Utente Cancellato 007

ah no scusa, non avevo capito che non avevi la targa... beh se non hai niente sarà difficile da individuare la targa... prova con il numero di telaio... beh comunque con la vba sull'anno non hai problemi... è del 59 (quasi) sicuramente... mal che vada se è uno degli ultimissimi numeri di telaio potrebbe essere di gennaio-febbraio del 1960...

Ciao! si la data di immatricolazione esatta ce l'ho... è il 20/3/1962... comunque se mi dici la tua targa (sempre se ti fidi ovviamente ) ti posso dire con (quasi) certezza la data di immatricolazione tramite una mini visura creata da un utente di un altro forum sulla vespa (non faccio nomi)...

Ma porc!!!!!! ecco perchè non ritrovavo più il post! l'ho inserito nella sezione sbagliata!!! Chiedo scusa... Se gentilmente me lo potreste spostare mi fareste un favore, grazie!

Ciao a tutti! E' da un po' che sono iscritto ma non ho mai postato quasi niente...Vorrei condividere con voi il restauro della mia vespona che ormai mi tiro avanti da quasi un anno e mezzo... ormai il più è fatto, però, essendo demolita, devo ancora seguire il noiosissimo iter burocratico che è sempre presente nei peggiori incubi dei vespisti ... Venerdì dovrei andare a fare l'icrizione al motoclub e far partire l'iscrizione al fmi... per fortuna conosco l'esaminatore, anche perchè abita molto vicino a casa mia ... Vabbon... dopo tanti discorsi ecco a voi le foto in ordine cronologico, da quanto è stata acquistata (13 febbraio 2008) ad ora... mancano ancora dei partcolari, ma forse in foto nemmeno si vedono Ed ecco qua finalmente una foto di come si presenta finita!!! Mentre qua una foto i stile Back to the 60's E per finire............ non ho potuto resistere...... La replica della targa!!!!! Purtroppo da usare solo come soprammobile ... E' tutto! Aspetto commenti e critiche!

non si vede benissimo ma sembrerebbe il PIA 5/4

nel 79 e per alcuni mesi dell'80 hanno montato quello nero... secondo me c'è anche una sorta di spiegazione a questo fatto... nel 79 infatti usciva di produzione il 200 rally e probabilmente avranno avuto delle rimanenza di tachimetri, quindi hanno usato quelli per le et3 visto che tanto, escluso il colore, sono perfettamente identici...

si si assolutamente zama! stai all'occhio allora di non aver sbagliato anche la vernice! per la vbb ci vuole la 0890, non la 15067!!

ma ci stai anche a pensare!!?!??!!?! prendila ORA!!!!!!!!!!!!!!

si, è quello giusto! quello intendevo! non so di preciso di che materiale sia... so che non è resinato...

1. Si, non sono in tinta ma grigio alluminio 983 2. Ci va quello metallico, lo stesso che hanno le altre vnb 3. Si! della serie VNB solo la vnb1 e la vnb2 non l'avevano 4. Moschettone... è identico a quello della super, della ss, gt, sprint e derivate...

beh chiaro mica tanto... perchè fare un lavoro del genere? e tra l'altro ce ne fossero due di targhe avrebbe un minimo di senso... però ce n'è una sola...

boh guarda io non me lo spiego! la targa è appoggiata alla sella di quel dink... appena ho 2 minuti ci faccio un salto e la fotografo...

ragazzi c'è un problema... la targa AF 88330 appartiene ad un dink abbandonato sotto casa mia che ormai è stato smembrato quasi del tutto... sono sicuro, c'è ancora la targa attaccata! ecco perchè mi ricordavo quel numero...

sorry, come non detto ... la targa è AF 88329... incredibile... di un numero!

ciao ragazzi sono l'autore delle foto... la targa della vespa è proprio quella!!! è da tanto che c'è quell'avviso? cosa posso fare, lo avverto?

Ciao! scusa ma il proprietario è di genova? se si dimmi dove abita (magari per mp) e magari vedo se lo posso contattare per te!

scusa visto che anche io sono nela tua situazione potresti dire qual è la famosa motorizzazione che reimmatricola? grazie...

Mi viene bene anche a me questo topic, anche io sono nella stessa situazione! per ora ti posso dire che quella del freno anteriore è 69 cm circa e le 2 delle marce sono 161 cm... ho anche quella dell'acceleratore ma non ricordo quanto è lunga... appena riesco la misuro! a me servono la lunghezza della frizione e del freno posteriore!

molto bella niente da dire... però una critichina (piccola ) te la faccio lo stesso... il fanale posteriore!!!! quello va bene per le vnb e le vbb! per la vba è appena diverso...

in sapevo dell'esistenza di una vespa GL per il mercato estero antecedente alla reale GL... Il problema è che non coincidono i codici nel telaio con quello che dici tu...sapevo che esistessero questi tipi di vespa GL: 1957 VGL1T 1001 10842 1958 VGL1T 10843 16610 1959 VGLA1T 1001 16000 1960 VGLA1T 16001 31227 1961 VGLA1T 31228 35267 1961 VGLB1T 35268 43000 1962 VGLB1T 43001 48294 più precisamente ti posso dire che la VGL1T nasce su base VB1, quindi telaio wideframe, ma con le ruote da 10", come sulla GS, mantenendo monosella e cuscino. Le VGLA1T e VGLB1T, invece, nascevano dal nuovo telaio largeframe (VBA-VBB). Erano in poche parole una versione arricchita della VBA-VBB, quindi anche qui ritroviamo le ruote da 10". Inoltre sono tutte adibite a portare il sidecar... Dopo tutta questa ramanzina direi proprio che non si tratta di GL... però in tutta sincerità non ho mai visto quel codice di telaio e la soluzione più probabile mi sembra una tra queste che ti ho elencato...

Ciao a tutti ragazzi! sono nuovo ma vi seguo da molto tempo... questo è uno dei miei primi messaggi! mi servirebbero alcune informazioni... Mi potreste far sapere com'è fatta la molla da bilanciere all'interno del tachimetro per VBB (ovvero quello a ventaglio)? vi spiego meglio... mi servirebbe sapere il numero di spire della molla e se possibile (ma la vedo dura ) lo spessore e... se proprio vogliamo sbulaccare anche una foticina non farebbe scomodo ... Vi prego aiutatemi è importante!! Grazie di cuore a tutti Ciao! p.s. non so se sia la sezione giusta... in caso contrario spostate pure la discussione senza problemi

Ciao Yuri! anche te qua?! beh allora ne approfitto per farti gli auguri di buon restauro anche qua