (adesso non ricordo se 70000 o 80000, comunque giù di lì) il fanale è quello cromato per la vbb, stessa cosa vale per il devioluci...

è una vbb2, ha il portatarga incorporato...

cavolo è davvero un pugno nell'occhio...

c'è un po' di confusione sui colore, ragazzi... per il 68/69 c'erano disponibili tutti e due i verdi del gt (399 e 305) e in più c'era anche il grigio cipolla 103 fino al 1970, rimpiazzato a cavallo tra il 70 e il 71 dal charo di luna... adesso cerco immagini per il verde 305, per ora accontentatevi del grigio cipolla p.s. è un gtr, manca il baffetto sulla pancia ma ci sono i buchi... purtroppo ho fatto la cagata di ridurre la foto e di conseguenza si vedono più... comunque c'è quello sul parafango che mi da' ragione...

ecco, è come dicevo io...

chiaro... però la bobina te la vendono intera

ok mi fido! boh, allora è probabile che abbia visto fare quella del 53 ... strano, mi ricordavo mi avesse detto di averle... mi aveva spiegato che la produzione risultava costosa per via dei traferri che dovevano essere tagliati al laser...

a me aveva detto di averle tutte disponibili... dal 48 in poi... non ti so dire per la 98!

la ruggine non la fa perchè è immerso nell'olio

in realtà la ceab di genova le riproduce... a prezzi decisamente poco popolari... ah, aggiungo, per "giustificarli", che effettivamente il procedimento per riprodurle è parecchio lungo e costoso... questo posso assicurarlo in quanto le ho viste preparare

ok, allora 402, mi ricordavo bene...

azzurro cina, il codice piaggio è 402 o 420, non ricordo bene... all'80% è pia402, però poi controllo... il '79 è l'ultimo anno in cui è stato utilizzato, dall'80 viene sostituito con l'azzurro metallizzato 5/2

infatti qua si tratta di numero di motore a parte gli scherzi... prova a contollare... io ho trovato svariati motori per px 125, sia arco che elettronici non arcobaleno... come sigla ho visto sempre e solo vnx1m, assolutamente mai visto vnx2m... come del resto non ho mai visto un 125 a puntine marchiato vnx1m, ma solamente vnl3m...

non è proprio corretto... i p125x con i ganci esterni montavano il motore del ts vnl3m... quando viene eliminata l'accensione a puntine la sigla cambia in vnx1m... il vnx2m non esiste, anche gli arcobaleno montano il vnx1m...

prova a vedere che non si sia allentata la vite del fanale...

uhm... mi ricorda una storia che mi ha raccontato un amico... scommettiamo 5 euro che hai rotto l'attacco del carburatore?

idem sulla mia vbb, conservata

direi che si tratta di un arcobaleno dell'83, visto che il numero di telaio del 200 arco iniziava da 300000 edit: pardon, non avevo visto il numero in più, come non detto

il manubrio non è assolutamente di vs1... va bene per vs2-3-4

no, ho letto benissimo... se noti alla fine del mio intervento ho scritto "tutto lì", proprio per sottolineare che è più ricercata delle altre (poi questa mi devi dire dove l'hai sentita comunque) SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per quel motivo... adesso cortesemente, visto che hai fatto lo spaccone, potresti gentilmente citarmi fonti autorevoli che dichiarino che la v30 è più ricercata delle altre? ti ringrazio ciao

quella del 51 sarà più ricercata probabilmente perchè è il modello utilizzato in "vacanze romane"... tutto lì...

dai ok, la pianto... mi hanno già bannato da un forum, 2 mi sembra eccessivo