e l'ingranaggio piu piccolo dei 4, di base si ha una 36 denti per 125/150, mentre i 200 hanno una 35 denti, quindi se vuoi allungare un pelo metti appunto una 35 denti
post interessante, da questo pomeriggio inizierò a lavorarci su per realizzarne uno, vorrei pero costruirlo in modo da mettere anche la marmitta cosi potrei accendere il blocco sul cavalletto
ragazzi il problema principale sono come diciamo noi "i picciuli"
quindi penso a certe varianti, del tipo, se anticipo l'albero poi devo bilanciarlo?
vorrei fare un corsalunga da viaggio....ma un albero corsalunga gia mi costerebbe quanto tutta la revisione del motore....
neanche io condivido il fatto di mettere dei spessori, anche se sono di 2 3mm.
devo provare quindi due semicerchi larghi al posteriore e il 2,5 della cosa sull'anteriore.
ma diciamo che 2 fili me li mangio, cerchero di fare una via di mezzo, visto che fondamentalmente sono una persona drastica del tipo originale o estremo
vedremo se mi accontenterò
p.s. pero mi sorge un dubbio....visto che ho fatto un paio di prove con la gomma che toccava il carterino frizione, puo darsi che ha compresso un po troppo il coperchio frizione, e lo spingidisco striscia anche se non tiro la frizione....mmmmm...
putroppo questi ho, e questi mi devo tenere, quindi devo riuscire a far qualcosa con questi cerchi.
per i due cerchi larghi accoppiati al posteriore cosa intendi dire?
per l'anteriore non credo che vi siano problemi
che delusione oggi vado per cambiare la frizione, tutto ok, metto in moto, la frizione stacca normalmente, ma c'e un fruscio da qualche parte, proviene sicuramente dalla frizione, ma ho montato tutto nella norma, e non e la prima volta che lo faccio.
ho deciso di scendere tutto il motore e revisionarlo per bene, intanto decido quale elaborazione fare(e sopratutto se farla).
che sfiga
oggi ho provato a mettere le michelin s1 100/90/10 al posteriore, ma nonostante ho messo 2 rondelle da 1,5mm la gomma strisciava sul carterino, non avendo intenzione di mettere altre rondelle, per ora ho lasciato stare.